丰田最新的混合动力发展志在高端市场

随着新款的混合动力家庭轿车皇冠在日本上市，丰田销售更多混合动力汽车的战略变得愈加清晰。丰田期待将来的混合动力汽车定位在高端车型市场，并配备上非混合动力汽车没有的高科技和安全设备。     

车型

高效混动 奥迪在混合动力技术领域的研究已有二十余年的积累，并先后开发了三代“奥迪duo”混合动力车型，如今，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV终于成为奥迪首款正式量产的全混合动力车。     

丰田将推出新的混合动力车

丰田的策略是随着皇冠新混合动力轿车的上市将有更多的混合动力车型推向市场，丰田期望到2010年达到每年销售100万辆混合动力车的目标，并计划其每款乘用车都有混合动力车型推出。     

混合动力汽车振动噪声特性和控制措施

当前混合动力汽车受到了国际汽车行业的广泛关注，然而一些学者对混合动力汽车振动噪声的研究比较少。基于此，围绕混合动力汽车的噪声振动特性展开详细分析，并探讨其有效的控制措施，以期为后续相关研究提供参考。     

基于CFD-PBM模型的消防车气液混合器仿真分析

气液混合器是压缩空气泡沫发生系统的关键部件之一，其内部流场的分布对压缩空气泡沫发生系统的性能具有重要影响。利用Fluent软件，建立混合器CFD-PBM耦合模型，研究不同进气方式对气液混合器内部流场和泡沫粒径变化过程的影响，结果表明：侧壁进气式混合器相对于中心进气式混合器，虽然气液混合均匀性稍差，但混合器内部压力损失更小；中心进气式混合器气液混合初期泡沫以聚并为主，混合后期以破碎为主，侧壁进气式混合器气液混合初期泡沫以破碎为主，混合后期以聚并为主，同中心进气式混合器相比，侧壁进气式混合器产生的泡沫更为致密，粒径大小均一性更好，分布更加均匀。     

拉曼散射优化混合时间

粉末的混合是药物生产过程中独立的一个部分。粉末必须精确的混合一定时间后，才能达到安全、优化的组分分布。多年以来，人们往往根据经验来确定这些混合时间。但是用这种方法估计时间很容易出错，而且为了达到充分混合常常需要混合很长的时间，这就可能导致过度混合，而后者可能降低产品的质量并浪费宝贵的时间。[第一段]     

混合动力电动汽车驱动系统的开发与应用

本文在分析了混合动力电动汽车开发现状的基础上，对目前几种比较成功的混合动力驱动系统的建模仿真开发方法进行了阐述，并研究了国外几种典型的混合动力驱动系统的控制策略，以作为我国混合动力电动汽车的开发研制之鉴。     

丰田看好混合动力车的发展前景

由于技术和推广成本居高不下，丰田公司从混合动力车上获得的利润低于传统产品，但丰田对混合动力车的未来市场前景仍然看好，并欲向其他汽车制造商发混合动力技术执照的方式谋求发展。丰田是否希望通过核发技术执照大赚一笔?丰田公司混合动力项目的负责人watanabe表示，使用丰田技术的制造商实际上比丰田本身获利更多，混合动力技术的潜力巨大，目前全球仍处于基础电池和混合动力零组件的研究阶段。     

混合动力电动汽车的结构与特性分析

混合动力电动汽车是当今汽车研究与开发的热点，本文阐述了串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车的结构特点，并分析了各种混合动力电动汽车性能特点，提出了对我国研究与开发混合动力电动汽车类型与参数选择的看法。     

戴姆勒将混合动力用于城市客车、货车和专用车

最近，戴姆勒公司充分利用其旗下位于欧、亚、美的技术资源并使其共享，将日本三菱扶桑公司混合动力技术移植到欧洲。在奔驰Atego货车进行实际运行试验，合作伙伴为DHL敦豪快运公司。三菱扶桑公司混合动力技术为油一电混合动力，电机置于柴油机和离合器之后、变速器之前。以锂离子蓄电池为电源，附加混合动力冷却系统。