旅行的另一种诠释BMW 3 SERIES GT

<正>宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料,是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢?在写这篇试驾稿子之前,我"逛"了一下宝马3系GT的论坛,想了解一下3系GT消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是"空间大"和"家用",对于"动力"一词提到的也不少,但"操控性"出现的频率不高。更有意思的是,不少5系车主转投3系GT的门下,他们看中的是3系     

GT峰会

<正>近日,随着宝马5系GT在国内的发布,可能让不少人有点迷惑了,为什么这5系GT跟赛车界里那些拥有大马力输出的传统GT车型长得大不相同呢?GT(GranTurismo)是意大利语,英语译为Grand Touring,直译过来就是"伟大的旅行"之意。这种说法可以追溯到上世纪     

物种进化论

还记得当年宝马5系GT刚刚出现的时候,有人觉得惊艳,有人觉得怪诞,不过它确确实实开创了一个细分市场,至今这种介于轿车和SUV之间的掀背式混型车仍然没有什么直接的竞争对手。今天,宝马似乎要继续扩大这个阵营,于是就有了我们今天的主角,3系GT。     

BMW 3 SERIES 旅行的另一种诠释GT

宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料，是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢？在写这篇试驾稿子之前，我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛．想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”．对于“动力”一词提到的也不少．但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是，不少5系车主转投3系GT的门下．他们看中的是3系GT的储物空间．和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型，     

GT的美学风暴 HAMANN SERIES GRAN BMW 5 TURISMO

不是轿车,不是旅行车,不是SUV,宝马5系GT以一种极其独特的形式诠释车身美学。然而,在我们还没来得及完全接受5系GT这种独特风格的时候,Hamann带来的改装套件又让我们见识了5系GT身上蕴藏的另一种魅力。     

偏执狂

X6和5系GT,宝马车系中的新生代产物,却时常被冠以"怪车"头衔,喜欢它们的人赞不绝口,讨厌它们的人则不屑一顾。     

不一样的Gran Turismo 宝马5系Gran Turismo

宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。     

宝马3系旅行版&宝马3系GT 旅伴

<正>宝马5系GT旅行版车型已经先行来到国内,今年其3系旅行版与GT车型也相继登录国内。它们是长途旅行的好伙伴,但又有着不同的驾乘感受。宝马5系GT引入国内多年,但在北京这样的一线城市也是难觅它的影踪。消费者对它的青睐程度还是有限,虽然70多万~170多万元的价格可以让喜欢宝马品牌的消费者有更多选择,但每每和人聊起它,人们对其造型设计的积极反响并不算强烈。随后宝马5系旅行版进入国内,近乎完美的车身比例一致得到大家的认可与赞扬,不过国内市场的大环境至今依然没能接受旅行版车型。     

作为5GT的替身 BMW 6 Series Gran Turismo

正就在前不久宝马发布了全新6系车型的Gran Turismo官方资料。全新推出的6系GT作为5系Gran Turismo的替代车型出现,并且正式编入6系的产品序列。而这款全新的6系GT却与前不久在国内上市的新5系共享CLAR平台。新6系GT长5091mm,宽1902mm,高1538mm,轴距为3070mm,从车身尺寸上看绝对符合国内金主们的需要。而从造型设计上来看,新推出的6系GT比之前的5系GT采用了截然不同的趋向,很明显利用6系的序列就是为了增加它的运动特质,而不是之前5系GT     

宝马新玩具 BMW 3 SERIES GRAN TURISRMO

很显然,宝马在5系GT车型的身上嗅到了成功的滋味,并且准备再接再厉,拓展出更多的GT车型。为了满足更多中产阶级和雅皮士们的需要,3系GT成为大势所趋的车型。就在前不久,宝马推出了3系GT的概念版,不过坦率地说,照片上的这辆车几乎就能看作是量产版的雏形,恐怕在实际生产之前也不会做出什么太大变化了。     

见怪不怪：BMW5－Series Gran Turismo

5系＋双座跑车=6系，6系＋X5=X6，5系＋X6=5GT，有绕晕吗？应该有点吧。宝马对跨界车着魔的程度已经到了走火入魔的地步，如果没有想错，5GT出生的目的是满足一种消费者：想买豪华轿车、又想拥有旅行车的样子，还要有有点像SUV，噢，对了最好还有跑车的味道。天知道宝马还会再出什么花样，在他们的“培养”下，我们都已经逐渐见怪不怪了。     

宝马3系GT

3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无     

BMW 6 SERIES GT GT的绝唱

<正>在宝马公布2020年的年度计划中,3系GT和6系GT都被移出了列表,这意味着宝马的GT车型即将成为历史。企业的发展总是以市场为导向,停产的原因也不外乎消费者不买单。当SUV在21世纪大放异彩的时候,GT的生存空间实在少得可怜。     

微变异

宝马在早年推出的5GT已经引起了一阵流言蜚语，更颤覆了人们对GT的印象，现在这样的“创新传统”落到了3系身上，变异成3GT。     

国产让高性能车走近大众

<正>本期我们把关注目光聚焦在原厂高性能车上,你会看到很多令人激动的车型,捷豹R系列、大众CC、宝马新3系敞篷、奥迪A5/S5全系、别克英朗GT、长安马自达3改款等等,这些都是6月露面的新车。我们还嫌不够,特别策划了"双响炮——两厢车和三厢车何以实现极致运动"的大选题,我们的编辑过足了性能车的瘾。     

神秘来客BMW CONCEPT 5 SERIES GRAN TURISMO

宝马汽车公司在2009年的日内瓦车展上为广大消费者带来了一款基于5系的GT（赛车）概念车．该车融合了宝马运动型轿车、SAV（运动型多功能车）和经典GT车型的设计元素,为宝马开辟了一个全新的细分市场。     

后来者居上——奥迪2011款A7 Sportback

走出慕尼黑第二航站楼，著名的宝马“双肾墙”让我想到5系GT，而满大街跑的奔驰出租车则让我想起奔驰CLS。但此行，我却为它们的竞争对手奥迪而来。是的，奥迪A7的发布，预示着5系CT和CLS从此又多了一个对手… ．     

车房

注意我的用词"车房",而不是房车,所以它主要是个房,但却是以宝马5GT为中心开发的。     

徘徊在轿车和SUV之间——试驾宝马X1

宝马最近很忙。忙着利用创新的概念和车型,打破已经形成的车型市场格局,例如它之前发布的5系GT车型就是如此。现在这样的事情开始发生在X家族里。宝马的X家族本来就不安分,"离经叛道"的思想自始至终地贯穿其中。宝马X5和X3力图开创SAV(Sports Activity Vehicles)新概念;标新立异的X6车型欲彰显SAC(Sports Activity Coupe)新理念。     

宝马3系GT——3系GT不但带来了更舒适的空间，其在操控上也有更出色的表现

作为当前3系轿车的第三款变形车身产品，3系GT具有典型的宝马车身比例，4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。