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<正>赛道——驾控迷的麦加,车痴的耶路撒冷,刚结束了捷克的历险记,我们又再一次盯上了朝拜的路线谈起"赛道日"——Track Day,我等以驾控为精神食粮者顿时就会感觉坠入四维空间的魔方,宇宙似乎突然停摆,所有的汽车都顿时装上了赛车套件,再也没有人抱怨坐在桶状座椅里太久会腰疼。但其实现实中的赛道日并没有那么虚幻,而且即便是欧洲顶级赛道的赛道日实际上离你我不远。所谓赛道日,无非就是一些车主把爱车(或自己不爱的车)开到赛道上全速奔跑,以逃避现实中的罚单和交通拥堵,体验赛道狂奔的乐趣。不过要想参加国外的赛道日,你我究竟要做何准备呢?我等结束了在捷克的行程,回到德国慕尼黑便盘算起了下一步的计划,几个自驾车去参加赛道日的想法浮上了水面。 相似文献
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如果你是一位经常留意赛车报道的读者抑或是一位资深汽车爱好者,那么你一定有所耳闻今天我们介绍的这样一条赛道,它是一条极度考验车手驾驶技术的赛道,是一条可以验证赛车以及高性能车辆整体性能的赛道,同时也是一条充满危险的赛道,但它也是一条如今的欧洲高性能车必然会挑战赛道,它就是著名的——纽伯格林北环赛道(Nurbur—gring Nordschleife)。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):162-162
不可否认,在几乎所有的赛道模式中,Lancer Evolution X都有着不错的表现,它的2.0L排量远远不如其他的运动型车,但是四驱的技能及爆发性的初加速度让其在很多个赛道项目中堪称霸主。 相似文献
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2013年10月2日,随着风去战5小时耐力赛最终在黑夜中冲过终点,本届风去赛道嘉年华-国庆杯也相继落下帷幕。在这5小时的战斗里,由杨帆和何晓乐驾驶的15号车最终夺得倒卖冠军。 相似文献
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2012法拉利赛道日嘉年华于6月16至17日在上海国际赛车场盛大举行,来自全国各地的700多位法拉利车主和数万名车迷共聚赛道,欢享跃马品牌独有的赛道激情。作为法拉利全球最重要的年度车主车迷盛事,今年法拉利上海赛道日嘉年华盛况空前。 相似文献
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全新的高速赛道,释放了众多车手心中对速度的渴求;从自由练习到第一回合的比赛,车手们不断提升的单圈速度就能看出,F1赛道的魅力很大。周六下午第一回合的比赛略显复杂,周日的第二回合比赛更是激烈非凡。 相似文献
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在没有接触赛道前,赛车文化在这群江湖人心中是什么样?疯狂?玩命?还是遥不可及的梦想?经过这几天的专业赛道培训,10名来自全国各地的用户切身体会到了赛道的魅力,现在小编将他们的心声真实地呈现给大家!朱鹏飞(浙江杭州用户,网名:那不是意外)在赛道和在公路飙车真是两回事儿,我骑KP的行驶里程已达1万多公里了,从来没摔过车,这次一上赛道我就摔了5次,被大家冠以"京城第一摔"的美誉。当然摔车是我的技术问题,和KPR这款车的性能无关。 相似文献