数字

克莱斯勒发布第二季度财报显示，2010年上半年该公司在华销量达1．1万辆，同比增长约40％，其中进口汽车的零售销量达到1万辆，同比增长95％，幅度近乎翻番。     

新环境下 平行进口汽车形势分析

<正>2018年的中国进口汽车市场是不平静的一年,受关税变化、环保政策等因素影响,中国进口汽车供需双降,市场结构深度调整。平行进口汽车受此影响尤为严重,增速大幅回落。本文针对平行进口汽车受影响的几个主要因素,分析其新环境下的进口形势。     

继续保持持续性"总量顺差"2006年中国汽车进、出口市场商用车销售分析

相比国内市场,2006年中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。2006年1～11月份国内汽车累计出口总计311629辆,较去年同期增长100．26％;贸易额达28．04亿美元,同比增长97．62％。国外进口市场也相对热烈,2006年1～11月份国外汽车累计进口总计201691辆,较去年同期增长40．42％：贸易额达67．05亿美元,同比增长49．17％。     

我国汽车发动机及零部件进出口形势分析

<正>汽车发动机进出口总体形势1.进出口规模及增长分析进口情况。近几年,我国汽车发动机整机进口市场一直保持稳定上升态势,但2008下半年,受国际经济危机等一系列不利因素影响,     

新闻

<正>进口车销量今年有望增长7%市场调整将延续近期,中国进口汽车贸易有限公司发布《2013中国进口汽车市场年度报告》和《2014中国进口汽车市场运作策略报告》。报告指出,2013年进口车行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等趋势。20 1 4年宏观经济依旧面临转型压力,进口汽车市     

出口趋势看好愿景尚待努力--2004年1～11月汽车商品进出口市场分析

轿车进口增长迅猛 　　2004年11月,进口汽车市场开始出现少有的“暖冬“.据海关进出口数据统计,11月与上月相比,汽车整车进出口双双呈现高速增长态势,其中轿车进口增幅尤为迅猛.共进口各类汽车(含底盘)1.44万辆,环比10月增长67.65%.在汽车各主要品种中,轿车进口1.03万辆,比上月增长86.67%,占整车进口总量的71.53%. 　　……     

2011年汽车零部件进出口分析

零部件进出口总述2011年我国汽车产销仅完成1850万辆,从近几年的高速增长进入调整期,增速处于低位。而汽车零部件进出口仍实现了两位数的增幅,全年汽车零部件进口金额达326.48亿美元,增长19.30%,出口金额532.62亿美元,增长28.76%,各月进出口均呈现同比正增长。(见图1)高端汽车市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、营销网络扩大等影响下保持较快增长是带动汽车零部件进口增长的主要原因。日本地震发生后,汽车零部件进口在二季度增速有所放缓,随着日系供应的恢复,三季度     

2008年一季度商用车进口市场分析—日系占进口商用车市场62.5％的市场份额

次贷危机和人民币升值等因素的相互作用，中国汽车进口市场呈活跃现象，2008年一季度，中国汽车市场整车国内汽车累计进口总计103102辆，较2007年同期增长74．5％；贸易额达3763733375美元，同比增长91．32％。中国汽车进口市场增长率再显“高速态势”。整车进出口贸易量顺差76281辆，贸易额逆差1552288812美元。2008年1-3月份，     

2006年中国汽车行业发展特点2007年汽车市场预测

06年的市场有四个方面的特征：第一个是汽车的总量恢复到高增长的一个态势，中国汽车市场的国际地位近一步提升到新的高度。第二．汽车进口结束连续3年的徘徊状态．汽车进口和出口同步高增长。第三，06年商用车和乘用车由2004--2005交替着走高，变成同步走高。第四．利润增长大于销售收入增长，销售收入增长大于销量增长，这是非常好的一个表现。     

2010年我国商用车进口增速高于出口

整车进口超80万辆,商用车总量少增速快中国汽车工业协会统计数据显示,2010年,我国进口车市场表现突出,共进口各类汽车81.36万辆,同比增长93.33%,累计进口金额306.40亿美元,同比增长99.73%。从2010年汽车月度进     

2006年进口商用车遭遇国产车挑战

2006年,我国整车进口市场完全度过了“冬眠期”,进入稳健的增长期。数据显示,去年1～12月份,国内市场汽车进口累计227 773辆,较去年同期增长40．94％;贸易额达7 561 274 296美元,同比增长46．2％。商用车累计进口总计29 645辆,同比增长46．98％;贸易额1 022 916 344美元,占贸易总额的13．53％。     

2020年中国汽车平行进口行业分析

2020年汽车平行进口行业发展概况随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延,全球汽车产业发展面临巨大困难,中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力。2020年,我国进口汽车93.3万辆,同比下降11.4%,近10年以来首次跌至100万辆以内。受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响,平行进口汽车市场降幅尤为明显。2020年,我国平行进口汽车共进口7.8万辆,同比下降49.8%,占汽车进口总量的比例降至8.3%;平行进口汽车终端零售10.78万辆,同比下降30.3%。     

2003年l～7月进口汽车增长迅猛

2003年国产汽车保持着强有力的增势,与之相呼应的汽车进口商品表现也很突出。上半年,汽车商品进口52.4亿美元,同比增长108％;其中汽车(含底盘)进口24.87亿美元,依旧居七类汽车商品首位,同比增长96.88％。而进口轿车和越野车进口占汽车进口数量的8.5％,呈现大幅增长。 汽车整车比重大 根据入世协定,今年汽车进口配额(汽车及关键零部件)     

今年上半年全国汽车工业产品进出口旺盛

上半年我国汽车工业基本延续了上年的快速增长势头,国产汽车在轿车强有力的拉动下,产销增速均超过30％。今年也是我国加入WTO后关税下调的第二年,在国内汽车市场需求旺盛以及关税连续下调的情况下,上半年我国汽车商品进出口再次出现快速增长势头。 一、汽车商品进口增长迅猛,汽车整车仍为主要的进口商品 上半年汽车商品进口52.40亿美元,同比增长1.08倍;其中汽车(含底盘)进口24.87亿美元,同比增长96.88％;发动机进口2.96亿美元,同比增长58.28％;其他汽车相关产品进口18.21亿美元,同比增长1.14倍;汽车零件、附件及车身进口5.97亿     

我国进口汽车市场现状及发展趋势

在2011～2012连续两年低速增长后,我国进口汽车市场进入平稳增长期,2013年1-9月我国整车（含底盘）进口84.59万辆,同比下降6.1%,乘用车进口83.42万辆,同比下降5.3%。从数据来看,进口汽车市场总体呈下降趋势,乘用车进口量降幅明显,中大排量仍占主体。德日韩系销量继续下滑,美英进口大幅提升。进口汽车价格优惠幅度加大,未来我国进口汽车市场品牌结构将进一步分化,车型结构进一步调整,排量结构进一步下移,销售价格有望止跌,经销商集团化趋势加强。     

2006年1～9月份我国商用车进、出口市场分析——中国汽车进、出口整车市场增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份，全国重型车市场销售量累计222791辆，较2005年同期（183851辆）增长21．18％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高”，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆，较2005年同期增长106．7％；贸易额达2209942610美元，同比增长108．22％。国外进口市场也相对火爆，1。9月份国外汽车累计进口163695辆，较2005年同期增长43．42％；贸易额达5462846572美元，同比增长54．05％。     

编者的话

2006年我国汽车商品进出口在上年的基础上继续保持高速增长。去年,进口市场空前活跃:汽车整车(含底盘)累计进口22．80万辆(乘用车进口21.86万辆,同比增长40．89％),同比增长达40.85％,累计进口金额75.53亿美元,同比增长46.59％。汽车出口的表现更为突出:汽车整车(含底盘)累计出口34．24万辆(乘用车出口12．56万辆,同比增长166．22％),同比增长98.13％,出口创     

2003年国外进口高档重型货车价格走势预测

2002年国内重型载货车市场增长依然强劲，全年销售总量达24．44万辆，较2001年同期增长67．17％。加入WTO后，国内重型载货车市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界载货车市场的热区。2002年国内市场汽车进口总计127393辆     

1996年进口汽车市场分析与1997年进口汽车市场预测

１９９６年进口汽车市场的特征是：正常进口汽车的数量大幅度回落，易货贸易扫尾进口仍有相当数量，非法拼装汽车在１９９６年上半年达到高峰，进口车价格受国产车降价影响崦有的已低于成本，受乘坐标准和控办影响排量２Ｌ左右的轿车是１９９６年进口的主体车型，私人购买进口车的势关有所上升。１９９７年汽车市场将由于整个汽车 外部环境更有利于汽车市场的发展，最终上对不足会有所缓解，汽车市场的竞争将更加激烈。     

增速放缓 未来可期 2009年进口汽车市场评析与2010年预测

金融危机后的2009年,全球汽车市场格局发生了显著变化,中国成为一支独秀的高增长市场而继续吸引着业界的眼球。回顾2009年进口车市场,受各种因素的影响,增速明显放缓。展望2010年进口车市,值得期待。