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《中国远洋航务公告》2007,(1)
您感觉2006年这个行业整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?2006年对中国船舶工业来说,又是个丰收之年。行业整体运行状况良好,不仅手持定单饱满,而且,造船完工总量有望再创新高。重要原因,一是我国整个国民经济发展稳健,国家政策支持;二是国际航运业发展迅猛,新船需求旺盛。我国的造船业出现了一个千载难逢的发展机遇。说说您对2007年的期待吗?无论是对个人还是对行业?我个人认为,2007年是机遇与挑战并存的一年。船舶工业依然是高歌猛进,接单总体是在高位运行。但是,人民币升值的压力不可低估。对此,我们已做好充分的准备,抓住机遇,迎接… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(1)
如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?变化多是2006年的一个显著特点。2006年的变化比往年更多。变化多意味着更多机会,也意味着更多挑战。如何应对挑战和把握机会不仅是个人发展的关键,也是企业建立持续竞争优势的关键。您感觉2006年这个行业整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?总体来说,航运市场供需两旺,运价波动加剧。全球经济和贸易推动今年航运市场需求显著增长。不过,市场供给的增长也颇为迅速,从而使得航运市场基本处于供求均衡的状态。在这种情况下,市场预期和竞争策略成为影响运价的重要因素。正… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(1)
如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?我将选择“里程碑”这个词。可以说,2006年是中国物流业发展的里程碑之年,因为在“十一五”规划中确立了其产业地位,明确了方向、目标与任务。您感觉2006年中国物流整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?2006年是中国物流扎扎实实整体推进的一年,因为从政府、市场、企业、行业协会四个方面同时运作,产生了强大的聚合效应。2006年,物流界哪一件事情给您印象最为深刻,您觉得它的影响力在哪里?给我印象最为深刻的是联邦快递用4亿美元并购与大田合资的股份,标志中国物流业大… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(1)
您感觉2006年这个行业整体状况如何?给您这种感觉的原因是什么?在2006年,我个人觉得行业有一个特点,那就是货量的持续增长,造成价格有不断上涨的空间。而且由于大家的心也很齐,基本上价格不会有太多的回落。尽管明年也会有不少大船下水,但是就发展趋势来看,价格还是会平稳的向上。就您所在的企业而言,您认为这一年里有什么特别值得回顾的事情吗?为什么?就我们公司这一年来说,充满了不平凡。我们公司是在2005年下半年才开始发展的。经过一年的不断发展和挫折,终于在中国市场上站稳了脚跟并打开了一片天地,得到了大家的认可。2007年,行业会有… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(1)
如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?不适应。全球经济政治正处于大变局、大调整的关口。目前,我国经济增长方式粗放,经济增长的代价大,高投入、高消耗、高排放、低效益的现象仍然存在,主要是现有的体制机制还很不适应社会主义市场经济的发展要求,从个人看则主要是思想观念、知识结构还很不适应工作面临的新形势、新环境、新要求、新挑战。您感觉2006年外贸整体状况如何?2006年我国外贸连续保持强势增长。据海关统计,前11个月,我国进出口总值15935.6亿美元,比去年同期增长24.3%。其中出口8750.4亿美元,增长27.… 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(1)
如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受,您会选择哪一个?为什么?“火爆”。2006年的海运,尤其是中国的造船业是业内人士的热谈话题,吸引了全球业内人士的眼球,比如:11月初在深圳召开的国际海运(中国)年会吸引了全球近700人参会,所有主要的海事组织及海事界的翘楚都出席了这次盛会;从与其他地区同事以及全球的客户的沟通中,我们深深地感到他们对中国海事业的发展有着巨大的兴趣;另外,我们在全球各地推出的“DNV——中国发展论坛”旨在向国际海事界介绍中国造船业的发展,收到了来自我们客户和业内其他人士的热烈反响。您感觉2006年这个… 相似文献