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由VoithTurbo公司和MAN公司联合开发的V8新型柴油机(图1)将于2011年投放铁路市场。Voith公司动力系统技术副总裁Stephan Bartosch先生称,即将生效的欧洲排放标准和预测的能够达到这些排放限值标准的小型发动机市场缺口这两个因素推动了该型柴油机的开发。该型柴油机的标定功率为500kW,最大扭矩为2750Nm,长度为880mm,适用于新造内燃动车组和既有铁路车辆的翻新改造(替换原来的发动机)。 相似文献
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R.Pittermann M.Hinz 《国外内燃机车》2004,(4):34-40
在德国环保局研究计划的框架内,Rosslaug有限责任公司科学技术中心(WTZ)接受委托,测定了铁路柴油机典型有害排放物的数据。协同工作的有海德堡IFEU研究所和德国铁路公司。研究的重点是标定功率在560kW以上的柴油机。其次,为建立德国铁路柴油机工作时的排放模型创造条件,确定这些类型柴油机的配属地点,也是这项工作的一个重要目的。文中介绍了关于铁路柴油机排放的立法问题和铁路柴油机的试验大纲与试验条件,包括柴油机的选择、试验地点的确定和测定方法及测定结果。 相似文献
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柴油机供应商美国Caterpillar公司在2006年柏林铁路创新博览会上宣布,它正在期望通过推出3种新型发动机来扩展其铁路牵引市场的份额。这3种发动机中有一种是专门用于内燃动车组的。Caterpillar公司下属的工业动力系统分公司铁路动力系统分部的总经理Chuck Wills说:铁路方面的业务正在显著增长,铁路动力系统分部正在提供超出公司核心业务的发展机遇。2006年5月,Caterpillar公司从“独家股本伙伴公司”(One EquityPartners)手中收购了“进展铁路公司”(ProgressRail),这是继Perkins之后的第二大收购项目。Caterpillar公司现已计划借助其… 相似文献
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Bombardier公司在2011年5月举行的德国慕尼黑运输装备贸易博览会上展出了它成功的Traxx模块化机车系族的另一个新成员——商标为Last Mile Diesel的Traxx F140 AC型机车(图1)。这是一款装有Deutz 240kW柴油机的电力-内燃双动力源机车,该柴油机达到欧3b级排放标准,其用于为 相似文献