福特在米兰 FORD S-MAX VIGNALE CONCEPT

<正>福特在米兰设计周上推出了全新的S-MA×概念车。新车汲取了大量全新蒙迪欧上的设计元素,而且比之前的S-MAX车型更加低矮,看上去几乎就像是一辆蒙迪欧的跨界旅行版车型。全新的S-MAX概念车的内饰也采用极简风格,全液晶化的仪表盘和中央显示屏,此外,中控台上的按钮也被简化到了最低程度。除了简单的音响操作和图示化空调面板以外,再没有过多按钮。几乎全部繁琐操作都挪到了触控液晶屏上。     

1升100公里 VOLKSWAGEN TWIN UP!

<正>就在前不久的东京车展上,大众推出了一款跟日本人叫板的超级节能概念车twin up!。这款全新概念车虽然依旧基于大众之前发布的e-Up!概念车打造,但实际上核心部分已经不可同日而语。外观设计依然可以看到e-Up!的影子,不过新款概念车采用5门式的设计,前保险杠两侧增加了LED示宽灯。中控台液晶面板上能够分别显示柴油发动机和电池组剩余能源。在纯电动状态下行驶续航里程为50km,而采用双动力的状态,每百公里的平均油耗仅为1.1升。     

中国设计 NISSAN FRIEND-ME CONCEPT CAR

日产这款Friend-ME概念车可能是我见过最漂亮的。与我们之前见到的一些纯本土式设计概念车或国内汽车品牌完全委托国外设计机构操刀的概念车不同,F riend-ME概念车由日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎领衔,日产中国设计中心(NDC)与日产全球设计中心(NGDC)联手创造出了这款全新概念车。这款F riend-ME概念车除了外形设计很养眼外,内部概念同样令人耳目一新。采用"四座同芯"的设计理念,使车内的每一位乘员都能操作车内交互式系统,并与其它乘员共同分享。另外,除了仪表盘显示必要的行车信息外,车内中控台及位于后排的液晶屏都可以通过某一位车内     

大家伙 VOLKSWAGEN ID.ROOMZZ

<正>大众在ID系列概念车的路线上越走越快速,就在前不久又全新发布了全尺寸SUV概念车ID Roomzz。与其前辈一样,采用电动四驱系统,最高输出功率为225kW,0-100km/h加速时间为6.6s,最高车速可以达到180km/h。由于采用了82kWh的全新电池组,所以在WLTP标准工况下ID Roomzz的续航里程为450km。采用大众专门为     

捷恩斯的SUV Genesis GV80 Concept

正好像很久没有这个韩国豪华品牌的消息了,而就在前不久现代汽车旗下的豪华品牌捷恩斯又发布了最新的概念SUV车型GV80。根据这款车型定位,在未来量产的时候将会与宝马X5成为最直接的竞争对手,当然这也是一个美好的愿望。而这款概念车的设计亮点在于大量的3D打印技术应用,使车身包括轮毂均有很多立体镂空点缀,而这一设计很可能在量产版车型上取消。相比外观,GV80概念车的内饰设计颇有亮点,整个中控台由于中央显示屏的造型设计被视觉横向拉伸,使车内宽度看上     

复古的诠释

<正>"在ID.Buggy概念车的介绍中大众强调,它是向1960年盛行于美国加州地区以初代Beetle为基础打造的沙丘越野车致敬,用以展现MEB模组化电动车平台休闲概念的作品。但同时大众更展现了另一个愿望,如同过去玩家们购入Beetle改装成为沙丘越野车的模式。透过ID.Buggy概念车的发布,大众     

敞开顶篷更有味 PEUGEOT FRACTAL

<正>标致从早先Exalt概念车那个时代,仿佛就已经定格了未来概念车的设计风格,在法兰克福车展上全球首发的FRACTAL概念车也采用了与Exalt类似的设计。当然除了尺寸减小不少,而且采用硬顶敞篷式设计这两点最大的不同以外,其他设计手法与之前的Exalt概念车颇为雷同。FRACTAL概念车采用锂离子电池驱动,虽然标致并没有给出确切的续航里程,但从仪表盘上62%的电能还剩余98km的度数不难推测,满电量的最大续航里程应该在200km/h左右。     

全新三菱帕杰罗·劲畅

<正>全新三菱帕杰罗·劲畅采用了三菱最新的家族前脸造型,和欧蓝德如出一辙。进气格栅周围大量采用了镀铬饰条,并与修长的前大灯融为一体,看上去更加运动。新车还采用了LED日间行车灯,雾灯位置则有所下移,源自三菱在2013日内瓦车展上发布的GR-HEV概念车的不规则形状尾灯造型也很具有科技感。内饰方面,全新帕杰罗·劲畅的中控台和车门把手处采用了银色金属     

江森自控:自动驾驶汽车内饰愿景

<正>正是看到中国豪华车及自动驾驶市场的潜在需求,江森自控提出了ID15概念车,对汽车内饰趋势进行展望,这些创新理念专为面向2025年的自动驾驶汽车而设计。江森自控在2015上海车展上展示了体现未来内饰概念的ID15展示车。ID15上的各种创新理念专为面向2025年的自动驾驶汽车而设计,驾乘人员能以全新方式有效利用车内时间,并感受奢华内饰体验。     

算不上概念车 New NISSAN Juke Concept

<正>其实这款以Concept作为后缀名的Juke真算不上什么概念车,只不是Juke的先期改款版,随后大量的量产版资料就会铺天盖地袭来。新车在原有Juke基础上增加了94PS功率输出的1.6L排量自然进气发动机,并采用2WD的驱动方式,当然售价会有所降低。内饰的诸多点缀将会采用与车身同色,譬如空调出风口、中控台饰板和车内的各种缝合线。     

全新福特嘉年华两厢

本届广州车展上，全新福特嘉年华两厢运动版首次向中国展示了其动感时尚且独树一帜的内饰设计和众多操控、安全新特性。在继承了福特Verve小型概念车创新大胆的外观与内部设计风格的同时。全新福特嘉年华在设计、工艺、材质、色彩、舒适性等方面都有显著突破，尤其是专为伴随手机和互联网成长起来的年轻一代而设计的中控台，     

广汽本田全新冠道正式上市

正10月29日,广汽本田全新冠道正式上市。新车型先期将推出搭载2.0T动力共计5款,售价区间为26.98万~32.98万元。冠道定位于一款中型SUV,上市后将成为广汽本田旗下的旗舰车型。此外,冠道1.5T车型预计将于2017年3月上市销售。冠道采用了本田Concept D概念车的设计理念,中央镀铬的飞翼式进气格栅与全LED前大灯组相连,尾部采用溜背造型。冠道的车身尺寸为4816mm×1942mm×1669mm,轴距达到2820mm。新车型内饰采用了软质材料和木纹装饰包裹的对称式中控台设计,中控台中央配备一块大尺寸可调节视角的悬浮式液晶屏,集成了娱乐信息、导航、Car Play等功能。此外,冠道还配备了按键式的电子换挡系统。动力方面,先     

概念车参加派克峰爬山赛I.D.R Pikes Peak

正Q:大众的ID概念车开始参加比赛了吗?之前在网上看到了ID的赛车,简直太帅了,是不是参加比赛的话就离量产不远了?编辑老师们给介绍介绍这辆赛车吧,非常感兴趣!提问者:缘来如此A:阁下的消息还真是挺灵通的,确实如您所说,大众I.D.系类最新的概念车将会从概念车阶段进行到准量产阶段,但其原型车也就是I.D.R Pikes Peak将会率先参加今年在美国科罗拉多州举办的派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)。此举     

带个顶篷的F1 Toyota FT-1 concept

<正>丰田发布了全新的FT-1概念车,这款概念车的设计几乎就是给他们F1赛车加了个顶篷。当然驱动方式也还没有那么夸张,采用前置后驱的FR形式。动力系统由一台3.5L排量V6汽油发动机和电动机组成,最高输出功率达到了400hp。而且这款全新的概念车还支持采用纯电动行驶,几乎就是套着F1壳子的热血版普锐斯。     

大众NMC概念车

<正>这是一辆甚至在大众之夜都没有出现的概念车。NMC概念车采用了大众家族式的设计元素,进气格栅和线条亦是如此。值得注意的是,NMC概念车在B柱之后的线条感更强,着实有一种大众CC的美感存在。在北京车展开幕之时,NMC概念车全球首发亮相,据悉该车很快便会投入量产,并且由上海大众负责全部工作。有     

行走的荷尔蒙 MG X-Motion Concept

正很久没有报导过MG的概念车了.就在前不久他们刚刚发布了全新的概念SUV车型X-motion。新车采用"行走的荷尔蒙"为设计主题,用以全新且充满性感与激请的设计风格将X-motion概念车与所谓的"主流SUV"设计剥离开来。X-motion概念车最显眼的部分就在于"星耀力场前格栅"采用浮雕式设计的前格棚与前大灯和下雾灯的造型泪呼应,并且使车头设计充斥着一股深邃地空间感,而尾灯的立体LED设计虽然并不能呼应车头却使     

宝骏,且行且进步

<正>卖点1、内部空间较大,实用性较强;2、内饰设计有特点,尤尤其是中控台设计很个性;3、发动机在节能技术方面有创新。宝骏是上汽通用五菱推出的第二款轿车产品,其实它相当于第一款轿车630的两厢版。然而,除了变身可爱的两厢造型外,它在内饰设计及动力技术搭配方面也有了明显的进步,尤其是在内饰设计方面很有想法,让我们看到了自主品牌在创新方面的用心和作为。眼镜蛇中控台很有个性宝骏61 0的中控台造型很像是一条气势汹汹的眼镜蛇,空调出风孔分布在两侧,储物格设置在中控台顶端,这些不寻常的设计手法造就了独特的中控台造型。     

车虫擂台

上期是一款来自奥迪的的概念车——2007奥迪locus。这款概念车采用了“波浪”设计语言,主要设计特征是全身采用了波浪起伏的流畅线条,从前脸到尾部都被曲线所包围,而没有生硬的直线,设计上充满了动感、激情。     

2代又来了 Renault Symbioz 2 Concept

正前不久才做过了雷诺Symbioz概念车,最近它的第二代车型又发布了,当然,依然是款概念车。与Symbioz的前作不同,第二代车型其实更像是一辆汽车,而不再那么像是长着轮子的客厅了。虽然主题依然是"共同生活"但生活的方式却从家中挪到了室外。而车内设计也与前作大有不同,第二代车型已经倾向于用于驾驶的交通工具,而不再是自动驾驶的载具了。所以整个中控台造型乃至方向     

定义未来汽车林肯Anniversary概念车

近日,林肯发布了一款全新的概念车,给出了林肯对于未来汽车的定义.林肯Anniversary概念车具有非常强的未来感和科技感,它是一款定位于两门大型轿跑的概念车. 这款概念车运用了相当数量的圆润线条,前脸和车身看上去都非常圆润和谐,不同于大部分概念车喜欢用直角以及锋利的线条.林肯Anniversary概念车的车身采用了一体化设计,车门和门把手都做了隐蔽式处理,车门框也采用了隐藏式设计.整个车身侧面造型低矮修长,超长的车头加上圆润宽大的车尾让整款车看上去像猎装跑车.