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舂节刚过,一汽-大众推出的“B计划”,使原来价格在22.7万元的宝来1.8T的价格降到20.8万元,我原来可买可不买的想法,也随着价格的松动有了改变。给北京的两个特约经销商打电诘,所报的价格基本相同.只是在保险数额上有所差别,于是决定去专卖店看车。 相似文献
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全尺寸、大排量的SUV一直是美系车的代表.但是如今燃油价格起伏不定.环保呼声越来越高.通用旗下的商用车品牌GMC迫于压力也开始因势利导,推出了紧凑型SUV——Terrain。 相似文献
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自去年荣威750推出以来,凭借独特修长的车身造型以及典雅的英伦风格,迅速赢得了大众的目光,然而车系仅一具2.5升V6引擎的动力配备却让车系配备显得有点单调,此次推出的1.8T车型,则很好地改变这个状况。在丰富车系配备的同时。也让车系的价格进一步下探,吸引更多用家。 相似文献
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9月10日,东风悦达起亚在上海推出首款中级轿车起亚远舰,标志着东风悦达起亚正式进入竞争激烈的中级车市场。远舰一上市便遭到同门师兄弟现代索纳塔猛烈的价格攻击——在远舰上市的前三天,北京现代宣布全线降价一成。索纳塔的价格区间从原来的17.28万元至24.98万元降到14.98万元至22.8万元,索纳塔基本型更是首次跌破了15万元的大关。 相似文献
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《汽车驾驶员》2007,(4):97-97
羚羊车在2001年正式登陆中国市场,其原型车是日本铃木公司出产的小型家庭用车SWIFT,在上市之初正处在“老三样”统治车市的末期,在当时车市所创造的高额利润的促使之下,大批厂商纷纷推出“新品”,长安铃木也不例外地推出了10升手动挡和1.3升自动挡的羚羊。当时1.0升手动挡的价格居然达到了9万多元,较之现在1.0升车型的价格高出了1倍之多。此后,随着市场竞争的加剧和国产化率的提高,从2003年底,羚羊车的价格就开始普遍回落且趋于稳定。这种价格的起伏决定了日后羚羊车在二手车市场上的两类不同表现。一类是2001年-2003年上牌的羚羊,贬值率相当高,年平均贬值率达到9%左右;另一类是2004年以后上牌的羚羊,保值性相对要高,其年平均贬值率不到7%。从二手羚羊的不同表现中可以得出一个总结,就是车辆的贬值率与市场价格变化息息相关,越是价格浮动小的、技术成熟的车型贬值率就越低;反之,贬值率就高,保值性就差。 相似文献
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吉利汽车的新闻就是多。10月20日吉利华普1.5L排量,车长4.4m的海域303轿车在上海浦东世纪广场,以65888元的低价推向市场(只相当于同日推出的另一款沪产两厢车的1/2价格)。 相似文献
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9月21日,长安福特福克斯宣布正式上市.价格分别为:1.8手动挡Core经典型12.98万元、1.8自动挡Comfort时尚型14.98万元。2.0自动挡Ghia豪华型17.58万元。作为长安福特推出的重要代表作,福克斯传承了欧美两大洲年度风云车的优良血统,其欧洲现代设计风尚,卓越驾驶品质以及精湛的德国工艺,吸引了广大中国消费者的眼球。 相似文献
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6月15日,法国小麦期货价格上涨至787欧元,创下自7998年该合约推出以来的最高价位;美国芝加哥7月小麦合约价格跃升28.5美分,至每蒲式耳6.78美元的11年新高。由此推动的全球食品价格上涨被进一步定格。 相似文献
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新赛威上市一年后,上海通用又推出了赛威2.0T的车型,从排量和价格上看,它是要抢滩目前行政级车销售的主力市场。更应该高兴的是这个定位区间的消费者,又多了个好选择 相似文献