天气对路段行程时间可靠性的影响分析

本文考虑出行时间的连续性和降雨程度不同建立了路段出行时间可靠性模型,并采用出租车GPS数据验证了该模型。拟合结果表明,兰州市不同降雨等级的城市道路出行时间分布具有相似性,且均符合对数正态分布。此外,研究表明,可以采用缓冲指数(BI)和缓冲指数变化率(BIVR)作为出行时间可靠性指标,判断不同降雨程度对出行时间变化的影响。整体而言,出租车在路段的行车时间可靠性会由于降雨的影响而增强,其增强效果会随着降雨量的增加而增强;城市次干路和支路受降雨天气的影响较主干路大;相比主干路,降雨对出租车在次干路和支路的路段行程时间可靠性略有降低。     

考虑车辆及行人到达规律的高铁站落客平台车辆行程时间仿真研究

为探究落客平台高峰小时内车辆和行人的到达分布规律对车辆行程时间的影响,以元胞自动机理论为基础,通过分析车辆交通流特性以及行人行为特性,建立落客平台微观仿真模型,并将着重讨论车辆和行人的到达规律在符合泊松分布、二项分布、负二项分布等组合的九种情况下对行程时间的影响,希望为相关人员提供参考。     

重庆市多制式轨道交通换乘时间可靠性研究

多制式轨道交通作为城市综合交通体系的重要组成部分,在城市交通以及乘客换乘方面发挥着举足轻重的作用。由于城市轨道交通枢纽换乘规模、换乘站间衔接布局方式以及换乘模式的不同,多制式轨道交通换乘效率差异显著,综合交通运输系统的可靠性需要重新评估。本文以重庆市多制式轨道交通为例,选取乘客换乘时间作为衡量综合交通运输系统的可靠性指标,结合灰色度关联模型,以此为基础对其换乘衔接系统进行可靠性评价,结果表明:随着换乘站的客流量增加,多制式轨道交通换乘时间效率逐步降低。     

基于行程时间的路网连通可靠度分析方法

文章从路段行程时间出发分析路网连通可靠性,将速度密度关系引入路段连通可靠度概念,并提出了将安德伍德(Underwood)指数模型和格林伯格(Grenberg)对数模型引入路段连通可靠度的概念描述中,同时结合理念,构建一种切实可行的路网连通可靠度研究方法,提高路段连通可靠度计算结果的代表性。     

基于行程时间可靠度分析的公交网络优化方法

公交网络优化一直是提高城市公交运行效率的主要途径之一。文章针对近年来城市公交对居民出行吸引力普遍下降的问题,在满足基本约束条件的基础上,以提高系统公交网络可靠度为目标,提出了基于出行时间可靠度的公交网络优化方法,并以贺州市公交路网为例,进行优化前后路网可靠度对比,结果表明该方法能够明显提高公交网络的可靠度。     

动态路径选择模型中路段行程时间函数分析

智能交通系统(ITS)的成功应用取决于交通流随时的、高精度的、大范围的评估,因此很有必要建立动态交通网络模型来评估和预测交通.在动态交通网络模型中动态路径选择模型的路段运行时间函数的研究十分重要.通过分析路段上的驶入流、驶出流和车辆数之间的相互关系,建立了只用路段驶入流表示的路段运行时间函数,能简化动态交通建模、提高其计算精度和节省计算时间.     

基于充电预约与分时电价的带时间窗电动车辆路径问题研究

本文考虑充电预约和分时电价,将客运需求的电动车辆路径问题建模为0-1的整数规划模型。模型中目标函数是最小化总运营成本,约束条件主要包括车辆路径约束、分时电价约束、充电预约约束等。基于遗传算法框架,设计了1个求解算法,计算后得出结论：（1）考虑分时电价时,EV充电时间会尽可能集中于电价低谷期;（2）进一步考虑充电预约,EV的总运营成本减少6.74%。     

水平管道中推移质与悬移质之间比例与平均流速之间关系的研究

根据前人的理论和研究成果,通过分析水平管道中推移质与悬移质组成的几何关系,对于水平管道中推移质与悬移质的之间比例与平均流速之间的关系进行了深入研究,得出推移质、悬移质与平均流速之间的关系式,确定了管道输送中的重要系数K4,对以后研究管道内流速分布以及确定临界速度奠定了基础。     

路段通行时间不确定下取送货车辆路径优化研究

城市高峰期交通拥堵呈常态化趋势,各运输路段的通行时间很难用精确值表达,而配送车辆的路径仍需具体指定,亟需研究路段通行时间不确定情况下的物流配送车辆的具体运输路径。文章统筹考虑配送时间与环境成本,结合Bertsimas鲁棒离散优化理论,以总行程时间和碳排放量最小为优化目标,构建了路段时间阻抗不确定情况下的同时取送货多配送中心多车路径鲁棒优化模型,采用遗传算法进行求解,并以呼和浩特市部分路网为例进行实证研究。研究结果表明:车辆路径鲁棒优化模型及其改进的遗传算法能快速生成鲁棒性能较好的车辆行驶路径,而且得到的是一条条具体的运输路径,而非配送顺序。该模型与算法能为物流配送车辆路径导航系统提供技术支撑。     

带时间窗的混和车辆路径问题的优化算法研究

文章针对带时间窗约束的混合车辆路径问题的特点,建立了带时间窗的混合车辆路径问题的数学模型,并设计了变邻域禁忌搜索算法对该问题进行求解。通过标准算例测试及与现有文献计算结果的比较,验证了该算法的有效性。     

空间平均速度与时间平均速度关系模型验证

本文利用北京交通现状数据对国外已提出的关系模型进行验证,并在此基础上,提出符合北京市交通实际的空间平均速度与时间平均速度关系模型。     

热推弯头的可靠性与管坯直径的关系

讨论了管坯直径对热推弯头壁厚的影响,根据对弯头受内压时应力分布状况和试验结果的分析,提出了选择热推弯头管坯直径的原则。     

车辆采购与更新

深圳4月新增8条机场公交快线深圳市新增8条至机场的直达公交线路,目前各项准备工作正紧张进行,已于4月份陆续投入运行。深圳市巴士集团已通过竞投标获得这8条机场公交线的经营权。根据规划要求,8条线路将总共配置155辆大巴,由于绝大部分车辆将行驶高速公路,交通部门在规划中对车辆性能与配置标准也提出了较高要求。记者从巴士集团了解到,他们已经通过招标订购了164台车辆,全部为高背座椅的豪华大巴,本月底这些大巴就将陆续抵深。这8条线路分别为:由龙岗街道始发的659路,由平湖华南城始发的660路,由公明汽车站始发的664路,由盐田区东部华侨城始发的306路,由布吉大芬油画村始发的665路、由西     

车辆采购与更新

无锡九龙公交采购安凯客车53台近日,安凯客车(公交车)在无锡九龙公共交通股份有限公司公交车的招标采购中脱颖而出,独中53台大单,总价值约1250万元,这是安凯继今年5月份中标昆山102台公交车大单后,在江苏省的再一次中标。在无锡中标的安凯公交车为HFF6104GK63,是10米系列公交车主打车型之一,是一款性价比很高的公交类产品。无锡九龙公共交通股份有限公司为不断提升公交服务质量,以适应现代化城市的快速发     

车辆采购与更新

青岛8条线路公交将更新青岛市8条南北公交线明年年初将全部换新车,为解决浮山后居民的出行难问题,最快在下月开通浮山后至沙子口、浮山后至社会福利院,以及汽车东站至恒星学院的线路。这是日前青岛市公交集团董事长、总经理徐金龙与市民在线访谈时透露的。徐金龙表示,造成南北公交拥挤原因主要在于公交线路     

车辆采购与更新

衡阳采购公交车将实行"阳光采购"公开招标近日,衡阳市公交有限公司首次实行公交车购买的公开招标,来自河南、广西、江西、湖北及本省的6家知名客车厂代表参加了市公交有限公司购买38台公交车的公开招标会。市公交有限公司董事长张雨民透露,从今往后,公司所有公交车购买都将实行公开招标,推进"阳光采购"。9月29日上午,来自6家客车厂的代表分别从车辆质量、款式、价格及售后服务等方面进行"自我介绍",由市公交有限公司决策层、专业技术人员及公司员工代表组成的评委组对6家客车厂进行打分,分数最高的厂家则成为38台公交车的交易厂家。张雨民在接受记者采访时称,由于公交车辆的更新需要,公司今年准备购买38台公交车,为了推进采购中的"透明度",公司首次推行了公开招标。张雨民同时透露,未来三年内,公司预计至少要添置公交车数量达220台。在以后购买公交车的过程中都将推行公开招标的做法。     

车辆采购与更新

北京"绿色公交日",投产新型环保公交车北京市公共交通周"绿色公交日"。30辆崭新的自动挡104路环保公交车缓缓从祥龙公交公司驶出,与此同时,今年和明年奥运会前将陆续上路的6类公交新车型也在四惠站集体亮相。据悉,仅昨天1天,全市共新增、更新170辆符合欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准的公交车辆。新型环保车为自动变速挡的空调车,车座为绿、蓝、橙三色,车内装有液晶显示屏及两个摄像     

车辆采购与更新

北京6月将有出租车更新计划 比原计划提早约半年时间,08年6月底前北京市的1500辆老旧公交车、2000辆老旧出租车将完成淘汰更新任务,车辆尾气排放等将达到国IV标准.     

车辆采购与更新

沈阳办实事 2006年更新公交100辆 2006年,沈阳市新开和调整公交线路20条,新增、更新500辆公交车,补足了公交空白点或公交线路较少的地区.目前,沈阳共有153条公交线路,一年有8.4亿人次依靠公交出行.值得一提的是,沈阳还提高了公交的舒适度,市内主干道40%的公交车安装了移动电视.