“汽车零部件线束”大市场营口阿部:置身行业发展新时代与变革相拥

正受汽车市场持续低迷影响,2019年以来,国内汽车零部件线束市场规模呈现下降态势。相对于汽车主线束市场来说,汽车零部件线束市场表现有何不同?新能源汽车的发展对汽车零部件线束带来什么样的影响?面对这样市场环境汽车零部件线束企业该如何谋求发展?带着种种疑问,我们走进了汽车零部件线束生产代表企业——营口阿部配线有限公司(以下简称为"营口阿部")。     

精益管理,持续改善,降本增效,和谐共赢——营口阿部配线有限公司第十六届山崎改善发布会

正2019年7月27日,"第十六届山崎改善发布会"在营口阿部配线有限公司会议室召开,来自线束及相关行业的39家企业领导参加了此次改善发布会,营口阿部配线有限公司28位员工发布了54项改善案例,每一项改善都对作业的方法前后对比,对节约的工时,减轻的劳动强度等等进行改善说明。有的改善案例,几乎可以节省一个人     

资讯

正阿部配线参加东京第11届EV·HEV驱动系统技术展2020年1月15-17日,历时3天的"2020年全球自动化展览会暨第11届EV·HEV驱动系统技术展"在日本东京举办,营口阿部配线有限公司携手爱沃特材料株式会社联合参加了这次展会。本次参展阿部领导高度重视,派强有力的技术团队携高技术产品参加了展会,有效地提高了营口阿部配线有限公司在全球线束行业的声誉,扩大了可发展的客户群体。     

会员动态

正营口阿部配线携手纷享销客打造数字化营销管理平台2021年6月24日,营口阿部配线与纷享销客达成深度战略合作,以信息化管理为核心,构建阿部配线营销管理生态体系,在营口阿部配线有限公司召开了CRM项目启动会。营口阿部配线有限公司肖阳总经理、肖东岳副总经理、刘贵春副总经理、纷享销客东北区马双双总监、沈阳傲丰科技有限公司刘洋总经理及双方核心项目组成员出席本次项目启动会。     

关于汽车线束密封防水措施的分析

在汽车电子电气系统中,汽车线束作为连接汽车各个电器和电子设备的重要部件,是汽车安全稳定运行的重要因素和品质评价体系的重要一环。因此,在汽车设计制造及生产中,应该采取科学有效的措施,不断提升汽车线束设计的科学性和精准性,以确保汽车线束的可靠性和安全性。本文从汽车线束的零部件选型和线束布置两个层面,结合汽车不同区域的防水要求,对线束的防水措施做全面分析,为线束设计的零部件选型布置、线束布置及防水试验验证提供参考。     

汽车线束及线束零件介绍（续完）

3 汽车线束零件 汽车线束的使用环境与家用电器的配线有着很大的区别,汽车线束更严格、更复杂。作为一个线束设计者,在设计时需要考虑的问题很多,特别是要考虑在锐利的零件露出时、在超过高低不平路面时激烈振动与连续驾驶的振动情况,以及发动机室内温度或夏天的室内温度对汽车的影响。因此,线束需要很多其它的保护用零件。     

汽车电线束插接器标准化的必要性与可行性

汽车线束用插接器是汽车电线束线路连接过程中必须使用的核心部件,目前国内外汽车消费市场巨大,国内汽车生产量达到两千万台以上,带动了巨大的汽车零部件制造市场。在国家经济转型,节约资源、节能减排的大背景下,线束插接器的标准化推进实施可降低资源消耗,同时降低了汽车线束的成本。     

满足C2B配置需求的线束模块化设计

互联网经济时代诞生了汽车消费的C2B商业模式,其特点在于车辆配置的需求是自由灵活搭配的,客户可以任意选择搭配自己需要的配置。传统的线束设计方法是依据不同车辆配置列表设计出对应的线束总成零部件图纸,然后依据图纸生产制造。在汽车消费C2B商业模式下,车辆个性化定制非常多,这造成了线束产品种类繁多。如果沿用传统的设计方法,设计及生产工作量较大,且不便于对零部件的管理。文章阐述了一种基于模块化的线束设计方法,将一个线束总成拆分成构成各种配置的线束模块,通过不同线束模块的排列组合实现不同的线束功能,极大减少了线束设计及生产的工作量,满足了C2B配置的线束需求。     

会员动态

正营口阿部配线有限公司举行中国区各工场第六届生产作业技能竞赛2020年4月17日上午8时,营口阿部配线有限公司举行中国区各工场第六届生产作业技能竞赛。公司总经理肖阳亲自参加大会并致辞,他说:"在五一国际劳动节前夕,全体员工防疫复产的形势下,举行公司第六届技能竞赛,就是向全社会展示阿部配线员工的风貌,鼓舞全体员工的士气,     

汽车线束变更试装评估的标准化作业研究

为优化汽车企业对汽车线束变更的管理,更快速顺利地执行线束变更切换。文章通过追踪B企业近两年线束变更执行数据情况,发现该企业常见的汽车线束切换后试装评估缺陷,分析导致这些缺陷的原因,确定问题解决的方向和目标:良好的汽车线束变更试装评估,应当充分考虑线束的特性,制定标准化作业评估清单,引导式思维全面评估变更风险。文中分析了线束的组成和安装特性,针对性分析识别线束组件潜在失效及评估重点,最终制定了线束变更标准化作业评估清单。通过数据有效性验证,线束变更标准化作业评估清单可有效用于汽车线束变更试装评估的标准化作业,指导汽车企业线束变更试装评估,更规范地进行变更风险预防,降低管理成本,提高生产一次性通过率,从而提高生产效率。     

后疫情时代:破解发展难题企业转型刻不容缓专访|青岛普诺希精密线束有限公司 总经理王芳

正突如其来的疫情,让本就处于下行区间的汽车产业整体承压,汽车零部件企业的战略部署受国内外疫情影响亦被打乱。复工复产后如何解决生产计划的调整是企业普遍面临的痛点,如何化危为机,尽快"抢滩"市场,成为企业关注的焦点。针对这一问题,我们采访了青岛普诺希精密线束有限公司总经理王芳,探讨线束企业在非常时期如何应对难关。     

创新文化激发动能 科技引领硕果累累——天海汽车电子集团股份有限公司

正天海集团始建于1969年,是全国实力雄厚的连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发基地,主营汽车电子、汽车用连接器、电线束、线束专用设备、新能源汽车产品共6大类10000多个品种。目前是中国汽车零部件(连接器)龙头企业、国家高新技术企业、创新方法示范企业,拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室,主持制定10个行业标准,获得授权专利571项,自有商标"THB"被认定为     

低压热熔胶注塑技术应用

低压热熔胶注塑(Low Pressure Hotmelt Moulding)技术在欧美和日本已经广泛应用于汽车电子零部件行业。在国内也有多家外资企业应用此技术，用于汽车电子零部件的生产。涉及的产品包括汽车线束的索环、各种传感器、各种微动开关、插头以及其它有防震、防潮、防油、抗化学腐蚀等要求的电子零部件等。     

基于B/S架构的汽车线束配件数据库的开发

汽车线束配件数据管理是汽车线束企业管理的核心。基于汽车线束配件种类繁多、数据量大等问题,本文采用B/S模式设计和开发汽车线束配件数据管理系统。该系统采用PHP、 Thinphp、 MySQL和Dreamweaver等技术和工具,并融入一定的关系理念和工业工程思想,解决了汽车线束配件数据管理工作繁重的问题,并将配件信息和线束生产相接合,具有一定的实际意义。     

营口阿部配线有限公司举行建党100周年庆祝活动

正2021年7月2日,营口阿部配线有限公司750名员工,身穿干净整洁的厂服,齐聚辽河大剧院,举行庆祝中国共产党建党100周年暨"歌唱党、跟党走、建设美好阿部配线"合唱比赛。大会由公司党支部、团支部、工会联合主办。公司党支部组织委员、技术开发部部长李佳斌主持大会。13:30分,在嘹亮的国歌中,大会拉开序幕。     

汽车电子电器件材料的选择与应用

<正>汽车电子电器零部件是整个汽车零部件系统的重要组成部分,它们是整个汽车系统的大脑,起着控制和协调的重要作用。本文针对仪表、开关和按钮、线路板、线束等典型的电子电器零部件,分别从材料的选择原则、材料的性能分析、材料的主要牌号应用等三个方面,详细论述电子电器部件材料的设计与性能,以期对电子电器零部件的开发与材料选择提供参考。     

汽车线束产品成本控制与成本分析

为提高零部件成本分析准确性和正确性,对线束类零部件成本分析方法展开研究。通过对某一线束产品构成和工艺同步分析,运用计算分析及对比分析法分析得出线束类零件成本测算方法,形成适用于多种类型汽车零部件成本控制及分析的方法。     

基于CATIA Harness模块的汽车线束3D设计

国内众多主机厂和设计公司多使用CATIA软件中的Harness模块进行汽车线束布线,其特点是操作方便、简单、快捷,并能得到线束空间走向和尺寸。本文以CATIA软件中的Harness模块为依托,通过对线束插件、扎带、卡钉等零部件的电气属性进行定义和编辑,以及线束主干和分支数据的3D布线,提高汽车线束3D设计效率。     

汽车线束制造数字化与智能化的应用研究

随着汽车技术的发展、车载功能电器设备迅猛增加,直接导致连接各功能电器的汽车线束设计的更加庞大和复杂;从而导致汽车线束制造工艺的复杂性也大幅提高。基于TRIZ原理引入超系统资源,在线束制造过程中引入数字化信息平台,利用服务器、计算机客户端、网络、手持终端、数字化系统软件等资源,对线束制造过程中的工艺文件、原材料、半成品、成品进行数字化信息管理已经成为现实。然而,经过一年多的汽车线束数字化制造系统的应用,汽车线束的智能化制造也逐步提上日程,推动着线束工程师对汽车线束的数字化与智能化制造相结合的应用与研究,进一步推动汽车线束生产制造技术的向前发展,提高线束的品质和生产效率,降低制造成本。     

发动机电子控制系统故障诊断程序与方法

实践证明,汽车电子控制系统的故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等部件上,ECU出现故障的可能性很小,汽车行驶10万km,ECU故障约占总故障的千分之一。因此,检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件均正常之后,才能判定为ECU有故障。