航运信息化应尽快引入CALS战略

在工业产品或大型工程的采购采办、研制、设计、生产、验收、交付、培训、维护、报废的全寿命过程中，各环节借助网络或其他计算机信息介质实现技术数据共享，按统一格式进行交换，数据一次生成，多次传递使用。航运业也应尽快实施这种ＣＡＬＳ战略。     

一种基于FPGA的分析仪器用数据采集系统的研制

为提高现有分析仪器的产品品质和设计效率，引入基于FPGA的分析仪器用数据采集系统。阐述了该数据采集系统的工作原理、基本结构和软硬件实现过程：由于FPGA的集成度高、I／O端口多、编程灵活等特点，该数据采集系统使用的器件数量少，而且不改动或较少改动就能在不同分析仪器中应用。可以认为，该数据采集系统具有减少投入，简化设计等优点。     

多维联机数据分析模型和系统设计方法

联机数据分析是解决我国现行的实际统计工作中普遍存在的几个问题的有效方法。本文介绍作者根据实际统计分析需要设计的MOLDA多维联机数据分析模型，和基于MOLDA的多维联机数据分析系统的设计方法，包括描述业务问题的“业务空间”的设计，包含各种统计分析计算和建模工具的“方法库”的设计；说明数据来源的“数据源”定义，以及如何从数据源中获得分析方法所需数据的“数据连接、抽取、转换”定义。用户通过选择方法，切片、旋转和上卷、下钻等操作，可以得到企业或管理部门分析决策所需的各种信息视图。MOLDA可以应用在企业或部门的职能统计，综合统计和决策分析等各个方面。     

分析预测理论以及在空间位置探测数据处理中的应用(Ⅱ)--空间位置方程与探测数据分析

讨论了探测数据和目标空间相对位置之间的关系，提出(在一定的条件下)直接用一维方位探测数据进行滤波的理论。引入一种根据不同目标的空间运动性能和特征，建立进行空间位置探测数据问题处理数据背景平台的预处理的概念和几种预处理技术。在这种技术的支持下，根据不同的目标的空间位置函数的特征对探测数据分类，从而使在探测数据的处理过程中可以有针对性的对历史探测数据进行不同的处理(保留或删除)和不同应用(用于目标运动模式的识别或目标空间位置的预测)。     

事故致因理论视角下档案数据安全风险检视与应对

关注难点或重点档案数据作为蕴含国家秘密、商业秘密和知识产权的重要资源，防范档案数据安全风险日益成为各方关注的焦点。本文引入事故致因理论，构建人-物-环境的分析框架，并将其运用在档案数据流转的全过程，逐一检视档案数据存在的安全风险，最后提出相应的策略，以期为档案数据安全体系构建提供参考。     

塑料排水板与土工织物处理软弱地基的比较

介绍我公司在舟山某工程施工实践中，选择相同或相近条件下具有可比性的数据进行比较，找出塑料排水板和土工织物两种软基处理方法在沉降、位移、稳定、强度等方面的数据，揭示了二者不同的性质和特点，以及在软弱地基中的影响种族适应范围。     

基于自动匹配的航运企业客户风险核查方法

为了更好地规避航运企业在生产经营过程中遇到客户被制裁或客户不合规等风险，结合信息化及数字化等手段，通过建立风险企业库，并将该库数据与航运企业业务系统中的客户库数据进行自动匹配核查，从而及时发现客户制裁信息或信用风险等隐患。建立风险企业库并自动化识别风险客户，可有效提升航运企业风险管理水平。     

分析预测理论以及在空间位置探测数据处理中的应用(续四)--运动模式的识别技术

前面系列文章[1-3]将空间位置探测数据的处理问题转换成SSS^ 问题(单目标不同种类、不同精度，不同平台探测数据的处理问题，SSS问题是单平台单探测器单目标滤波问题)、关联技术^ (将来自相同或不同探测器、相同或不同平台的，相同或不同周期的同一个目标的探测数据构成一个集合的技术)、以及航迹融合技术；并证明了需要进行处理的探测数据可以根据其对应的空间位置序列是否来自相同的运动模式而分成三种类型；来自一个相同的运动模式类；来自两个不同相同的运动模式类；来自三个不相同的运动模式类(其中间的运动模式下的探测数据由于可能获得的探测数据数量有限，所以没有使用的价值)；以及SSS^ 问题在分析预测理论的处理方法与处理SSS的方法完全相同，唯一的区别在于获得构成约束的探测域的方式不同。本篇文章开始讨论SSS^ 数据的处理问题，SSS^ 处理技术包含三个部分，目标运动模式的识别技术(本篇讨论内容)，多项式与圆周运动模式的滤波技术(下一篇研究内容)，以及一般运动模式的滤波技术(第六篇主题)。在更加以后的文章里讨论关联技术^ 和航迹融合技术。本文集中讨论了，那些种类的目标运动模式的先验知识，如何获得这些目标识别的先验知识，以及在识别过程中如何使用这些先验知识。     

一种具有数据隐私加密功能的Hadoop系统

iHadoop作为一个开源的分布式编程框架，已逐渐成为计算机行业最新的潮流。其分布式文件系统（HDFS），可存储大量数据，具有高容错性和吞吐量。然而，目前的HDFS不支持云内的数据加密，则使得数据的私密性成为一个至关重要的安全问题。提出了一种基于HDFS的混合加密方法。采用对称加密算法来加密和解密数据节点中的文件块，同时使用非对称加密方案，以保护对称密钥。通过这种方法，可以防止数据节点的入侵者窃取用户数据，同时确保客户端是轻型。实验结果表明，引入或不引入对称加密算法，提出的解决方案相比原生HDFS带来了43％的性能衰减。     

电子数据交换和电子商务信息集成系统

随着电子数据交换和电子商务在交通水上运输的应用，电子数据交换、电子商务和应用系统的建成平台——XIB的部分功能和特性，尤其是可以实现系统集成连接、处理多种数据格式和通讯协议，因此对于客户的旧有系统中的多种来源数据或存在于新的Internet应用程序包中的数据，都可以进行转换、集成并合理、有效地利用。     

默克公司瞄准船舶碳足迹

据悉．化学品和药品生产商默克公司（Merck）希望得到近期船舶排放二氧化碳的详细信息。该公司副主席Rndiger Grigoleit称：这只是第一步，因为在削减二氧化碳排放量之前，Merck理应先了解相关数据．或在明年要求船公司提供此数据，     

简谈测量计算数据的几种校核方法

1 概述 在工程建设中常见的公路、桥梁、房屋建筑、码头等施工都离不开测量工作，测量工作贯穿于工程建设的始终。“测量无小事”说的就是测量工作必须细心认真，在测量数据计算时必须保证正确无误。在测量内业中对数据的计算应有两人以上进行校核或采取多种方法加以校核，从而保证测量计算数据的正确性。本文将简单介绍几种工程中常用的校核方法。     

船舶航行自动避让的研究-船舶自动避让系统的组成及相关数据的处理

提出一种船舶航行自动避让系统的组成方式，利用AIS或ARPA获得相关数据，根据不同的航行区域与条件，通过数据的处理，给出相应的合理避让依据，供系统进行决策和采取自动避让措施，以达到船舶航行安全的目的。     

AIS数据与ECDIS安全性增强

自动识别系统（AIS）收发信机将很快成为符合《海上人命安全公约》（SOLAS）的船舶的配载要求，可提供多于雷达的信息，包括精确速度、航向、方位、识别和特性等。数据是近实时提供的，而且AIS系统能够看到其他地形或障碍物后面的目标，不受气象影响，这是雷达不能完成的。目前，AIS数据可用在VTS中心和其他船舶上。     

分析预测理论以及在空间位置探测数据处理中的应用(Ⅲ)--分析预测理论和统计预测理论

介绍了分析预测理论的处理空间位置探测数据问题的原理和思路，比较了分析预测理论和当前流行的处理空间位置探测数据问题的统计理论在原理和思路之间的差异，介绍了分析预测理论解决统计预测理论不能处理或不太好处理问题的解决方案。这些问题有，目标空间运动模式的识别问题；目标空间运动模式改变的识别问题；单站一维探测数据和多维探测数据的融合问题；不同平台，不同探测精度探测器数据的融合问题。最后，讨论分析预测理论和统计预测理论的互补性和互补方案等问题。     

小辞典

电子商务的英文原名是Ｅｌｅｃｔｒｏｎｔｉｃｃｏｍｍｅｒｃｅ，简写 ＥＣ。联合国国际贸易法委员会《电子商务示范法》对电子商务作出了广义解释：电子商务是指利用数据信息进行的商业活动，而数据信息是指由电子的、光学的或其他类似方式所产生、传输并储存的信息。小辞典     

新加坡港电子数据交换应用现状

电子数据交换(EDI)的定义是“利用结构化的机械处理形式，在不同业种或组织之间进行事务文件的交换”。人们每每单纯地把EDI看作是用电子方式交换文件，或是把人们所用的邮政、电话等传达方式改换为电子传达方式。其实不然，EDI实际上是把人工输入数据改变为电子输入数据的方法之一，     

船舶航行自动避让研究--船舶自动避让系统的危险度评价

提出1种船舶航行自动避让系统的组成方式，利用AIS或ARPA获得相关避让数据，根据不同的航行区域与条件，通过对来船的方位、来船与本船的相对距离、DCPA(最近会遇点距离)和TCPA(最近会遇点时间)数据的评价，给出相应的合理避让依据，供系统进行决策和采取自动避让措施，以达到船舶航行安全的目的。     

水上桩基工程施工管理信息系统研制

水上桩基工程中，采用传统经纬仪角度前方交会法定位，会伴随大量的数据计算、资料上报、沉桩统计分析等工作，如果完全基于手工或计算器实现，任务相当繁重。本文介绍了适合这种作业方式的信息管理系统的结构、功能及实现技术。     

黄骅港工程常用于地基计算中的软土指标

基于黄骅港上部软土大量的试验数据，采用数理统计方法，建立了十字板剪切强度、三轴抗剪强度参数，压缩指数等指标与土的深度H或常规物理、力学性指标之间的经验关系，并绘制了e-P综合曲线图。