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正故障现象一辆2017款比亚迪E5纯电动汽车,断开电源开关(OFF挡),打开前充电舱并连接便携式220 V交流充电枪,组合仪表动力电池充电连接指示灯点亮,显示充电连接中,但无充电连接成功显示,交流充电无法完成,车辆无其他故障。故障诊断接车后首先验证故障现象,车辆连接充电枪后仪表充电连接指示灯点亮,但并未听见前舱高压总成内部车载充电机散热风扇运行的声音(正常工作时应伴有车载充电机散热风扇声),仪表屏幕一直显示充电连接 相似文献
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根据富康轿车交流发电机的结构特点和充电系统工作原理,分析充电系统常见故障的原理,并介绍充电系统的故障方法以及交流发电机与调节器性能检验方法。 相似文献
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<正>故障现象一辆累计行驶里程约为5万km的2018款吉利帝豪EV450车,客户反映车辆慢充(交流充电)时,出现随车充电器指示灯及充电口指示灯均正常点亮,仪表充电连接信号(CC)、充电确认信号(CP)及充电剩余时间均显示正常,但无充电电流显示的故障现象,充电时仪表显示如图1所示。 相似文献
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<正>纯电动汽车无法使用家用随车充电连接器进行交流充电(慢充)的表现一般是:连接充电枪后,充电口指示灯无法正常点亮,组合仪表上的充电连接指示灯和充电状态指示灯均不会点亮。对于纯电动汽车慢充系统的故障,需要了解慢充系统的充电条件以及故障检修流程。 相似文献
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<正>车型:2020年奔驰EQC400(纯电动),配置前后双电机。行驶里程:26000km。故障现象:车辆不能充电,交流和直流都不能充电。故障诊断:客户投诉车辆在外面的充电桩不能充电,仪表无任何报警,能正常行驶。连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有相关故障码如图1所示。故障码显示已超出启动充电的规定时间,未满足组件或系统运行的条件。根据故障码导向指引如图2所示。 相似文献
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<正>本文以2017款比亚迪e5纯电动汽车无法交流充电故障为列,分析了各种无法交流充电的常见故障现象,针对这些故障现象,结合实际维修经验,找出了各种故障得以快速排除的方法。一、原理分析:结合原理图(图1所示),比亚迪e5纯电动汽车充电原理为:插上交流充电枪, 相似文献
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本文介绍2019款比亚迪e5出行版电动汽车交流充电系统结构和原理,并针对两个交流充电系统的实车故障案例进行分析,来分享交流充电系统的检修工作过程.
2019款比亚迪e5出行版电动汽车充电系统主要包括:交流充电口、车载充电器(集成在高压配电箱内)、BMS(电池管理系统)、动力电池包等.实车充电系统结构见图1. 相似文献
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由于我国正大力推广新能源汽车,纯电车的保有量也在逐步扩大中,但电动车在充电方面的故障问题却变成了车主们苦恼的话题。本篇先以吉利EV300(2018款)等纯电车产品为例,首先对交流充电系统结构组成以及交流充电系统的基本工作原理进行了简要的阐述,然后再对交流充电系统中常见故障的检查与维护问题加以了分析。 相似文献
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现代汽车电器设备增多,对充电系统的要求越来越高。使用中,部分人由于对充电电路使用、维护不当,造成充电系统故障增多。根据汽车充电电路工作原理,结合自己排除“不充电”故障的经验,提出利用磁场产生吸力的原理来快速诊断充电电路故障部位的方法,供参考。 相似文献
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动力电池作为纯电动汽车使用的能量存储部件,汽车行驶后,需要随时补充电量;现阶段,纯电动汽车采用外接设备充电方法进行补充电量,本文以1个实际充电故障案例为例,通过充电方法、充电系统基本组成及充电基本原理等方面介绍基本充电诊断原理。针对故障现象,进行了充电故障分析及排查,并排除了不能正常充电的故障。 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款领跑T03车,搭载型号为TZ180XSLPT03B的驱动电机,累计行驶里程约为1万km,因交流慢充功能失效而进店检修。故障诊断及排除接车后首先试车,使用交流充电枪对车辆进行充电,仪表盘显示“充电暂停”(图1)。尝试使用该交流充电枪对另外一辆车充电,充电正常。至此,排除交流充电枪存在故障的可能。用故障检测仪检测,系统无相关故障代码存储。插上交流充电枪,读取整车控制器(VCU)数据流, 相似文献
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<正>行驶里程:17514km。故障现象:据客户反映自2021年10月5号更换完高压蓄电池后,在交流充电过程中总是中断,手机APP上也会显示,如图1所示。故障诊断:车辆仪表未发现故障码,手动断开交流充电器后再接上可以继续充电,手机APP无法激活中断的充电。出现充电故障时技师到现场后,客户又操作一遍充电过程,未发现误操作现象, 相似文献
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正故障现象一辆2014款比亚迪秦车,出现发动机无法起动的故障现象。仪表显示"请检查动力系统"(图1),说明整车高压系统存在故障;同时,仪表显示"请检查低压电池系统",说明低压蓄电池和DC/DC可能存在故障,约2 min后仪表及中控显示屏熄灭。插入充电枪对其充电也无任何反应。经了解,该车长期闲置,已有半年未使用。经查阅相关资料得知,2014款比亚迪秦车是混动型,采用发动机和动力电池混合驱动。在平时行驶时,有两 相似文献
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<正>一、故障现象有一辆2017款比亚迪E5 300纯电动汽车,配备75Ah容量的磷酸铁锂电池,工作电压为633.6V,永磁同步交流电机最大功率160 kW。长时间停放,在起动时无法上OK电(高压电),车辆无法正常行驶,仪表显示"请检查动力系统",充电连接图标点亮,连接交流充电枪能正常进入充电页面,但仪表指示充电功率为0。二、故障原因分析 相似文献
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<正>车型:2022年凯迪拉克XT4。行驶里程:708km。故障现象:车辆行驶中仪表突然提示维护保养充电系统。仪表中发动机故障灯和蓄电池指示灯均点亮,并提示车辆可能停止运转。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户只知道行驶中突然出现故障,其他记不清了。启动车辆,仪表上确实存在客户描述的故障现象,发动机故障灯和蓄电池指示灯均已点亮,并提示维护保养充电系统, 相似文献