武汉未来6年将投资1266.5亿元 建16条轨道交通线

<正>武汉地铁4号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期正在建设中,预计2017年全部完工通车。目前武汉第三轮轨道交通近期建设规划(2014—2020)出炉,按照规划,未来6年,武汉将投资1 266.5亿元,建设16条轨道线(段),原则上每个新城区将建设一条轨道交通线路。五大火车站都将通地铁根据规划,武汉将会有5座客运火车站。武汉站主要停靠南北走向的京广高铁;汉口站服务于东西走向、沿长江流域的沪汉蓉     

春至荆楚，开启复苏新征程 武汉水运 重启之路

正湖北省武汉市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布第1号通告称:自2020年1月23日10时起,全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营;无特殊原因,市民不要离开武汉,机场、火车站离汉通道暂时关闭。阔别76天后,湖北省新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告,从4月8日零时起,撤除武汉市交通     

福州拟建19处地下服务中心 5年建66个地下停车场

<正>福州市借鉴国内外先进城市的成功经验,编制了《福州市中心城区地下空间利用专项规划》(以下简称《规划》),已通过市城市规划委员会审议,将成为指导福州市地下空间开发的重要依据。《规划》根据地铁近期建设计划,在地铁1号线、2号线、6号线选取了三江口行政文化中心、三江口商务中心、火车站、五一广场、宝龙万象与闽江北商务中心等5个重点规划建设节点,编制了控规层面的概     

地铁、物业结合的应用——以武汉地铁物业开发为例

通过对武汉部分地铁工程实例进行相应的论述,着重阐述不同线、站位条件,不同既有边界条件及规划环境的情况下,通过分析论证,采用的不同的“地铁+物业”结合形式的应用,并提出地铁与物业结合时应高度重视的与规划条件的匹配、消防问题的处理及地铁与物业之间的衔接等重要问题,以期达到为地铁设计及管理者对不同情况采取不同模式进行合理分析,从而推动“地铁+物业”模式的可持续性发展。     

北京西直门立交改造方案分析

一、概述1、西直门立交所处的位置西直门立交位于二环路西北角，系二环路、西直门内外大街及学院路的交汇处，在市区路网规划中起到连接两条快速路（二环路和京包快速路）与一条城市主干路（西直门内外大街）的作用。同时，这一地区又是客流的集散枢纽，地铁西直门车站规划将是环线地铁和地铁3”线的换乘站，地铁矿线预计也要延伸到西直门。紧临西直门立交西北侧的西直门火车站，是市区规划的四个铁路客运站之一（北京北站），远期规划日到发旅客列车40对。2、西直门立交存在的问题自二环路形成快速路以来，在不到两年的时间里，二环路的交…     

未来6年武汉将建10条地铁

<正>2014年8月9日,武汉市第三轮轨道交通建设规划已上报国家发改委,未来6年武汉将建10条地铁。武汉第三轮轨道交通建设规划(2014—2020年)现场评估专家组,已实地踏勘了部分线路站点。本轮规划新增线路总规模约170 km,在第二轮建设规划(2010—2017年)总规模215 km的基础上,至2020年,武汉市轨道线网规模将达到385 km左右。     

基于高铁客运枢纽的城市交通方式衔接规模研究

优化高铁客运枢纽与城市交通的衔接是提高高铁客运效率和城市交通方式有序营运的关键。文中阐述了高铁客运枢纽交通衔接的几种方式,分析了影响高铁客运枢纽与城市交通有效衔接的主要影响因素,研究了高铁客运枢纽与城市交通衔接规模优化方法。以武汉火车站远期规划年旅客发送量为例,讨论了城市交通衔接方式运量合理匹配规模,提出做好武汉火车站交通高效衔接的相关建议。     

大跨度浅埋暗挖隧道安全评估及施工力学分析

针对武汉市地铁5号线终点武汉火车站后折返线区间大跨度浅埋暗挖隧道工程,采用数值模拟方法对隧道结构进行安全评估及开挖施工力学分析。研究结果及现场施工实践表明,设计采用的双侧壁导坑工法、衬砌支护参数及辅助措施可有效满足隧道结构受力、控制地层变形等要求。     

武汉内环线岳家嘴立交工程方案研究

从武汉内环线岳家嘴立交规划路网及规划地铁的功能出发,结合迎宾大道景观要求,在布局合理性、行人换乘方便性、景观效果、占地及投资等多方面阐述该立交的比选推荐方案,提出了全定向全互通方案,满足了武汉市内环线放射性节点的交通要求。     

武汉第3条长江隧道贯通

<正>武汉地铁4号线越江隧道工程近日顺利贯通,这是继"万里长江第一隧"——武汉长江公路隧道、武汉地铁2号线越江隧道之后,武汉开通的第3条穿越长江江底的隧道。武汉地铁4号线二期越江隧道工程从武昌首义路站至汉阳黄金口站,是联系"武汉三镇"中汉阳区和武昌区最为重要的轨道交通线路。其中,右线全长3 003.39 m,左线全长2 993.86 m,在长江一桥上游1 500 m处穿越长江,盾构越江段1 470 m。武汉越江隧道工程均采用盾构施工技术。长江底地质条件复杂,在盾构施工中泥浆配合比非常关键。在此次施工中,中铁隧     

西安地铁五号线今年开建 2020年开通试运营

<正>近期召开的西安市政府常务会研究通过了《关于启动地铁五、六号线一期工程建设的请示》。地铁五号线一期工程建设将于今年年底前开工建设,2020年6月底前建成开通试运营。地铁六号线明年开工建设,力争2020年开通试运营。地铁五、六号线一期工程是《西安市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018)》中两条重要线路,及时开工建设对于加强城市轨道交通网络、缓解地面交通压力、推进西安国际化大都市建设具有重要意义。地铁五号线一期工程西起和平村站,东至纺织城火车站,全长25.4 km,设计速度为80 km/h,共设车站21     

地铁、物业结合的应用——以武汉地铁物业开发为例

通过对武汉部分地铁工程实例进行相应的论述,着重阐述不同线、站位条件,不同既有边界条件及规划环境的情况下,通过分析论证,采用的不同的“地铁+物业”结合形式的应用,并提出地铁与物业结合时应高度重视的与规划条件的匹配、消防问题的处理及地铁与物业之间的衔接等重要问题,以期达到为地铁设计及管理者对不同情况采取不同模式进行合理分析,从而推动“地铁+物业”模式的可持续性发展.     

“公交”大搜查

<正>01武汉地铁有望年底通Wi-Fi1月5日楚天都市报报道,武汉地铁目前正处于试点阶段,预计最快今年年底可投入使用。据悉,获得广州地铁Wi-Fi运营权的深圳南方银谷公司也获得了武汉地铁Wi-Fi的独家运营权,将独立投资建设、运营,目前正在进行试点阶段,预计最快将于今年年底投入使用。由于地铁内信号复杂,人流量和人口密度都非常大,且列车持续处于高速运行状态,地铁内实现Wi-Fi覆盖是一道技术难题,而目前南方银谷已成功在上海地铁和深圳地铁建设并运营Wi-Fi。     

武汉开建首条穿越长江公路地铁两用隧道

<正>2014年3月23日,武汉地铁7号线过江隧道盾构始发井正在紧张施工中,这标志着中国首条穿越长江天堑的公铁两用隧道,同时也是国内第一大隧道工程正式进入全面施工阶段。预计2017年2月隧道贯通。武汉公铁两用过江隧道位于长江大桥与长江二桥之间,其中公路连接江北汉口三阳路与江南武昌徐家棚,铁路属于地铁7号过江线。武汉公铁两用过江隧道设左右2条线,长度均为2 599 m,最大埋深达40 m。根据规划每条隧道内部分为3层,上层是公     

武汉地铁7号线隧道开挖 2017年底通车

武汉地铁7号线首台盾构机已成功从东方马城站右线始发,并以日均15 m的武汉地铁最快开挖速度掘进,标志着7号线施工转入开挖隧道阶段。     

轨道交通发展,线网规划先行

<正>为落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》的有关要求,推进地铁、轻轨等城市轨道交通系统建设,2014年11月24日,住房和城乡建设部印发《住房和城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》(以下简称《通知》),要求各地加强城市轨道交通线网规划编制,有序推进地铁、轻轨等城市轨道交通的建设。《通知》从线网规划编制工作的重要性和紧迫性、线网规划编制的基本原则、科学编制线网规划、加强线网规划的管理等四个方面予以了规范     

我国首条穿越长江地铁全线贯通

<正>我国首条穿越长江的地铁——武汉地铁2号线近日全线贯通,顺利进入轨道铺设和装修阶段,可望年内建成通车。总投资达149.13亿元人民币的武汉地铁2号线一期工程,全长27.98 km,沿线共设车站21座,建成后     

武汉地铁4号线在国内首创“连续换乘”模式

<正>武汉地铁4号线一期于2013年12月28日开通运营。据总体设计方中铁第四勘察设计院负责人介绍,该工程最大的设计亮点是4号线和2号线在洪山广场、中南路2个车站交会,首创了国内同站台连续换乘模式。中铁第四勘察设计院主管武汉地铁设计的副总工程师熊朝辉介绍,同站台连续换乘模式,即在中南路站采用双岛平行连续换乘,车站为地下2层双岛4线,2号线在中间,4号线在两侧;洪山广场站为地下2,3层同站台换乘,2号线上下重叠布置于车站西     

基于影响因素模糊聚类的城市干道线控研究

信号线控在中国城市目前的交通管理水平下是减少干道延误、提高车辆运行效率和道路服务水平的有效措施。文中从分析影响城市干道信号灯线控的众多因素入手,根据武汉市10条干道的交通运行状况调查数据,运用模糊聚类的方法将这些影响因素对应不同的交通运行状况进行分类,共分为四类;在此基础上,以武汉市建设大道为例,对每类交通运行状况提出了针对性的线控解决方案。     

武汉地铁下穿通道首次应用顶管施工获成功

<正>日前,武汉地铁二号线王家墩东站号出入口矩形顶管顺利到达端口,这标志着武汉地铁下穿通道首次应用顶管施工获得成功。此次顶管施工的武汉地铁二号线王家墩东站号出入口全长62.4 m,净空为5 m×3 m,覆土厚度约为5.9m,坡度+3‰推进,采用6 m×4 m偏心多轴土压平衡式矩形顶管机进行掘进施工。设计共有管节41节,其