穿越百年时空,再铸轮渡辉煌——武汉市轮渡公司改革发展纪实

<正>今天,在经历了一个多世纪的风风雨雨之后,为了轮渡行业二次创业,再铸轮渡辉煌,武汉轮渡已从古老传统的单纯摆渡,实现了多种经营,全方位服务的华丽转变,成为武汉长江上一道流动的靓丽风景线。滚滚长江,滔滔汉水,两江交汇、三镇鼎立。处于江河纵横,水系发达的武汉市,城市轮渡成为广大市民往返于两岸(长江、汉江)三地(武昌、汉口、汉阳)的重要交通工具,同时也是江城的一张城市名片。武汉轮渡是城市公共交通"大家庭"中不可或缺的     

借得东风开大船——城市轮渡行业改革纪实

<正>当今,城市轮渡行业迎来了二次创业、再铸辉煌的历史机遇。借改革之东风,城市轮渡行业这只大船必将驶向更加光辉灿烂的彼岸。城市轮渡是城市的重要基础设施,是城市公共交通不可或缺的重要组成部分。城市轮渡与公共汽、电车、轨道交通一样,为广大市民出行提供定班、定点、固定线路的客运交通服务,同时也是缓解地面道路交通拥堵的重要手段之一。城市轮渡行业是一个历史悠     

资讯

<正>中国城市公交协会轮渡专业委员会三届一次理事会在重庆召开11月11日,中国城市公共交通协会轮渡专业委员会三届一次理事会在重庆召开,来自全国轮渡行业的60多名代表参加了会议。会议由重庆市客轮有限公司总经理潘道辉主持。中交企协轮渡委员会理事长忻顺康致贺词;轮渡专业委员会理事长张四九做工作报告;轮渡专业委员会秘书长陆雪军通报了2014~2015年度     

烟大与粤海铁路轮渡栈桥比较分析

粤海铁路轮渡为我国第一条跨海铁路轮渡,烟大铁路轮渡是我国海上航线最长的铁路轮渡。介绍烟大与粤海铁路轮渡关键技术工程——铁路栈桥的主要技术参数和设计理念,并进行比较分析。     

资讯

中国城市公共交通协会轮渡专业委员会三届三次会议在哈尔滨召开12月17日,中国城市公共交通协会轮渡专业委员会三届三次会议在哈尔滨隆重召开,来自中国城市公共交通协会、哈尔滨交通集团、中交协轮渡工委、上海轮渡的特邀嘉宾和全国轮渡行业及装备企业的会员代表共70余人齐聚一堂共商轮渡发展大计。     

深圳机场不停航施工新增联络道地基处理设计方案及应用

深圳机场不停航施工区地基处理,采用管桩复合地基为主的方案,通过控制注浆压力、注浆量、压桩力、管桩桩长等指标来控制地基处理的施工质量,很好地解决了不停航施工难的问题.     

强夯法在非洲某机场不停航施工中的应用

为保障不停航施工情况下,机场飞行区强夯加固地基能够顺利进行,依托南苏丹朱巴国际机场改造工程,通过观测不同强夯工况下地基土中超孔隙水压力的空间分布及其随时间的演化规律,确定了强夯的点夯能量、收锤标准、夯点间距以及夯击间歇时间等强夯参数,并通过采取不停航施工措施,确保了项目施工安全,对今后国内外类似机场在不停航情况下进行强夯施工具有一定借鉴意义。     

上海2010世博会越江轮渡停泊特征分析

越江轮渡是上海2010世界博览会园区内越江游览的重要交通方式。通过对上海市运营轮渡的运输及停泊过程的调查分析,发现轮渡泊位的最小发船间隔主要受渡船在泊位的停靠时间影响。分析了渡船停靠时间的组成和各关键时间指标的累积频率曲线,在此基础上建立最小发船时间间隔的数学模型。综合考虑上海2010世博轮渡运营组织规划要求,基于运输效率提出了n个关键参数的建议取值。     

新长铁路轮渡栈桥活动钢桁梁设计特色

新长铁路以轮渡的方式跨越长江,为适应长江水位的涨落,铁路轮渡栈桥前5孔48 m钢桁梁必须具备上、下活动的功能。为满足活动的特殊功能和铁路行车平顺性的要求,该栈桥采取5孔钢桁梁首尾以铰轴相连、尽可能减小轨面至下弦中心的高差等诸多措施。新长轮渡已经投入运营3年多,实践证明设计的一系列措施安全、合理。     

心理导师服务为思想政治工作注入新活力

<正>通过创新思想政治工作方式方法,南京公交集团建立了一支既懂管理学又懂心理学的党群干部队伍,成为公交基层管理的"小教员",为企业的思想政治工作注入新的活力。背景与起因南京公交集团成立于2012年7月,在公交回归公益、创建"公交都市"的大背景下,坚持"优质、安全、和谐、高效"的核心价值观,坚持履行"用心运营公交、真情服务市民"的企业使命,依托良好的社会环境和政府扶持,发展成为集传统公共汽车、现代有轨电车、公共自行车、轮渡、出租为一体的产业经营多元化大型服务性企业。在企业快速发展与升级转型中,南京公交集团也面临着越来越     

跑道不停航施工组织的数学建模与求解

跑道不停航加铺工程要求在较短的施工周期内完成多项关键施工工序的实施,受到时间周期、资源利用、工序完整性等多方面的制约,因此,科学合理的施工组织方案对于确保工程质量意义重大。该文充分考虑了跑道不停航施工的各种制约因素,分析测算了各道工序的施工时间,基于最优化方法原理,通过施工组织网络图建立了不停航施工组织优化的数学模型。该模型能够灵活地根据所选决策变量定量求解出施工周期内的施工能力,根据时间和资源两方面的约束条件给出资源的合理配置,可为相似工程编制合理的施工组织方案提供参考。     

连接舟山本岛-岱山-洋山-上海的北向大通道已列入研究

正舟山在2009年前,陆路交通的不便,使轮船和飞机成为了当时唯一的进出岛方式。2009年12月25日,舟山跨海大桥全线通车进入试运行,让舟山一路向西,首次与大陆"接壤"。舟山开启了陆路运输的全新时代。然而,与舟山市区隔海相望,同样拥有丰富的旅游资源、地缘优势的岱山县,目前进出岛还是只能单一地依靠轮渡。     

新长铁路江阴轮渡栈桥施工

对新长铁路江阴铁路轮渡栈桥的结构和施工情况做了简要介绍，对于跨越江海的铁路轮渡的设计施工有一定参考作用。     

环渤海地区发展纲要发布 蓬莱至旅顺将建跨海通道

<正>近日发布的《环渤海地区合作发展纲要》涵盖了一系列重大跨区域铁路、公路和港口建设计划。在铁路建设方面,将规划建设环渤海地区城际铁路,其中涉及山东省的快速铁路有:青岛-济南-石家庄-太原、天津-黄骅-滨州-东营-烟台等。环渤海高铁是山东省城际铁路网2030年规划建设项目,项目规划已经得到国家发改委批复。《纲要》提出,研究推进中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道前期工作。其中,中韩铁路轮渡计划最早由     

通航河流上桥高与桥位问题的探讨

通航河流的桥高和桥位的设计需要考虑通航水位、桥下净空和桥址选择这三个方面的问题。 天然河流除了洪水流速过大、通航危险时封航,或堤防地段防止船行波漫堤时禁航以及航运设施淹没停航等情况以外,高水位一般不存在停航问题。兴建桥梁后、高水位时桥梁净空控制通航,这就产生通航水位和桥下净空问题。     

武汉轮渡110年

武汉两江交汇,三镇鼎立的格局,使轮渡成为市民往返于长江和汉江两岸的重要交通工具。解放前武汉轮渡几经沉浮自1900始创到1926年先后有利记、厚记、安合、济川、大庆、和春、公济七家商办公司经营武汉轮     

汽渡船的汽车固定装置

1999年11月24日,烟大汽车轮渡有限公司"大舜"号滚装船特大海难事故后,我处及时组织全体职工认真学习,吸取教训,对烟大海难事故进行专门分析.事故的起因是滚装船遇风浪后,舱内的汽车前后移动,碰撞引起易燃品着火所致.     

欢迎归队 大城交通

正经过76天的坚守,江城终于迎来重启。2020年4月8日,全国人民盼了76天、关闭离汉通道整整76天的湖北武汉终于按下"播放键"。8日零时,随着第一辆小客车顺利出城,武汉市解除离汉通道管控措施,有序恢复对外交通,离汉人员凭湖北健康码"绿码"安全有序流动。铁路将开通武汉辖区17个铁路车站,除北京外始发运行;民航武汉天河国际机场将恢复不含北京的国内出发和到达航班;水运将恢复除游轮以外的其他客轮、轮渡;公路将在继续做好包车运输的同时,有序恢复跨市州、跨     

优先发展我国城市公共交通

1 我国城市公共交通发展迅速 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是城市公用事业的重要组成部分,包括城市公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等.     

投资约2000亿元 渤海湾海底隧道初步定案

<正>渤海海峡跨海通道(下称"渤海通道")项目研究计划近日已取得阶段性成果,渤海通道的方案初步确定。渤海通道的两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。具体而言,旅顺侧登陆点设在老铁山西北角,该登陆点在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接,客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站。蓬莱侧登陆点设在东南角的东港区,货运线与在建的德龙烟铁路相接,客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。按照现行的设计方案,渤海湾隧道总长将达122 km。