全承载式车身结构浅析

简要说明了客车全承载车身技术的重要性和全承载车身的优越性；阐述了全承载车身的发展历程和在我国的应用现状，最后详细说明了全承载车身结构的特点及优点，使我们对于全承载车身结构技术有了一个更全面的认识。     

半承载/全承载客车混线生产工艺

分析半承载/全承载客车结构工艺特点，结合本公司成功经验，解决半承载/全承载客车混线生产影响生产组织及效率的问题。     

从《2000年全国摩托车生产企业及产品目录》（补充第一期）的分析看新产品开发方向

《2000年全国摩托车生产企业及产品目录》（补充第一期0）在全行业的期待中于目前发布了。其内容究竟如何，行业发展及新产品开发方向有何特点？通过以下分析可见其一斑。     

推进客车技术进步，“全力承载”乘客生命安危——探源安凯客车全承载专利技术对我国客车技术进步的贡献

2008年9月20日,安凯客车在合肥举行了“探源全承载在中国的发展”——安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。安凯客车高层首次就获得全承载发明专利一事与媒体见面,同时与行业协会领导、行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

客车全承载车身技术

应用在客车上的全承载车身技术是高档豪华客车制造技术中的重要项目。该技术是德国凯斯鲍尔公司于上个世纪50年代首创，并通过严格的碰撞试验，性能优越，使客车具有经济、安全和舒适等性能，尤其适应高速长距离客运。全承载车身技术的应用，引发了国内客车制造业的一场技术变革。     

安凯客车探源全承载在全国的发展

9月20日,中国最大的豪华客车生产企业——安凯客车在合肥举行了以"探源全承载在中国的发展"为主题的安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。在本次会议上,邀请了中国道路运输协会会长姚明德、合肥工业大学机械与汽车工程汽车学院副院长王其东及部分行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

全承载客车底架工装可替换性分析

在更替生产不同全承载客车底架时需要更换底架工装,这就降低了生产效率。本文对比分析相近车型全承载客车底架及底架工装的相似性,探索全承载客车底架工装的局部可替换性,以提高客车底架生产效率。     

上饶全承载客车挺进上海市场

2004年是上饶客车凤凰涅磐，实现历史性跨越发展的一年。年初以来陆续有SR6113TH/6105TH-劲翔、SR6110GH6100GH-都市名片等4款全承载的团体、公交客车上市．在年底还有2款12米的全承载营运客车问世，为上饶客车今后差异化发展打下了一个良好的开端。     

福田欧辉BJ6129城间客车跟踪报道(五)

全承载车身有哪些亮点?福田欧辉客车技术中心所长赵天红向记者介绍道:"自从上世纪50年代德国赛特拉公司创造性地将飞机全承载技术移植到了客车上之后,这项技术现今已成为世界客车的潮流,被广泛采用,国内客车厂家多为技术引进。从国内来看,8米以上的客车基本上为骨架式结构车身,且前期产品多为半承载结构。相对于半承载骨架式车身,全承载车身的结构强度更好。"据赵天红介绍,福田欧辉客车自     

大中型客车全承载车身骨架设计探讨

分析了国外全承载车身的结构及特点,探讨了车身各大总成的结构、设计以及各大总成之间的连接对全承载车身结构设计的影响。     

XMQ6900S全承载长头校车底架设计

介绍XMQ6900S全承载长头校车底架的设计过程,并着重介绍该底架的结构形式和特点,为此类全承载长头校车的底架设计提供参考。     

极速奔驰 赛有天翼

你想成为比拟国际巨星、范儿味十足的时尚达人吗？你想驰骋千里，吸引路人注目。赢来呼声四起吗？你想畅享奔驰快感，体验极速激情的赛道风云吗？当然想，没有合适的坐骑？那还等什么呢，宗申全新开发的“天翼”横空出世，正以迅雷不及掩耳之势席卷时尚摩界，已经准备好承载你感受赛车动力的新世界，你。就是下一个TravisPastrana。     

全承载技术在IKARUS出口车上的应用

本文简要介绍了全承载技术的定义、特点及其国内应用现状,并着重探讨了全承载技术在我公司伊卡鲁斯出口客车实际应用中的工艺流程、实际问题及采取的工艺措施。     

陆地经济舱试驾安凯13.7 m卧铺客车

采用全承载车身结构,使安凯客车更加具有敏捷性、平稳性和安全性,并易于改装,体现现代社会倡导的"科技领先,以人为本"的理念,也造就了全承载客车独一无二的产品优势.     

中通客车大型矩形管底架全承载车身技术获得发明专利

近日,中通客车申请的发明专利“大型矩形管底架的大客车全承载车身”经过国家知识产权局审查,获得发明专利授权（专利号：ZL2009100147861）。该发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身。     

申龙客车在峨眉山举行2012新品发布会

2012年9月17日,"绿色价值·中国行——2012申龙客车新产品发布会"在四川峨眉山召开,申龙客车面向来自全国各地的客运、公交、旅游、团体等战略客户发布了2012年推出的全新系列产品.以SLK6120双风挡全承载大型豪华客车等为代表的系列新产品,彰显了申龙客车为客户提供更具市场竞争力客车产品的决心和能力.     

安凯获得发明专利"承载"起一片新天地

2008年9月20日,安凯客车在其厂区举办了"探源全承载在中国的发展"--安凯客车全承载发明专利媒体沟通会,到会的行业主管部门领导、行业专家和技术专家畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发能力.中国道路运输协会会长姚明德,合肥工业大学机械与汽车工程学院教授王其东,安徽大学法学院教授华国庆,安凯客车董事长王江安,安凯客车副总经理熊良平,安凯客车董事会秘书、党委副书记汪先锋等出席.     

保值率排行解读

近日，中国汽车流通协会对外发布了《2009年乘用车保值率排名》，内容比较详细，但消费者更关注的是这个排名准确吗？它对买卖二手车有何帮助？     

动力系统横向布置的双层城市客车全承载底架设计

介绍KLQ6119GSE6客车的主要技术参数以及全承载底架的结构,着重论述发动机横向布置的全承载底架的结构形式和特点,为发动机横向布置的底架设计提供参考。     

本田车队路在何方？F1的未来何去何从？

自本田发布退出F1的声明，已经过去了一个多月的时间。卖掉？解散？车队的未来迷雾重重。受到本田退出的强烈冲击，F1感受到了前所未有的危机感，正在迎来一个大的转型期。本田车队路在何方？F1的未来何去何从？让我们着眼现在，展望未来。