没想赚钱 FERRARI FXX-K EVO

正别以为法拉利推出个限量版就一定是为了赚钱的,这次全新推出的FXX-K EVO,就没这么想,因为给钱也不卖。首先,如果希望得到一个FXX-K EVO的购买名额首先得是官方报备过的法拉利车主,其次,即便是现有法拉利车主,也未必能够得到FXX-K EVO的购买名额。至于法拉利对FXX-K EVO如此有自信的主要原因是FXX-K EVO无论性能还是其稀有度简直高到令人发指的程度。FXX-K EVO采用了一套油电混合动力总成,其中内燃机部分为一台65度夹角的V12发动机,最高输出功率为     

FERRARI 488 PISTA 赛道狂想曲

正"作为V8特别系列车型——Scuderia和458 Speciale之后推出的又一款全新车型,488 Pista以杰出的赛道性能与酣畅淋漓的驾控感受,再创性能巅峰。"法拉利488 Pista相较先前的特别系列车型,显著增强了其运动性能并融合了众多源于赛车领域的技术,从其命名即可看出,这也是向法拉利在赛车领域的辉煌历史致敬。自世界汽车耐力锦标赛(FIA World Endurance Championship)创立GTE竞赛组别后,法拉利在6年时间里5次赢得了制     

FERRARI FXX-K EVO 究极马王

<正>法拉利近日宣布,作为法拉利XX项目的全新升级款,FXX-K Evo于法拉利年终嘉年华(Finali Mondiali)面向全球重磅首发。FXX-K Evo标志着2005年问世的法拉利XX项目再次取得重大突破,而该项目本身也已成为‘卓越性能’的代名词。与前代车型一样,只有少数法拉利车主才有机会拥有FXX-K Evo,目前官方还未透露这款车型将限量生产多少辆。     

FERRARI 488 GTB涡轮新时代

<正>涡轮增压发动机傲视群雄法拉利488 GTB中置后驱超级跑车的任务是接替现售的458 Italia。新车型在技术上最大的亮点是放弃了法拉利坚持已久的自然吸气式发动机,改用更强劲更高效的涡轮增压系统。488 GTB是继California T之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计,不仅零部件是全新的,操控感和输出特性也不同于CaliforniaT。法拉利488 GTB双涡轮增压V8发动机的排量为3.9L(3902cc),略大于California T的V8发动机(3855cc)。在8000r/min时可以达到492kW的最大输出功     

第50 FERRARI 488 PISTA SPIDER

正在2018美国圆石滩车展上,法拉利带来了今年最具魅力车型488Pista Spider,同时488 Pista Spider也是法拉利品牌旗下第50款敞篷车型。与硬顶版的488 Pista相同,Spider采用了极具攻击性的气动外形,即便是敞篷版也比488GTB的下压力增加了20%。并且488 Pista Spider采用了硬顶敞篷的形式,在车身中部利用驾驶舱与发动机舱之间的空隙设计有顶篷的收纳空间。这种设计最大的益处是完全不影响前后轴重量分配比,由此达到与硬顶版近乎于相同的操控性能。488 Pista     

458继任FERRARI 488 GTB

<正>法拉利在本届日内瓦车展上发布了458车系的全新继任款488。新车搭载了一台全新研发的4.0L排量双涡轮增压V8发动机,最大输出功率670cv,峰值扭矩为760N m。全新发动机比老款采用自然进气的4.5L排量的V8最高功率和扭矩都有很大程度的提升。其中功率提升100cv,而扭矩则提升了220Nm。现如今法拉利也终于扛不住压力,沦陷到了涡轮增压器的泥潭之中。在换装全     

FERRARI 488 CHALLEN GE赛道狂想曲

正当‘狂想'一词被植入了跃马家最纯正的赛道基因,所构思的一切便已不再是敷衍于表面的狂想,因为它早已被谱成一支来自于马拉内罗半岛的赛道狂想曲。很多豪华品牌似乎都很乐意打造专属于自己的单一赛事,法拉利自然也不例外。自1992年开赛以来,法拉利挑战赛在全球三大洲范围内举办了超过1000场的比赛,吸引参赛车手逾千名,成为角逐国际GT超级跑车和原型车锦标赛车手的最佳实战平台,其中包括了美国GrandAM挑战赛、IMSA挑战赛、FIA世界耐力锦标赛、欧洲勒芒系列赛(ELMS)以及勒芒24小时耐力赛等知名赛事。此次亮相迪通拿赛道的488 Challenge     

轻盈的一抹红 FERRARI 458 CHALLENGE

听到法拉利458又出新款的那一刻,我们不禁热血沸腾,兴奋不已。难道是近年来让我们最梦寐以求的超级跑车430Scuderia的接班人出现了吗?     

第二款硬顶敞篷 FERRARI 488 SPIDER

<正>随着488 GTB的问世,敞篷版的488 Spider自然也不能拖得太久。就在前不久法拉利刚刚正式发布了488 Spider的官方照片。与它的前任458 Spider一样,488 Spider也采用了硬顶式的敞篷设计,这是目前法拉利旗下第二款采用硬顶敞篷设计的跑车。虽然这么说不太合适,但488 Spider几乎完全移植了它的前任458 Spider的那套硬顶敞篷机构,同样可以在14秒内完成收纳或展开过程。并且同样是由于车顶的原因,使人无法看到那颗迷人的V8发动机。鱼和熊掌不可兼得说起来很轻     

杀器

正guattro GmbH向来就是一个以出产神器而文明的圣地,此次也不例外。下面出场的这两个家伙综合火力高达861kW杀伤力更是高达1260Nm。接下来,双手合十,跟我一起祈祷吧……本来,按照我的初衷参与此次阅兵仪式的并非只有这两个家伙,除了奥迪RS6Avant、R8以外,quttro GmbH的另外一枚重型武器RS7也在我的邀请名单之列。只可惜,由于某些特殊原因,我只能遗憾地与它擦肩而过。接下来,还是让我们继续转入正题,说说今天的这两位狠角色。     

以父之名 FERRARI ENZO

第399辆法拉利Enzo已经有了自己的伙伴,这让众多的车迷难免有点时不我待的感觉。当然,如果你能说服关兆昌、马清扬或者郭富城,从他们手里买下一辆Enzo也不是不可以,有信心的话,就去试试吧。     

EVO前传

喜欢看电影的人都应该知道，很多编剧都喜欢在电影的结尾留一些悬念，好等票房叫座时能方便续集的开拍。但是当续集已经续无可续的时候（拜托男主角也是人啊，他总会有老去的一天吧），便开始有聪明的编剧想到了前传这一概念了。     

EVO迷

亲爱的编辑们：你们好!小生有几个问题想请教你们：1、请给出斯巴鲁Impreza（国外）WRX（今年的版本）的参考数据!并请给我一张这部车的相片。请问国内有没有销售这部车？2、可否提供三菱Lancer Evo VIII的参考数据和一张Lancer Evo VIII的图片（黄色）！3、Lancer Evo VIII国内有销售吗？价位是多少？哪里有卖？（最好是广东省内）4、中国有没有赛车学校？地址在哪？5、会员是否会定期收到由贵刊邮寄的物品？6、三菱的Lancer Evo.IX上市了吗？请介绍一下三菱的Lancer Evo.IX。     

下一代 EVO

下一代GT-R早早就宣称要出世,却迟迟不见踪影,吊足了我们的胃口。三菱的EVO(Evolution)可没那么不厚道,尽管目前我们看到的下一代EVO身上还贴着“概念车”的标签而不是EVO X(第十代EVO)。但是据可靠消息:目前这款概念车和马上要投产的第十代EVO至少有着90%以上的相同关系。这些关系不仅包括外观,也包括它内在的机械系统。     

Pajero EVO

Q各位编辑：你们好!请教各位：1、在达喀尔拉力赛上三菱车队使用的Pajer EVO是不是专为比赛而制造?它的参数和发动机型号是多少?(请附图)。2、为什么有排气量为1．5L的Lancer?3、请问F1的发动机是V10的，但为什么排气量只有3．0L?4、我去日本时看见许多丰田车车头贴标志不是“大牛头”，而是一三角形的车标，它与普通车标有什么不同?     

FERRARI WORLD极速乐园

2010年将是全世界车迷们为之疯狂的年份,因为史上第一个法拉利主题乐园"Ferrari World AbuDhabi"将在这年盛大启幕,向全世界开放。到时,"Ferrari World Abu Dhabi"不仅会成为全球最大的室内主题乐园,给人们带来全新的购物、休闲和娱乐体验,还将成为"Formula 1^TM Etihad AirwaysAbu Dhabi Grand Prix"（阿提哈德航空F1阿布扎比大奖赛）的比赛场地,为全世界车迷带来无数场举世瞩目的巅峰对决。     

MR EVO——三菱EVO IX合法改装

出于职业敏感，心里时不时想起《罪恶之城》里马奥说，奔驰车像电动剃须刀。听起来别扭，到我并不认为这是贬义：现在究竟还有多少人用刀片刮胡子呢？同样，我们的MREVO在拉力圈子里，也有这样的风评。当然，这并不能妨碍它经常拿国内拉力赛冠军。[编者按]