2018年Automechanika Ho Chi Minh City为越南汽车服务业注入新动力

正越南(胡志明市)国际汽车零配件及售后服务展览会(Automechanika Ho Chi Minh City)在西贡会议展览中心隆重举行。作为连接越南及国际汽车业界的商贸平台,该展会为参会者带来涉猎广泛的各色产品及技术,并为越南汽车服务业注入新动力。近期,越南(胡志明市)国际汽车零配件及售后服务展览会(Automechanika Ho Chi Minh City)——服务于越南汽车行业的展会在西贡会议展览中心盛大举行。自2017年首度踏足越南,该展会已经成为当地行业的年度盛事。该展会于2018年迈入第二     

越南福庆大桥

正福庆大桥(Phuoc Khanh Bridge,见图1)位于越南胡志明市南部、东西向连接边沥(Ben Luc)和隆城(Long Thanh)的高速公路(越南南北高速公路的一部分)上,跨越船心(Long Tau)河。荷载为越南规范22TCN-272-05、AASHTO LRDF。主桥为3跨连续PC斜拉桥,桥长599m,跨径     

越南摩托车企业对进口税率鸣不平

据越《投资报》报道,根据越南现行的摩托车零配件进口关税的规定,进口同一种产品或零配件,越南摩托车企业要比外资企业的税率高出200％-250％。越南自行车和摩托车协会(VBMA)称,外资企业进口摩托车发动机(110mL)散装零件的进口税价为     

短波

2001年中国(重庆)出口商品越南展览会近期在越南河内隆重举行。重庆市近60家企业进军越南市场,“重庆造”在越南尽显风流。隆鑫集团在展览会上与越方签订了包括投资办厂和出口贸易在内的5368万美元的合同,成为本次展览会参展单位中的大赢家。     

2016中国两轮车越南展移师河内

正2016年11月17日,中国两轮车国际展览会(越南)在河内国际展览中心隆重开幕,展会举行至11月19日。随着越南政府对环境污染问题的日益重视,电动自行车和自行车作为摩托车的替代品,在越南将有着巨大的发展前景。本届两轮车展会也得到了越南当地政府部门的高度重视,越南国家交通安全委员会常务副主席屈越雄先生,越南摩托车自     

越南摩托车工业现状及2010年发展目标

一、越南摩托车工业发展简史早在10年前,越南就开始了摩托车的组装(在这之前则是进口了大量的日本二手摩托车),从简单CKD发展到IKD(以部分国产化形式组装摩托车)并逐步提高国产化率。目前有些车型的国产化率已接近50％,而外国直接投资企业(以下简称FDI企业,相当于中国的三资企业)的摩托车国产化率已接近75％(如台湾三阳越南公司:VMEP)。越南摩托车工业异军突起,发展速度在1990年～1999年这段时间年增长率为8.2％,日本车是此时期的市场主力。就在国     

越南,庞大的两轮车数量蕴含惊人的大市场——2013中国两轮车国际展览会(越南)今年12月继续在胡志明市举办

"越南,庞大的两轮车数量蕴藏着惊人的零配件和维修服务大市场。"这是中国两轮车国际展览会(越南)项目负责人戴贤俊经理日前对本刊记者说的话。戴经理说,越南人口众多且年轻化,是两轮车的主要消费群体,市场潜力十分巨大。越南民众有着强烈的两轮车情结,两轮车已经成为越南民众长期以来的重要交通工具。由于越南两轮车基数庞大,加上当地提高汽车牌照费等政策的出台,使得越南国内对两轮车的需求量不断增加。戴经理还介绍,越南本土基本没有自行车、电动自行车配件生产工厂,所有的     

东盟汽配市场潜力到底有多大?

正为顺应东盟汽车市场的不断增长,Automechanika持续拓展东盟市场,迈向了又一个里程碑。日前,首届越南(胡志明市)国际汽车零配件及售后服务展览会(Automechanika Ho Chi Minh City)在越南西贡国际会展中心举办,为蓬勃发展的越南市场开启了大门。同时,第10届吉隆坡国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(以下简称"AMKL")也如期举办。     

从“2011中国两轮车国际展(越南)”起步 “中国展”吹响海外办展号角

近年来,越南由于整治交通,推出了多项加大对摩托车限行的措施,给电动自行车的发展留出很大空间。中国自行车协会审时度势,抓住这一难得机遇,联合上海市贸促会和上海协升展览有限公司,于2011年11月30日,在越南胡志明市SECC展览馆,举办了为期4天的2011中国两轮车国际(越南)展览会。     

更加贴近客户需求 壳牌研发中心落户上海

<正>壳牌技术中心,即壳牌(上海)科技有限公司,将为中国以及更广泛的亚洲地区提供润滑剂产品的研发和应用服务,范围覆盖印度、印尼、韩国、泰国和越南等国家。该研发中心也是壳牌在全球的第三个润滑剂和油品研发中心。     

越南平桥

平桥修建在距越南首都河内市东南约100km的海防市,连接南岸(市中心)和北岸(郊区),是通往世界遗产下龙湾的主要干线的一部分.海防市是越南北部物流经济中心,市内被从东向西流淌的禁江(河面宽300m)隔断,靠渡船往来,和南岸比较,北岸的发展缓慢.通过修建平桥,提高北岸交通的便利和物流的效率,促进北岸和周边区域的发展.     

越南最长的跨海大桥——莱县大桥

<正>莱县(Lach Huyen)国际港接线道路桥梁工程为连接越南首都河内和海防的5号高速公路到新港的接线工程,总长15.6km。其中跨海部分莱县大桥全长5.4km,桥面宽16m,设双向4车道,行车速度为80km/h。上部结构为PC箱梁桥,由4 434m(海安侧引桥)+490m(主桥)+519m(吉海侧引桥)组成,主桥跨径布置为(94.0+2×150+94.0)     

河内(内排)至老街高速公路设计方案研究

越南河内(内排)至老街高速公路地处越南西北部,该文介绍了项目设计中的技术标准选用,以及结合项目地形、地质特点确定线位的情况,重点介绍了总体线形指标的运用情况以及分期修建设计方案的技术特点.     

信息广角

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)在努力挖掘国内摩托车市场潜力的同时,不断拓宽国际市场,取得显著效果。前不久,他们与保利公司和越南和平公司合作,首批136辆嘉陵牌摩托车运抵越南河内试销。嘉陵牌摩托车自1985年打入国际市场至今,已远销世界50多个国家和地区,成为我国摩托车出口最早、出口量最大、创汇最多的企业。今年,尽管国内摩托车市场疲软,并     

BOB的“闪电”理念

正许多中国自行车人都认识美国闪电公司的全球副总裁BOB MARGEVICIUS先生。而我第一次和BOB交谈是在2009年越南的胡志明市。第一届中国两轮车国际展览会(越南)开幕当天,BOB从美国赶来,约见了时任中国自行车协会秘书长郭海燕和我。BOB的第一句话很直接:你们为什么要在越南办展?今年3月,我在天津第二次遇见BOB先生,他问我的第一句话仍然很直接:你们中国为什么会有那么多的自行车展?美国人的思维方式和中国人不一样。BOB先生和我聊起了他的理念。他说,一个世界     

缓速器的发展与未来

<正>据日前报道,一批装配华越电涡流缓速器的日产柴动力总成出口越南,正式交付给越南某客运公司使用。这是中国自主品牌的电涡流缓速器首次出口到越南。汽车缓速器在发达国家早已被广泛使用,近几年国内几乎所有的高级以上的大中型客车都标配或选装电涡流缓     

东盟汽车市场现状与未来(下)

正东盟汽车市场中各国的发展潜力很大,日系车份额很高,引起了人们期待和关注。从汽车行业布局看,泰国作为日系整车厂的出口基地,期待今后有所发展。本文对东盟汽车市场、产业进行概述,探讨产业发展的方向和如何采取区域外地区战略。(3)步入发展十字路口的菲律宾、越南东盟区域内中等发展国家菲律宾、越南近年来汽车市场发展显著,两国人均GDP接近3000美元,是汽车社会将到     

天兴洲大桥钢桁梁桥整节段架设技术

天兴洲大桥跨越南汊正桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面斜拉桥,介绍大桥钢桁梁整节段架设的总体施工方案及主要关键技术。     

我眼中的河内汽车

7月底8月初有几天去越南,第1天从我国广西的凭祥,经友谊关出境,坐越南大巴到下龙湾,用了整整7个小时;第2天由下龙湾折回海防,2个多小时;第3天从海防抵河内,3个多小时;第4天则从河内返回我国边境友谊关,4个小时。 下龙湾被称为“世界奇观”,是越南著名的海上胜景,联合国教科文组织于     

资讯

<正>米其林指南同时推出《韩国经典游》及《越南经典游》米其林近日宣布面向中国市场推出第16及第17本中文版旅游指南(叉名"绿色指南")——《韩国经典游》及《越南经典游》。为中国旅行者带来更多元化的、适合中国市场的指南是米其林地图与指南部门的宗旨。近年来,越来越多的中国游客选择周边的国家作为他们出游