汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。     

汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。     

汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。汽车零部件低碳经济和谐社会技术创新奖的评定办法以通过企业自报,和《汽车与配件》、《轿车情报》、东方汽车网编辑记者采访和核实相结合的方式进行评定。     

汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。汽车零部件低碳经济和谐社会技术创新奖的评定办法以通过企业自报,和《汽车与配件》、《轿车情报》、东方汽车网编辑记者采访和核实相结合的方式进行评定。     

汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖 颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。汽车零部件低碳经济和谐社会技术创新奖的评定办法以通过企业自报,和《汽车与配件》、《轿车情报》、东方汽车网编辑记者采访和核实相结合的方式进行评定。     

汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。汽车零部件低碳经济和谐社会技术创新奖的评定办法以通过企业自报,和《汽车与配件》、《轿车情报》、东方汽车网编辑记者采访和核实相结合的方式进行评定。自本通告发     

汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖颁奖盛典将于6月在沪举行

<正>随着汽车市场越来越庞大,汽车排放、交通道路安全畅通,以及燃油供需矛盾等问题日益严重化,汽车零部件节能减排和安全的创新技术进步将是今后汽车工业发展的方向。汽车零部件低碳经济和谐社会技术创新奖的评定办法以通过企业自报,和《汽车与配件》、《轿车情报》、东方汽车网编辑记者采访和核实相结合的方式进行评定。自本通告发布之日起即可开始启动。     

德尔福:倡导绿色科技

<正>德尔福正在研发一系列绿色创新技术,更好地满足汽车行业对于节能减排的需求。这些绿色技术涉及新能源汽车以及传统内燃机车辆的技术优化。节能减排是汽车产业可持续发展的根本。为了更好地提高能源效率、减少有害气体排放,汽车零部件供应商德尔福正致力于新能源汽车技术的研发,并对传统内燃机车辆进行技术优化。不久前,本刊记者来到德尔福位于外高桥的中国研发中心,就绿色创新技术的研发及应用,与该公司的技术高管进行了交流。     

创新让汽车更“低碳”——2010“汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖”获奖产品简介

在日前由本刊编辑部举办的首届"汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖"评选活动中,29家企业获得了技术进步创新奖。获奖产品涉及传统发动机的节能减排、新能源汽车关键零部件技术、材料轻量化及安全技术等,是当今汽车技术发展的主流。本文将介绍此次获奖的创新产品及技术,其中的大部分已经运用于国内量产车上,另有少部分也即将在国内配套。     

关注汽车轻量化

<正>在汽车的各种节能减排路径中,轻量化非常关键。对于传统内燃机车来说,通过材料、结构、工艺设计的创新来实现降重,有助于车辆降低油耗并减少排放。相关统计数据显示,普通乘用车的整车质量每减轻10%(约100~200 kg),可节油6%~8%,排放降低4%左右。而对于新能源汽车,尤其是电动车来说,轻量化也尤为重要,各种轻量化设计有助于延长车辆续驶里程。为实现节能减排目标,汽车产业链上的各相关企业,包括整车生产商、零部件供应商、材料供应商及制造装备供应商,正致力于轻量化研发,探寻技术突破点。为了     

谈道路运输企业的节能减排

何为节能减排?笔者认为节能就是节约能源,减少能量的消耗,包括电、煤、油、水等能源;减排,就是减少污染物排放.交通运输是国民经济发展的重要支柱,汽车更是现代社会先进技术的重要标志,但也是能源消耗和废气产生的源头;因此,道路运输企业的主要运输工具--汽车更是节能减排的首要研究对象.从能源消耗着手降低运输行业的成本,是建设节约型运输企业的重要环节,减少车辆的废气排放更是涉及到环保的大问题.笔者认为,道路运输企业应从以下4个方面有效地开展节能减排工作.     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典

<正>在去年成功举办"201 3中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典的基础上,"2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖"如期举行。其中,"技术组"的奖项有:技术创新奖、工艺创新奖、材料创新奖、绿色环保奖,以及节能高效奖。本刊将以"特别策划"陆续介绍获奖企业在汽车及零部件行业的卓越贡献和技术成果,与读者一起同瞻未来!     

政策利好 汽车轻量化迎来春天

正随着汽车油耗压力越来越大,新能源续驶里程短板亟待补齐,轻量化已逐渐成为汽车产品的重要标签。对于汽车轻量化,一方面要在保证安全和性能的前提下给汽车"减肥",另一方面要降低油耗和排量,实现节能减排。因此,在诸多政策的指引和市场的驱动下,汽车轻量化迎来了创新发展的春天。随着汽车产销量的快速增长,能源和环境问题日益突出。政府对汽车能耗及尾气排放标准日趋严格,在诸多节能减排路径中,汽车轻量化是降低汽车燃油消耗和实现节能减排的重要措施。此外,     

技术成熟,准备充分：发动机企业静候国Ⅳ排放标准实施

2011年10月8—10日,第10届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行,展会以＂创新发展、节能减排、绿色制造＂为主题,集中展示了内燃机及汽车零部件方面的创新技术以及节能环保技术。在商用汽车发动机方面,玉柴、潍柴、锡柴以及日野等厂家纷纷参展,在展会现场记者了解到,众发动机企业大多展示了各自在国Ⅳ发动机方面的研发实力。     

技术成熟,准备充分:发动机企业静候国IV排放标准实施

2011年10月8 10日,第10届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行,展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题,集中展示了内燃机及汽车零部件方面的创新技术以及节能环保技术.在商用汽车发动机方面,玉柴、潍柴、锡柴以及日野等厂家纷纷参展,在展会现场记者了解到,众发动机企业大多展示了各自在国IV发动机方面的研发实力.     

聚焦中国国际商用车展 轻量化时代来临 零部件制造商群集发力

在本届中国国际商用车展上,零部件产品大放异彩。很多国内外知名厂家不仅积极参展,而且几乎毫无例外带来了最新的产品。在倡导节能减排的大环境下,汽车轻量化理念日趋流行,国内外零部件制造商也纷纷不甘示弱,不断开发先进的材料和技术,以帮助减轻商用汽车重量并满足排放和燃油效率的要求。在本届展会中,复合材料液压尾板、轻量化车桥、变速器及油缸等新产品的亮相,宣告着汽车零部件轻量化时代的来临。     

法雷奥汽车创新科技 辉耀2013上海国际车展

4月20日,全球领先的汽车零部件企业法雷奥携旗下最新的汽车创新科技亮相第十五届上海国际汽车展览会。作为世界级汽车零部件供应商,法雷奥自1994年进入中国以来,始终致力于中国市场的发展,为汽车企业提供减少二氧化碳排放的各类最新科技与产品。在本次上海车展,法雷奥表达了对于中国市场的信心与发展承诺,并诠释了其创新理念、先进的科技水平及在汽车零部件领域的非凡实力。     

汽车用铝合金零部件的节能减排分析

基于生命周期评价的基础理论和技术框架,以铝合金轮毂为例,分析了铝合金零部件在生命周期中原材料生产、零部件生产及使用、回收再生等阶段的能耗和温室气体排放.在此基础上,定量分析了典型铝合金零部件在汽车上应用的节能减排效果,可知,应用1 kg铝可减少414～2 475 MJ的能耗和30～147 kg C02 eq的温室气体排放量;节能及减排量和钢铁部件质量与铝合金部件质量之比有关.     

声音

近日,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在新能源汽车创新论坛上表示,要全力推进新能源汽车与节能汽车的并重发展,利用各种技术来推进传统汽车的节能减排.汽车节能减排是汽车产业发展面临的最大挑战,中国汽车要实现可持续发展,必须走节能化﹑环保化的道路,就必须大力发展新能源汽车和节能汽车.新能源汽车是新兴战略产品,是汽车产业发展的未来,必须大力不懈地加以推动,努力实现大规模的产业化发展.企业要加大对产品的研发力度,提升技术水平,降低消费成本,进一步推进新能源汽车和节能汽车整个市场的普及.     

关注创新 关注未来

<正>在去年成功举办"2013中国汽车及零部件行业发展创新大奖"的基础上,《汽车与配件》编辑部于今年6月启动该奖项2014年度的评选。在此次评选活动中,43项创新技术脱颖而出,分别获得"技术创新"、"工艺创新"、"材料创新"、"绿色环保"和"节能高效"5个类别的各类奖项。当下的汽车行业正面临节能减排、安全等方翻诸多压力,如何应对这些挑战?创新是关键!这也是《汽车与配件》编辑部每