博格华纳面向商用车市场推出800 V电机

正博格华纳已准备好为商用车制造商的各种混动车型和电动车型提供全新HVH 320高压发夹式发电机,其中包括一家大型欧洲主机厂。HVH320搭配800 V额定电压,有4种变体,预计将于2024年投入使用。其多功能平台将支持制造商实现通用化的电动传动系统,并提供高达97%的峰值效率和超400 kW功率。     

博格华纳为现代汽车提供集成式驱动模块

正博格华纳宣布,现代汽车将选用博格华纳集成式驱动模块(iDM)用于其电动动力系统,该系统将搭载在2023年年中计划量产的A级电动汽车上。得益于博格华纳先进的电机、减速器和功率电子技术,博格华纳全新集成式驱动模块(iDM)能助力全球汽车制造商生产更清洁、更高效的车辆。     

推出集成化电驱系统 博格华纳推进电气化战略落地

正收购雷米电机和Sevcon公司后,博格华纳正加速其电气化战略的推进。不久前成立的武汉新工厂将成为博格华纳新能源汽车产品制造及工程中心,拓展中国新能源业务发展。汽车电气化趋势的发展,尤其新能源汽车技术的出现,对传统内燃机产业是一大挑战。在传统内燃机领域拥有很强技术实力,并在过去十多年里取得过辉煌业绩的博格华纳,如何直面新时代下的技术挑战?对此,博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示,博格华纳将顺应市场趋势,稳住传统业务的同时,加大在新能源领域的投入。不久前在武汉开业的电机新工厂,就是博格华纳新能源战略的一大举措。     

博格华纳与威马汽车达成为期3年的战略合作协议

正博格华纳日前与威马汽车签署为期3年的战略合作协议,双方将合力构筑未来智能城市交通系统模型。博格华纳计划为威马汽车提供包括eD M电驱动模块在内的全系列先进电驱动技术及高效电气应用系统支持。威马汽车董事长兼首席执行官沈晖与博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士共同出席并签署了本     

博格华纳提升涡轮增压器产能

<正>涡轮增压器业务将推动博格华纳未来新业务的发展。新成立的博格华纳太仓工厂主要生产应用于乘用车的涡轮增压器,该工厂为不断扩大的国内涡轮增压器需求而建,计划2018年产能达到200万台以上。博格华纳位于江苏太仓的涡轮增压器工厂日前正式开业,这是继宁波工厂之后,博格华纳在中国成立的第二家涡轮增压器厂。博格华纳CEO James Verrier在开业仪式上表示:"随着在太仓的涡轮增压器工厂投入生产,博格华纳将为中国客户提供更好的本土化支持。"     

博格华纳为铃木Solio混合动力汽车提供耐用型静音链条

正博格华纳为铃木Solio混合动力汽车生产的静音链条,在车辆采用电力驱动行驶时,两根链条将动力从电机传递到变速器,以推进车辆。在制动或减速时,链条用制动力反拖电动机,从而对电池充电。博格华纳摩斯系统总裁兼总经理Joe Fadool说:"客户在其混合动力驱动系统中增加了电机,他们发现了高效低噪音链条在传输扭矩和解决发动机舱布置方面的优势。"博格华纳     

为商用车提供全系列电气化创新解决方案——博格华纳举行IAA 2022回顾暨商用车创新科技线上分享会

<正>2022年9月28日,博格华纳(Borg Warner)举行“蓄势谋变,创领未来”2022 IAA回顾暨商用车创新科技线上分享会,通过线上与线下相结合的形式,带领国内媒体“云逛博格华纳2022IAA展台”,一睹博格华纳应用于商用车的全系列电气化创新解决方案。分享会上,博格华纳排放、热能及涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生介绍了“蓄势·前行”战略在华的落地,博格华纳排放、     

BorgWarner博格华纳:为用户提供高质量的原厂再制造产品

作为全球领先的涡轮增压器制造商,BorgWarner博格华纳涡轮增压系统具有数十年的再制造历史.目前,BorgWarner博格华纳涡轮增压系统在欧洲、北美、南美等地设有再制造设施,产品涵盖乘用车和商用车系列.BorgWarner博格华纳涡轮增压系统中国售后市场也推出了多款再制造产品.为用户提供高质量原厂再制造产品 据BorgWarner博格华纳涡轮增压系统售后市场总监(中国大陆及香港)俞敏先生介绍,BorgWarner博格华纳涡轮增压器具有高可靠性和耐用性,其损坏往往都是不正当的使用或者维护造成的,旧件的某些零部件完全可以用于再制造产品的生产.     

动态

<正>博格华纳获2014汽车创新奖近日,在德国法兰克福市举行的典礼上,博格华纳涡轮增压系统获得了2014汽车创新奖。该典礼由德国汽车管理中心(CAM)和普华永道联合组织,博格华纳因其各种各样的涡轮增压技术获得动力系统技术分类中最佳供应商的荣誉,这款     

博格华纳助力上汽通用 9速变速器效率提升

正博格华纳日前为上汽通用最新研发的9速自动变速器(GF9)提供了一系列有助于提升燃油效率的传动产品。该变速器应用于探界者2.0T、君威1.5T、2.0T和凯迪拉克XT5 2.0T等车型,有助于实现发动机小型化设计,以此满足国内即将实施的最新排放标准。博格华纳耐用且低噪的HY-VO链条拥有独具匠心的链轮和链条齿形设计,可大大减少摩擦的同时提高传动效率且优化燃油经济性。上汽通用GF9变速器还配备了博格华纳起停蓄能     

2021上海车展,博格华纳展示了哪些电动车新技术?

自2020年9月正式收购德尔福科技以来,博格华纳不仅强化了驱动系统技术优势,更是加速了在电气化领域的业务布局.2021上海车展上,博格华纳展示了面向电动化时代的全系列创新产品,同时宣布到2030年电动车业务占比从目前的3％提升至45％,并承诺在2035年实现碳中和.为更好了解博格华纳的电动化战略,本文将重点介绍其在20...     

博格华纳的先进技术驱动福特DURATORQ TDCi全球欧5发动机系列——博格华纳为福特的DURATORQ TDCi全球欧5发动机系列提供发动机正时系统、废气再循环和柴油机冷启动技术

博格华纳的先进技术帮助提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶性能。福特最近在一些国家推出了新的Duratorq TDCi全球欧5发动机系列,博格华纳为其生产发动机正时系统、废气再循环(EGR)管和即时启动系统。     

博格华纳排放系统将在宁波新建独立工厂

<正>近日,博格华纳中国投资有限公司和宁波当地政府签署了投资协议,博格华纳计划新增投资3600万美元在宁波鄞州新建独资公司,项目拟占地约50000m~2,分两期开发。该厂将作为博格华纳排放系统在中国的生产基地,将拥有最为核心的研发团队,以及从市场凋研分析、研发开发、生产制造及售后服务的一整套服务中国市场的能力。同时是博格华纳排放系统投产产品种类最多的工厂,主要生产EGR产品(包括EGR阀、EGR冷却器、EGR模块等)、高性能点火系统和节温器以及二次空气泵等。博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生在签署仪式中指出:"雾霾横行,能源     

博格华纳:首次展示电动车eAxle iDM集成驱动模块和车载充电机

<正>博格华纳在2019上海车展首次展示用于电动车的eAxle iDM集成驱动模块、车载充电桩和同轴、偏置式P2系统等产品,彰显了博格华纳致力于为各个市场的客户提供定制化解决方案的决心,包括乘用车、轻型和重型卡车、商用车和非公路车辆的应用。博格华纳总裁兼首席执行官Frederic Lissalde表示:"预计     

博格华纳第五代AWD扭矩管理器提升驾驶体验

<正>近年来,小型SUV日益受到消费者青睐。博格华纳为某长期合作的汽车品牌提供第五代全轮驱动(AWD)扭矩管理器,进一步巩固了其在紧凑型SUV领域的业务实力。博格华纳的第五代AWD扭矩管理器采用先进的电子控制装置,在带来优异驾驶体验的同时,保证了可靠的牵引力和稳定性。博格华纳的AWD扭矩管理器配备了     

博格华纳废气再循环技术助力现代汽车降低发动机NO_x排放

<正>汽车行业目前正在经历着重大变革,全球各国针对汽车尾气排放均出台了更严格的标准,这对汽车发动机的环保性和能效提出了更高的要求。博格华纳为韩国现代汽车集团提供了一款旨在减少NO_x和CO排放的废气再循环(EGR)阀门。同时,该技术的高能效设计还能使燃油效率提高多达2.5%。博格华纳将首次在韩国本地生产这种清洁高效技术解决方案。目前该技术适用于现代汽车的3款发动机型号,包括Gamma Ⅱ(1.6 L)、Nu Imp(1.8 L和2.0 L)和Theta Ⅲ(2.5 L)。此     

电动未来 博格华纳电驱动技术

正当高功率密度电机与高效电子驱动变速桥结合成eDM(eGearDrive Module)减速器集成驱动电机模块,博格华纳将自己在汽车传动系统的优势再结合上了电机的优势,便成为了世界电驱动系统首屈一指的制造商新型低冲击S型绕组导线成型工艺具有高功率密度和节省空间的优势,凭借极低的电线绝缘应力,适用于各类高压混合动力和电动汽车     

信息速递

福特EcoBoost将采用博格华纳涡轮增压技术博格华纳(Borg Warner)近日宣布,福特EcoBoost发动机已经决定采用博格华纳的涡轮增压技术。博格华纳的涡轮增压技术可以帮助福特     

博格华纳在巴西建新厂区,扩张其在南美洲的强势地位——博格华纳将在巴西伊塔蒂巴市建立更大的生产厂来满足客户对环保技术日益增加的需求

在迅速扩张的巴西汽车市场不断增长的需求推动下,博格华纳将在巴西的伊塔蒂巴市（位于圣保罗西北约70 km处）建立1个全新的更大的生产基地和工程技术中心。该厂区的建筑面积为204 500平方英尺（约19 000 m2）,预计在2012年8月竣工,并将取代目前在坎皮纳斯的工厂。对生产厂区的重新布局使博格华纳能够以全方位的燃油经济性技术为客户提供最佳的服务,这些技术包括乘用车和商用车的涡轮增压器、硅油风扇和风扇驱动器。未来,该生产厂区可支持可变凸轮轴正时（VCT）技术和发动机正时系统的投产。     

博格华纳第10万台CSC双离合器下线

正近日由博格华纳携手上海汽车集团在博格华纳大连工厂成功举办了第10万台CSC双离合器下线仪式。此次博格华纳下线的第1 0万台CSC双离合器,正是博格华纳提供的Dual Tronic双离合器模块,产品具备三级主动分离系统,可以有效降低拖曳扭矩。全新的摩擦材料与最新的离合器组件,旨在提供更大的扭矩能力以及更高的耐热性和启动特性。两个湿式离合器分别用于奇数和偶数齿轮,可在几分之一秒内实现超快速换挡的同时避免出现明显的动力中断现象,提供更舒适的驾驶体验。