雷达避碰的速比测定新方法及其准确度估计

本文提出了一种雷达避碰的速比测定新方法。根据两物体速度(距离)之比为一常数其相遇点的轨迹是一园的定理给出了碰撞园的方程和碰撞点的坐标。根据速比场的极坐标式: U(r,θ)=1/[(r~2 r_i~2-2rr_icos(θ-θ_i)]~1/2获得了一个用来研究速比测定准确度估计的公式——速比场的梯度dU/dn=r_i/r~2 r_i~2-2cos(θ-θ_i)利用此式,可估计速比测定的准确度。     

自然分段轴系扭振计算的新方法(英文)

本文对于按照轴系质量自然分布进行分段的连续系统,给出计算的新方法。用物理意义、几何意义明晰直观的简单递推式:tgQ_i=ζ_itg(Q_(i-1)+ξ_(i-1)ω)+ω(?)_i/η_i (2-4)代替文献〔2〕、〔7〕中的矩阵形式,构造统一格式的规范函数:f(x)=U_(n+1)T_(n+1)/(S_(n+1)ωmultiply from i=1 to v(1-x/x_i~*)) (4-0)取代剩余力矩。这样,可以用单向求根方法代替超越方程求根的试凑法,达到快速不漏的目的。于是,可用方便精确的 T-Q 表取代 Holser 表。文中还给出强迫振动的相应计算式。由于这是分段均一轴系的分析解,故对某些壳体结构扭振的近似计算也可应用。     

相依线性回归系统的压缩估计

对于相依线性回归系统(SUR,m=2),其设计阵为病态时,文中给出了βi(i=1,2)的压缩估计及相应的两步估计,证明了在θi(i=1,2,…,p1)满足一定条件时,此估计相对于协方差改进估计及两步协方差改进估计的优良性,同时给出了θi(i=1,2,…,p1)的确定方法.     

破片与冲击波对固支方板的耦合毁伤效应数值研究

为探索固支方板在破片与冲击波耦合作用下的典型破坏模式及临界转换条件,采用耦合的SPH-FEM方法数值模拟靶板在破片与冲击波耦合作用下的破坏过程。结果表明:(1)耦合载荷作用下靶板的损伤模式主要分成两种,模式I:花瓣弯曲破坏;模式Ⅱ:拉伸断裂破坏。模式Ⅱ还可细分为两种,模式Ⅱa:板边界产生塑性变形,中心产生拉伸断裂破坏;模式Ⅱb:板边界和中心均产生拉伸断裂破坏。(2)模式I和模式Ⅱa之间的临界i*(无量纲冲量)值约为0.88;模式Ⅱa与模式Ⅱb之间的临界i*值约为0.64。(3)靶板的破口面积并不是随着i*的增大而增大,当i*=0.71时,破口面积达到最大值,约为抗爆有效面积的68%。     

改善舰船主汽轮机排汽缸设计的探讨

一、前言排汽缸的气动性能习惯上用能量损失系数ζ_n来表示,其含义为排汽缸进口总压P_(01)和出口静压P_2之差与进口动能K_(1t)=ρC_2~2/2(其中ρ和C_2为排汽缸进口汽流的密度和速度)之比,即:     

二个不等式的构造证明

本文介绍(Σfrom i=1 to n x_i y_i)~2≤(Σfrom i=1 to n x_i~2)'(Σfrom i≠1 to n x_i y_i)~2≥(Σfrom j≠1 to n x_i y_j)(Σfrom j≠1 to n x_i y_j)的二种构造证明。     

船舶板格与板架的弹塑性屈曲

本文把平板与板、杆组合结构以正交异性矩形平板单元离散。应用能量原理建立了非线性时平板结构的分岐屈曲特征值方程。 在对平板结构作弹塑性屈曲解析时引入了“层板子单元”模型,使平板弯曲的弹塑性解析简化为二维的平面应力状态的层板子单元弹塑性计算。 在求解弹塑性屈曲的特征方程时,本文把求取最小广义特征值的逆迭代法与弹塑性非线性方程解的载荷增量切线模量法结合起来,得到夕Pi(载荷系)-λi,min(最小特征值)的相关曲线λ(P)。当λ(P)=1时的载荷系P_(cr),即为平板结构的屈曲临界载荷系。 本文最后给出了计算实例,并与相应的经典解和试验结果作了比较,证明有良好精度和适用性。     

平板湍流边界层中的速度分布和能量方程(英文)

本文先分析 Klebanoff and Dieml(1952年)大量的实验结果,并参考 Coles(1956年)所引用的一些实验结果,得到了平板湍流边界层中内层和外层的速度分布及其厚度,然后根据这些关系式对边界层能量方程积分求解。内层湍流的速度分布为如下的对数定律:u~ =5.75log y~ B。在本文中 B 为 Reynolds数的函数,当 Reynolds 数增大时,B 增大。例如当 R_θ=10~5,时,μ~ =5.75log y~ 5.12。关于外层湍流的速度分布,本文认为仍可用如上的对数定律来表示,但各项系数有所不同,即可表示为:u~ =10.4log y~ -D其中 D 也随 Reynolds 数的增大而增大。例如当 R_θ=10~5时,μ~ =10.4log y~ -8.78。根据各层速度分布表示式的两两交点可决定各层的厚度,层流底层的厚度 y_l~ 及内层湍流的厚度y_i~ 分别为:(?)例如当 R_θ=10~5时,y_l~ =11.03,y_i/δ=0.257。根据以上结果,对能量方程中的摩擦功项分三层进行了计算,得到了 R_x～R_θ的关系R_x=63R_θ~(11/8)/(logR_θ 0.211)~(0.94)。上式与 Klebanoff and Diehl 的实验比较,得到比现有类似公式更为满意的结果。     

催化动力学光度法测定饮用水中的痕量镍

基于镍(Ⅱ)在氨性介质中能催化高碘酸钾与靛蓝胭脂红之间的褪色反应这一事实,建立了测定痕量镍(Ⅱ)的新方法。方法的最低检测限为CL=5.4×10-7g/L N i(Ⅱ),检测范围为0~45 ug/L N i(Ⅱ)。用于饮用水中镍的测定,效果良好。     

东风系列汽车价格上调

第二汽车制造厂发出通知,从9月1日起计划外东风汽车执行新订出厂厂价。新订价如下(元/辆):车型省级价地市价县级价EQ140—1 33800 34200 34600EQ140—1A 34800 35200 35600EQ140—1A_2 34800 35200 35600EQ140—1C 34000 34400 34800EQF140—1 36300 36700 37100     

细颗粒黏性原状土的冲刷特性试验研究

基于物理模型试验,根据实测的冲刷率和床面切应力来分析细颗粒黏性原状土的冲刷特性,考虑水压力的大小和临界起动状态的不同对冲刷率源项公式参数的影响。结果表明:在不同的水压力下,粉沙和细沙的冲刷率都与相对剩余切应力成相同的指数关系,中值粒径较小的粉沙的能量指数取0.5,细沙的能量指数取1。以普遍连续起动为起动状态的冲刷系数较以少量起动状态作为起动状态要略大,能量指数要略大。此外,粉沙的冲刷系数为(0.8~9.8)×10~(-2)kg·m~2·s~(-1),细沙的冲刷系数为(0.2~5.5)×10~(-2)kg·m~2·s~(-1),细沙的抗冲性能要略强于粉沙。     

Cu-P基非晶钎料及钎焊Cu/CuCrZr的接头组织研究

无氧Cu和CuCrZr合金的连接是聚变装置中偏滤器部件加工的关键技术问题.本研究采用急冷甩带制备了Cu_(78.9)Ni_(11.3)P_(9.8)和Cu_(79.1)Ni_(5.4)P_(6.3)Sn_(9.2)两种非晶钎料,用于Cu和CuCrZr的钎焊连接.通过X-射线衍射、差示扫描量热和热差分析技术、光学金相和电子探针方法对比研究了两种非晶钎料的晶化与熔化行为、焊缝的元素成分分布、组织形貌和物相组成.结果表明:Cu_(78.9)Ni_(11.3)P_(9.8)和Cu_(79.1)Ni_(5.4)P_(6.3)Sn_(9.2)非晶的晶化模式不同,但两者的晶化和凝固产物均为(Cu,Ni)_3P与Cu固溶体相的混合组织,它们的液相线温度分别为661°C和645℃;两种非晶在735℃钎焊温度下均可获得由Cu固溶体、(Cu,Ni)_3P和(Ni,Cr,Cu)_2P金属间化合物相组成的无裂纹接头组织.其中,Cu_(79.1)Ni_(5.4)P_(6.3)Sn_(9.2)焊缝中的(Ni,Cr,Cu)_2P围绕(Cu,Ni)_3P晶粒呈网状连续析出,而Cu_(78.9)Ni_(11.3)P_(9.8)焊缝中的金属间化合物相不呈网状分布.     

一维链状氰基桥联配合物Mn(bpac)_2(H_2O)_2M(CN)_4(bpac=bis(4-pyridyl)acetylene;M=Pt,Pd)的合成、结构与热稳定性

将过渡金属离子Mn~(2+)与柱状配体bis(4-pyridyl)acetylene(bpac)和[M(CN)_4]~(2-)(M=Pt,Pd)通过缓慢扩散法进行组装反应,得到了两个一维链状氰基桥联配合物Mn(bpac)_2(H_2O)_2M(CN)_4(M=Pt(1),Pd(2)).单晶X射线衍射分析表明:配合物1和2为同构体,均属三斜晶系,空间群P1.其非对称单元由1个[Mn(bpac)_2(H_2O)_2]~(2+)阳离子和1个[M(CN)_4]~(2-)阴离子组成,Mn和M中心分别处于六配位的八面体和四配位的平面四方构型之中,两者通过氰基交替连接形成无限延伸的一维直线链.同时,文中研究了配合物1的热稳定性.     

双卷流燃烧室与燃油喷射系统匹配对柴油机排放的影响

利用AMESim液压仿真软件建立了某船用柴油机燃油喷射系统仿真模型,对燃油喷射系统的相关结构参数进行优化。再利用AVL_FIRE软件将优化结果与原机燃烧室基础上设计的双卷流燃烧室进行缸内燃烧计算,同时研究油束夹角为150°、155°、160°时对排放特性的影响。研究结果表明,0.24mm-14.0mm-0.46mm·(Ca A)-1-950mm-155°(喷孔直径-柱塞直径-凸轮型线速度-高压油管长度-油束夹角)参数组合,可以将喷油压力提高到105MPa,碳烟生成质量分数较原机降低约0.01‰,油束夹角为155°时,碳烟质量分数较油束夹角为150°和160°时低0.02‰~0.08‰,NOX质量分数较油束夹角为150°和160°时低0.03‰~0.12‰。     

关于地球椭圆体面上等角航线解算的实用公式

为了克服计算航法在地球圆球体上解算精度低的缺点,研究了地球椭圆体面上进行等角航线(恒向线)正、反解算的理论,并以算例进行校核。等角航线的解算实用公式适用于近、中程航海。比如当船舶在海上按某一等角航线航行时,有时采用计算航法。即根据船舶的航向K、航程S和船舶出发点的地理坐标(1,λ1),用计算航法求得到达点的地理坐标(2、λ2)。沿用大地测量学的习惯,我们称它为等角航线问题的正解;反之,若已知等角航线上某两点的地理坐标,需要求知等角航线的航向和航程时,我们称之为等角航线问题的反解。     

基于电化学氮还原法的数值模拟仿真研究

为了改善工业上获取氨资源的严苛工况,使大气中游离的氮气能够在室温条件下得到还原,为实现电化学催化还原的预期目标提供了一条有效途径.然而,电化学腐蚀及阴极材料自身衰退等问题的存在,很大程度上影响催化效率,因而激发了更具有潜质的电极材料设计工作.文中基于第一性原理计算,系统研究了单个过渡金属元素(Sc、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Co、Ni、Cu、Zn、Mo)原子掺杂到一种单层有机金属框架(MOF)上对氮气还原反应的催化性能.计算结果表明:单个钼(Mo)原子在掺杂后拥有最好的氮气还原活性表现,其中~*N_2质子化为~*NNH是整个反应过程的速率控制步骤,且对应的起始电位为0.24 V.此外,一种简单的描述符号(即~*NNH的吸附能)被发现可以用来很好预测不同体系的过电势大小,为理论计算筛选工作提供了便捷和理论指导.     

产品介绍系列 KJD-280空气消毒机

<正>尺寸:630*375*238(mm)功能:1、初滤层:出滤网可过滤空气中较大的灰尘颗粒和宠物毛发等。2、杀菌层(专利技术):以独家研制的抗菌、除臭纤维(专利技术)滤器,为主要空气消毒材料复合高效溶喷布能有效杀灭容易引起过敏、哮喘、感冒等呼吸系统疾病的革兰氏阳性菌、革兰氏阳性菌、芽孢杆菌等。3、除异味层:采用经过特殊处理的军工碳为原材料,可在常温下实现对甲醛、苯、TVOC等有害气体的催化分解,具有优异的净化功能,非     

中国福州外轮代理公司船期

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管道破裂保护阀及其用途

管道破裂保护阀(Pipe Rupture Valve)是近年来国际上新开发的一种液压阀。它其实是一种超流量自动切换装置,主要有两种用途:其一,进行失压保护。如图1所示,在垂直油缸下腔装上管道破裂保护阀,一旦 P_1端管道、接头或其它元件破裂导致 P_1端失压,通过管道破裂保护阀阀口的流量马上超过阀调定关闭     

产品介绍系列

<正>KJD-280空气消毒机尺寸:630*375*238(mm)功能:1、初滤层:出滤网可过滤空气中较大的灰尘颗粒和宠物毛发等。2、杀菌层(专利技术):以独家研制的抗菌、除臭纤维(专利技术)滤器,为主要空气消毒材料复合高效溶喷布能有效杀灭容易引起过敏、哮喘、感冒等呼吸系统疾病的革兰氏阳性菌、革兰氏阳性菌、芽孢杆菌等。3、除异味层:采用经过特殊处理的军工碳为原材料,可在常温下实现对甲醛、苯、TVOC等有害气体的催化分解,具有优异的净化功能,非一般民品可以代替。4、除醛显色层(独有技术):采用独家研制