新能源汽车政策推动我国电动专用汽车的快速发展

从2009年对示范城市推广节能与新能源汽车，到2010年对私人购买新能源汽车先后实施中央财政补贴政策；从2009年7月1日开始实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（2009年版），到2010年推出《新能源汽车产业发展规划》（征求意见稿）；从2001年以来已发布实施一系列新能源汽车产品标准（涉及电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车等），     

解读《节能与新能源汽车产业发展规划》

2012年7月9日国务院办公厅印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。《节能与新能源汽车产业发展规划》是我国新能源汽车发展的里程碑，必将对我国节能与新能源汽车的发展起到积极的促进作用。为了更好地了解《节能与新能源汽车产业发展规划》的有关内容与精神实质，笔者对其进行简单的解读，期冀对读者有所启发。     

中国10大车企确定新能源汽车发展目标

上汽、一汽及东风等中国10大汽车企业日前达成了新能源汽车发展的战略目标。 根据日前召开的2010年度中国汽车T10峰会达成的目标共识，到2020年，包括新能源汽车和传统能源汽车在内的汽车技术要达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平，让中国成为汽车强国。     

分级管理和准入条件——解读“新能源汽车生产企业及产品准入管理规则”

《新能源汽车生产企业及产品准人管理规则》已于2009年7月1日正式实施。该规则规定了“新能源汽车定义、新能源汽车分类及管理方式、对不同技术阶段产品采取不同管理模式、详细列出了新能源汽车企业准入条件、申请新能源汽车产品准入所应提交的材料。”     

工信部李万里解析新版新能源汽车管理规则

作为新能源汽车的生产准入管理部门，工信部对2007年10月6日发布的新能源汽车生产准入管理规则进行了修订，并于今年6月25日发布了新一版的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》。     

新能源汽车的哥德巴赫猜想（上）

有业内人士曾预测。到2025年全球新车销量中有1／3是新能源汽车。其中主要是电动汽车和插电式混合动力汽车，另还有一定数量的燃料电池汽车和代用燃料汽车。因为世界经济形势不稳定，从2007年以来到目前为止，已经历经了两次经济动荡，对汽车工业的发展，更或是新能源汽车的市场推进，都带来了不容忽视的影响。因此，预测若干年之后新能源汽车的销量和保有量都只能是一个哥德巴赫猜想。     

我国新能源汽车进入快车道

未来5．10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段，并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体将遵循节能（降低总能耗）、环保（减少污染物排放）两大趋势，逐步实现对化石类传统能源的替代。其中，混合动力汽车在2020年以前将是新能源汽车的主流，2020年～2030年逐渐被纯电动汽车取代，燃料电池汽车在2030年以后有望占据重要地位。在这个过程中面临的最大挑战就是自主创新，达到一种减排标准很容易，难的是由汽车大国向强国迈进的目标。     

油电混合动力凯美瑞 奏响绿色科技最强音

节能、环保、低碳、新能源成为2009年全球汽车界最热门的词汇。在国内岁末最后一场汽车盛宴——广州车展上,多款新能源汽车集中登台,众汽车企业争相布局新能源领地,加之新能源汽车发展规划呼之欲出,这一切均预示着2010年车市将迎来强劲的新能源风。     

贯彻执行《新能源汽车生产管理准入规则》促进我国新能源汽车健康快速发展

2007年10月，国家发改委发布了《新能源汽车生产准入管理规则》，这标志着我国新能源汽车的发展将进入一个新的阶段，该项政策的出台，在一定程度上，将促进新能源汽车事业的健康发展，尤其是有利于骨干优势企业的研发与生产。     

北京新能源汽车设计工程中心成立

2009年8月28日，北京新能源汽车设计工程中心在北京福田汽车总部宣告成立。这是福田汽车继2007年1月投入使用工程研究院大楼一期工程后。于2008年10月开始破土动工的研究院二期工程，该中心占地约25000m^2，总投资额逾144亿元。该新能源汽车设计工程中心将主要用于新能源汽车的设计与研发，在于进一步整合福田汽车现有的新能源领域相关研发资源，     

新能源汽车进入实操阶段

已经谈论了数年的新能源汽车产业在2008年将真正进入发展期。1月15日,国家发改委召集科技部、国家环保总局、一汽、东风以及清华大学等新能源汽车方面的几十位专家开会,商讨新能源汽车发展的技术政策问题。据接近发改委的人士透露,关于新能源汽车生产准入管理办法的实施细节即将出台,而参加15日会议的几十位专家也基本组成了审核新能源汽车技术的专家委员会。法规实施后,新能源汽车的上牌照、上公告都将     

中国新能源汽车政策大盘点

9月17日，工业和信息化部联合多部委发布通知，2013～2015年继续开展新能源汽车推广应用工作．尽管2013年已过去9个月，但补贴政策的出台，还是让人看到国家在推广新能源汽车方面的决心，特别是一些规定的有针对性改变，让人对未来国内新能源汽车发展的抱以更大希望．新能源汽车作为汽车工业新时代的“制高点”，其产业发展将带来例如交通能源消费结构优化、城市空气污染减少等巨大的经济和社会效益新能源汽车产业化发展的直接推动就是国家的相关扶植政策国际经验证明，国家政策对于产业快速的发展和市场的启动，有着极其重要的作用．面对其他汽车生产大国的竞争，     

“绿色”汽车路漫漫其修远兮

与传统汽油车相比,新能源汽车（电动车、混合动力车、插电式混合动力车和燃料电池车）的市场份额还很小。目前,汽车生产商正把相当大的注意力转移到这一细分市场。新能源汽车市场的车型数量正在迅速增长。2009年,美国汽车市场有31款新能源轿车和货车（不包括柴油发动机车型）。2011年，这个数字增长到51款。     

应完善新能源汽车新的补贴政策

2013年9月13日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号）（以下简称《通知》），提出了新能源汽车新的补贴政策，引起了汽车业广泛关注，各新能源汽车生产企业、媒体、专家等对《通知》的内容提出了一些看法和意见。为此，本刊记者专门采访了一些新能源汽车企业有关负责人，对《通知》提出了一些想法，仅供参考。     

新能源政策难逃傀儡之嫌？

12月18日，新能源汽车正式进入鼓励产业目录。 在汽车新能源领域，谁抢得了先机，谁就是胜利者。 12月18日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。发改委表示，压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车，以及燃料电池及电催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料，质子交换膜等关键零部件的开发及制造，都已列入了鼓励目录，享受鼓励政策。     

2014年《新能源专利》征稿

我刊从2010年12月开始征新能源汽车电子电器类稿件以来，从2011年10月开始，到2013年12月止，已出版了4期新能源专刊（2011／2012年第10期．2013年第5／12期）。回首往事．我们非常感谢这些专家、作者的信任与大量读者对我们工作的支持。新的一年到来，我们继续出版新能源汽车电气专刊．2014年计划出版2期新能源专刊。     

美日欧新能源汽车发展的政策走向

随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题己成为各国汽车工业积极探索的焦点。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国新能源汽车工业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力、在全球汽车工业新一轮竞争中占据有利地位。     

首个新能源汽车基地落户北京

2008年12月28曰，国家科技部和北京市政府联合向北汽福田授予“北京新能源汽车设计制造产业基地”牌匾，这是中国2006年正式提出新能源汽车战略以来．建立的首个新能源汽车产业基地。据了解，北京新能源汽车产业基地以北汽福田汽车公司为中心．总占地1000亩．建筑面积30万m^2，     

北京新能源汽车设计制造产业工程基地在福田挂牌

2008年12月28日，在福田汽车沙河厂区发生了三件事：北京新能源汽车设计制造产业工程基地授牌；北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议；北京新能源汽车产业联盟宣告成立。这三件事给2008年的中国汽车工业添上了一笔亮色，它表明，我国新能源汽车从开发阶段向商品化阶段迈出了重要的一步。     

新能源汽车技术发展现状和趋势

介绍了天然气汽车、液化石油气汽车、醇类汽车、二甲醚汽车、电动汽车、气动汽车等新能源汽车的特点,分析了我国新能源汽车技术的发展现状,并通过比较展望了新能源汽车的发展趋势。