CANoe在整车系统开发测试中的应用

文章简要介绍了利用CANoe建立仿真模型,完成与Matlab联合仿真、ECU软件集成测试和数据监测分析方面的应用。通过CANoe在总线方面强大的开发、测试和分析功能,提高了整车系统开发测试的便利性和快捷性。     

汽车仪表的CAN通讯测试系统

用CANoe建立汽车仪表CAN通讯测试系统的软硬件构成。通过该测试系统模拟汽车上传输到仪表里的各种信号,来测试仪表的所有功能。     

基于CAPL程序的汽车仪表功能测试方法

提出一种基于CAPL程序的汽车仪表功能测试方法。通过测试环境建立、自定义CAPL程序、硬件设备连接及软件设置等,介绍了该功能测试方法。最后通过测试实例进一步说明该方法的优势。     

全液晶汽车仪表自动测试方法研究及应用

随着汽车行业的发展,全液晶汽车仪表应用越来越广泛,但由于其显示内容丰富,图形界面复杂,利用传统人工测试耗时长,测试结果依赖人员的主观判断,精度难以保证。为确保全液晶仪表显示的正确性和稳定性,本文提出了一种全液晶汽车仪表自动测试方法,利用OpenCV和CANalyzer搭建了一套液晶仪表自动测试系统,对全液晶仪表进行指针精度测试和警告灯测试,该测试方法检测指针偏转精度约为1.92°,警告灯点灯和熄灯异常检出率约为97.7%。此方法比人眼观察更为准确,精度更高,同时减少了测试人员的工作量,降低了仪表的开发成本,通用性强。     

基于CANoe的整车网络开发和网络测试

文章主要介绍的是使用CANoe软件进行商用车整车网络开发及网络测试介绍,包括整车数据库建立,仿真环境的搭建,Panel界面的搭建,通过CANoe的仿真模拟,可以有效地模拟整车网络负载情况,验证整车网络设计的可靠性;商用车网络测试的测试内容及测试必要性。     

基于VT系统的车身HIL平台开发

本文基于VECTOR公司的VT板卡,开发了一种自动化测试台架,根据车身系统控制器多、功能点多、开关量多的特点,利用CAPL语言开发测试程序、 VTESTSTUDIO编写测试脚本实现了车身各个控制器的自动化测试。结合CANoe的操作,应用于整车开发项目。在回归测试,问题故障排查,正向测试过程中,大大缩短了测试执行时间并提高了问题定位的精准度。     

基于CANoe/Matlab的纯电动汽车上下电控制过程仿真

介绍CANoe/Matlab联合仿真3种模式的实现方法。利用CANoe/Matlab联合仿真,分别在Matlab/Simulink环境和CANoe环境下对纯电动汽车的上下电控制算法进行了验证。仿真结果表明,该联合仿真方式能快速有效地检测Simulink模型的准确性,分析总线数据传输情况,提高控制单元和总线网络的开发效率。     

全液晶组合仪表人机交互设计

本文通过某一款全液晶组合仪表人机交互设计实例,介绍全液晶组合仪表人机交互设计的流程和方法。     

一种基于CANoe实现诊断快照数据测试的方法

诊断贯穿了汽车从开发到售后的整个环节。CANoe相关软件可以满足ECU在开发过程中不同阶段对诊断测试的要求。诊断技术是基于车载总线网络的一项重要应用,既可以实时监测车辆的运行状态,也可协助售后维修人员快速地定位故障原因,提高其维修效率。本文介绍一种基于CANoe、CANdela Studio软件、诊断协议、诊断描述文件等实现车辆ECU诊断快照数据读取的方法。     

便携式TCU硬件功能测试设备研究

为满足汽车行业TCU (变速器控制器, Transmission Controller Unit)硬件功能测试设备的便携式使用需求,在研究自动化测试系统的基础上提出研究一种轻型化的硬件功能测试系统设计方案。首先分析设备开发需求与自动化测试系统的基本组成,然后详细介绍该轻型化测试系统的核心硬件设计方案和软件设计方案。该方案的提出将为便携式TCU硬件功能测试设备的开发提供技术支撑。     

汽车仪表性能测试系统设计

文章以T-ZB172A型组合仪表为研究对象,利用LabVIEW软件设计汽车仪表性能测试的系统。该系统能够对汽车仪表中的车速表、转速表、燃油表、水温表以及各种信号灯进行数据采集同时将采集到的数据与数据库中存储的标准数据进行比对从而实现对仪表性能的测试。基于LabVIEW软件设计的仪表测试系统结构简单,界面简洁,易于操作且成本低廉。     

基于CANoe的新能源车显示屏测试

阐述基于CANoe中Penal Designer制作控制面板进行显示屏测试,给出一种测试思路,可提高显示屏样件的测试效率。     

汽车仪表盘检测系统设计及工作

文章开发出一套适用性广的汽车仪表自动检测系统,提高了出厂仪表的安全性能。经测试,该系统对汽车组合仪表的检测结果最大相对误差不超过2.5%,满足行业标准QC/T 727-2007《汽车、摩托车用仪表》规定的精度要求。     

基于CAPL编程的CAN网络仿真模型搭建方法研究

为满足控制器功能逻辑验证中总线仿真需求,本文利用CANoe软件的CAPL编程语言结合IL交互层方式搭建了一种总线网络仿真模型。该模型不仅能够满足功能逻辑验证的仿真需要,提高测试人员的工作效率,并且模型开发难度低、开发时间短、功能扩展能力强,能更好满足目前快速迭代的测试要求。     

面向通信性能和客户功能的网联通信终端验证

简述红旗网联通信终端T-BOX的工作原理,基于相关标准理顺测试内容,利用射频仪表和NI板卡搭建HIL测试环境,进行红旗某车型T-BOX控制器的性能和功能测试,提交产品缺陷测试报告并分析缺陷改进措施。通过半自动化测试设备和共平台复用策略,增加产品测试的深度和广度,为整车网联通信生态圈的评价和验证提供支撑,确保产品符合设计要求和用户需求。     

智能互联汽车远程诊断测试平台开发

远程诊断系统让主机厂在后台得到并分析车辆售后相关数据,并为车主提供远程服务,其依赖于车辆通信模块和全车控制器的协作。Vector总线开发工具CANoe可以实现虚拟节点和真实节点相结合的仿真。利用该工具,将整车部分控制器和虚拟控制器相结合,搭载远程诊断测试平台。通过测试平台,可以在整车项目前期,对远程诊断的功能进行验证,提高整车开发效率,同时能够同步协助智能互联IT平台的开发工作。     

一款汽车组合仪表设计方案

组合仪表作为最重要的信息显示窗口,是高档汽车开发的一个难点。本文介绍了一款汽车组合仪表的开发方案,主要从软、硬件设计,逻辑功能等几个方面进行系统的阐述,为汽车仪表的开发提供了很好的设计指导。     

汽车PEPS系统诊断测试的应用与研究

随着汽车技术的不断提高,汽车PEPS系统也对其诊断测试结果的速度、准确性、连续性提出了更高的要求,利用Vector公司开发的CANoe总线仿真软件,对各种车身电子模块进行模拟,建立具有改进AES算法认证加密的汽车PEPS系统的测试仿真环境。实际测试结果表明,该系统不仅可以在虚拟节点下进行模拟仿真测试,也可以在真实节点下进行实时测试,灵活有效地反映出汽车PEPS系统中各种电子模块的总线通信情况,同时保证了故障诊断测试连续性和有效性。     

基于仿真技术的客车电子电气架构开发研究

针对客车电子电气系统配置复杂、种类繁多、开发要求时间短的特点,提出基于仿真技术的开发方法,并结合客车网络架构开发的实例,使用CANoe对客车网络进行建模和仿真,通过反复迭代测试,对网络架构进行优化设计。     

某款乘用车组合仪表设计介绍

某款乘用车型的开发,市场定位是中国、欧洲及遵守欧标的国家和地区。其组合仪表的设计,引入CAN网络,以便数据信息共享、快速高效通信;引入故障诊断功能,方便组合仪表的使用和故障解决。设计的组合仪表,经过测试、试装,达到技术要求,并已批量生产投放国内外市场。