三元催化器工作效率监控系统

通过对温度的测量探讨了外界温度对汽车排气催化转化器工作效率监控的影响。利用从催化转化器进出口温度传感获得的原始数据，经过一系列的统计分析得到评价催化转化器工作效率的必要信息。随着外界温度的升高，催化转化器进出口温度差值呈线性增加，催化转化器工作效率提高；外界温度对新的催化转化器催化效率增进的影响比旧的催化转化 器更强。描述了一种反映上述现象的计算模型，利用这种计算模型，可以诊断催化转化器工作状况。     

催化转化器设计过程中关键技术及影响因素的研究

对催化转化器设计过程中关键技术（部分影响因素）进行分析研究，指出催化转化器转化效率的主要影响因素为催化转化器内部空气流速，流场分布特性，温度分布以及发动机空燃比控制等，并对催化转化器设计过程提出几点建议。     

汽车催化转化器结构优化设计应注意的几个问题

催化转化器可以有效地减少汽车有害物的排放，在汽车得到广泛的应用，目前，我国对汽车催化转化器的结构设计仅停留在经验设计的水平上，满足不了愈来愈严格的汽车排放法规对催化转化器的优化设计准则，探讨了计算流体力学在催化转化器结构设计中的应用前景。     

汽油机排气催化转化器总成机械性能评价方法的研究及应用

本文分析了汽油机催化转化器的工作条件，指出了催化转化器机械破坏的主要原因和破坏形式。重点介绍了利用台架试验考核催化转化器总成机械性能的方法及其在部分催化转化器上的应用。     

催化转化器导流锥角对气体流动影响的研究

进行了基于ANSYS系统的催化转化器的气体流动分析，得到了催化转化器的流动规律，可以指导催化转化器的前后倒流锥角的结构设计。     

车用催化转化器的评价与标准化

综合分析了催化转化器评价方法与标准化，提出了仙伦转化器评价的三个阶段。即催化剂实验室小样评价阶段。单个催化转化器性能评价阶段和催化转化器装车性能评价阶段。指出了催化器装在指定汽车上试验是评价催化转化器的最终阶段。     

试验样车对催化转化器评价结果的影响研究

本文首先简述了评价条件对催化转化器性能的影响。试验研究了样车对 催化转化器净化性能评价结果的重要影响，指出了催化转化器认证时指明其适用车型的必要性，建议任选转化效率或汽车排放量来评价催化转化器装车时的净化性能。     

基于OBD的三效催化转化器失效的诊断研究

介绍OBD系统对三效催化转化器的失效诊断方法，阐述催化转化器的失效模式以及双氧传感器法的原理，最后提出我国实施OBD的催化转化器失效诊断面临的问题。     

汽车尾气催化转化器性能影响因素及其应用问题分析

论述了影响催化转化器性能的主要因素，强调了催化转化器的结构与发动机及排气系统匹配的重要性，同时分析了我国普及汽车尾气催化转化器应解决的问题。     

汽车催化转化器的技术研究

本文通过研究国内外汽车催化转化器技术研究的起源及采取的方法，指出我国催化转化器技术研究的误区及存在的问题，提出汽车催化转化器结构的优化设计。     

车用催化器性能的台架评价试验方法和试验装置的研究

用发动机试验台架对催化器进行性能评价是催化器研制开发中的关键技术之一，作者根据国外通用的试验方法的要求，设计并建成了一套车用催化器性能的台架评价试验装置，可进行活性试验和同步快速老化试验。同时，通过试验对主要实验条件的确定进行了探讨和考察。     

车用催化剂的性能评价技术和试验方法

本文基于对大量国外文献资料的考察分析，论述了车用催化剂的性能评价技术和试验方法，重点介绍了用发动机台架试验对催化剂进行活性评价和快速老化的试验装置和方法。讨论了尽快建立了台架价系统对我国催化器研制开发的重要意义。     

车用催化剂的性能评价及解剖分析研究

以红旗轿车为测试对象，对其催化反应器进行了性能试验和快速老化试验。性能试验包括空燃比扫描试验和起燃温度试验。老化试验分2种情况进行：一种是在发动机台架试验台上进行的40h快速老化试验，以模拟所要求的8万km道路行驶；另一种是实车行驶8万km。为了解老化试验后催化剂的老化程度，对其催化剂进行了解剖分析研究。结果表明，此催化剂仍保持良好状态，与性能测试的结果相一致。     

Pt/Pd/Rh堇青石催化剂降低NO_x排放的试验研究

重点研究Pt/Pd/Rh堇青石催化剂对降低柴油机NOx排放的影响,并在一台4100Q柴油机上进行了试验研究。研究结果表明,该类型催化转化器具有较好的稳定性,对发动机的燃油经济性影响不大,但易受碳烟和SOF的影响。     

空燃比对三效催化剂起燃特性的影响

通过对国外资料的考察分析，论述了空燃比流动对车用三效催化剂起燃特性的影响，在催化剂性能评价台架上对催化剂的动态、静态起燃特性进行了试验对比。结果表明：催化剂在动态时的超燃性能好于静态。     

满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气催化剂研制

制备满足欧Ⅲ排放标准的摩托车尾气净化催化剂,制备需求的高性能稀土储氧材料和耐高温高比表面材料,在此基础上制备出密耦催化剂和三效催化剂。催化性能测定表明,密耦催化剂具有优异的低温活性和抗高温老化性能,三效催化剂具有优异的三效性能和抗高温老化性能,能满足欧Ⅲ排放标准的需求。     

基于PP裂解蜡的温拌沥青性能

以废旧塑料聚丙烯作为原料,以改性沸石作为催化剂,通过高温裂解的方法制得新型沥青温拌剂。运用单因素试验对比以及对催化剂加入前后的改性沥青性能研究,确定催化剂对PP催化裂解的良性作用。通过不同催化剂用量和蜡掺量的对比试验确定最佳掺量,采用常规试验方法对改性沥青特性进行数据分析。对裂解蜡和改性沥青进行FTIR检测,对比分析峰值变化。试验结果表明,370℃~400℃裂解温度下改性沥青的相对黏度呈下降趋势,说明PP裂解蜡对沥青具有降黏作用。     

Development of oxidation catalyst for diesel passenger car

An oxidation catalyst was developed to reduce particulate emission of diesel cars [1]. The new catalyst was applied to production passenger cars from the 1993 model year for EFTA (European Free Trade Association). This paper describes the optimization of noble metals, washcoat materials and loading, as well as specific test results for the emission performance and durability of the oxidation catalyst [2].     

闭环控制系统空燃比波动对三效催化剂活性的影响

通过对国外资料的考察分析，论述了空经波动对车用三效催化剂活性的影响，在催化剂与电喷发动机的匹配中，必须考虑催化剂的动态特性。对催化剂的动态性能和静态性能进行了试验对比，并针对不同幅值和频率的空燃比波动对催化剂性能的影响进行了试验研究。结果表明催化剂在动态的性能好于静态；随空燃比叔动幅值的增大，催化剂选择窗口变宽。     

三效催化剂快速老化方法与劣化强度的相关性研究

基于催化剂高温失活机理，分析了不同快速老化方法对催化剂劣化强度的影响，并在发动机台架上，分别利用国内外最常用的两种老化方法－－断油方法和ARL－102方法，对Pt-Rh三郊催化剂进行了１００h的快速老化试验，通过每老化２５h后的测试，考察了催化剂性能随老化时间的变化特性。文中还提出了考察三效催化剂劣化强度的评价指标。