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正(接上期)(6)预喷射通过在压缩行程期间少量燃油(约1mg)的燃烧提高主喷射开始时刻汽缸内的压力和温度,能够缩短主喷射的着火滞后期,这能降低燃烧产生的噪声。但是,因为减少了预混合燃烧的燃油份额,同时增加了扩散燃烧的燃油量,以及提高了汽缸中的温度,会使炭烟颗粒和NOx排放有所增加。另一方面,冷启动和低负荷范围内,较高的燃烧室温度对稳定燃烧,降低HC和CO排放 相似文献
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柴油机共轨电控燃油喷射技术 总被引:1,自引:0,他引:1
电子控制技术是车用柴油机燃油喷射系统发展的必然趋势,而目前开发的共轨电控燃油喷射系统是发展的主流,其分为高压共轨系统和中压共轨系统两类,本文介绍该两类系统的基本结构和原理,并阐述共轨系统的现状及发展方向。 相似文献
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以喷油器的检测为核心,提出高压共轨燃油喷射系统喷油异常故障的检测诊断程序,建立检测流程框图;介绍就车检测喷油故障的方法与检测结果分析方法,提出故障喷油器的筛选方法;简要介绍故障喷油器试验测试的方法和注意事项。 相似文献
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2.电子控制系统 共轨喷油系统的控制系统主要由ECU和相应的传感器、执行器组成.ECU是控制系统的核心,它借助于传感器和数据导线获取驾驶员的要求(加速踏板位置)以及柴油机和车辆的实时工况信息,对这些信息按照预设程序进行处理,向执行器发出相应的控制和调节指令,对柴油机的运转进行控制和调节.喷油器电磁阀、输油泵继电器、高压油泵进油电磁阀、共轨调压阀等都是控制系统的执行元件. 相似文献
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柴油机电控高压共轨燃油喷射系统原理与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
燃油喷射系统是柴油机的心脏。自上世纪90年代中期以来,柴油机高压共轨燃油喷射系统的开发和应用,使柴油机的动力性能和排放性能得到了进一步的提高,工作噪声进一步降低,大大提高了柴油机的使用性能。本文将对柴油机高压共轨燃油喷射系统的构造、工作原理及特性,以及将来的发展方向进行分析和介绍。 相似文献
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电控共轨燃油喷射系统,可柔性地针对不同工况,进行所需的最佳喷射压力调节,独立灵活控制喷油正时,自由调节喷油量,实现理想喷油规律(预喷射、后喷射、多段喷射等);既可降低柴油机NOx排放,降低噪声,又能保证优良的动力性和经济性,同时也易于与颗粒过滤器等排气后处理系统协同工作。代表了燃油喷射系统的发展方向。 相似文献
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