一种等高线内插的新方法

结合辅助线方法的特点,提出一种新的等高线内插方法,首先利用特征参数对已知的等高线节点进行描述;再利用特征参数进行等高线节点匹配,将等高线分割成不同的区域后分区域进行辅助线构建,利用构建的辅助线内插等高线;最后对内插出的等高线进行节点简化,得到最终结果。实验结果表明,利用该方法内插的等高线能够很好的顾及局部地形,有效解决等高线内插的问题。     

一种等高线内插的新方法

结合辅助线方法的特点,提出一种新的等高线内插方法,首先利用特征参数对已知的等高线节点进行描述;再利用特征参数进行等高线节点匹配,将等高线分割成不同的区域后分区域进行辅助线构建,利用构建的辅助线内插等高线;最后对内插出的等高线进行节点简化,得到最终结果。实验结果表明,利用该方法内插的等高线能够很好的顾及局部地形,有效解决等高线内插的问题。     

DEM内插方法比较及ARC／INFO内插方法分析

本文分析了几种常用的ＤＥＭ空间内插方法，并比较了它们的适用范围。根据生产实际数据对利用地形图等高线矢量化生产ＤＥＭ的精度进行了分析，最后对ＡＲＣ／ＩＮＦＯ的内插方法特别是在ＴＩＮ模块上对加有断线处理的内插进行了较系统的分析。     

基于等高线特征的三维地形造型技术研究与应用

讨论基于矢量化的等高线生成数字高度图(Digital Elevation Map)的方法,并在此基础上进行三维建模,实现等高线的三维可视化,本文以线性内插为基础,采取了简化的基于等高线特性的内插方法,并提出一种等高线的快速搜索方法.该算法通过软件实现,已在铁路电力架空线路辅助设计系统平台上进行试验,实验结果证明,该算法可以大幅度提高三维地形造型速度,提高工程设计人员设计效率.     

矩阵特征值内插定理的拓广

推广了一般图邻接矩阵的插值定理，在更广泛的意义下给出矩阵特征根的内插定理，并得出了一些新的结果。     

不规则三角网数模的快速搜索与定位

三角数模具有精度高的优点，但一般内插速度慢，缺乏有效的建网管理方法．本文在独特建网方法的基础上，提出了一种三角形快速定位的方法，即对三角网用网格进行管理．并以西安至延安中一段线路进行试验，同时将内插结果与RACAD的离散点数模进行了比较，得出三角网数模内插精度高的结论．     

GPS航测中的模糊度解算和摄影中心确定

GPS航空摄影测量需要在飞行的飞机上进行动态定位，高精度动态定位需应用载波相位观测值，并正确确定整周模糊度。本文从严格的矩阵理论出发给出了简单易行的降相关算法。GPS航空摄影测量另一个重要计算是将GPS测量结果内插出每次曝光时的GPS天线位置。简单的数学内插不能满足精度要求，应当顾及飞机飞行时的动力学情况，即考虑飞机的状态向量，用卡尔曼滤波方法求每次曝光时的GPS天线位置。     

不规则三角网数模的快速搜索与定位

三角数模具有精度高的优点，但一般内插速度慢,缺乏有效的建网管理方法．本文 在独特建网方法的基础上，提出了一种三角形快速定位的方法，即对三角网用网格进行管理．并以西安至延安中一段线路进行试验，同时将内插结果与RACAD的离散点数模进行了比较，得出三角网数模内插精度高的结论     

脸部网格模型中非特征点的自动调整

模型调整是虚拟人脸合成，基于模型的人脸图象压缩编码的重要步骤。本文提出了一种新的基于径向基函数RBF（Radial Basis Functions)内插的模型非特征点调整方法，基于径向基函数采用逆多二次式，由于RBF内插具有良好的全局连续性，而调整逆多二次式的衰减参数又可保证内插局部性，因此，可得到较好的模型调整效果。     

矩阵特征值内插定理的拓广

推广了一般图邻接矩阵的插值定理,在更广泛的意义下给出矩阵特征根的内插定理,并得出了一些新的结果.     

二次曲面移动拟合法DEM内插精度探讨

将外业实测断面作为真值,对外业实测断面与二次曲面移动拟合法内插出的断面做比较.结合编程实际,分析了出现内插粗差点的原因,提出了避免和剔除粗差点的方法,总结了影响该内插算法精度所涉及的各个因素.     

GPS航测中的模糊度解算和摄影中心确定

GPS航空摄影测量需要在飞行的飞机上进行动态定位,高精度动态定位需应用载波相位观测值,并正确确定整周模糊度.本文从严格的矩阵理论出发给出了简单易行的降相关算法.GPS航空摄影测量另一个重要计算是将GPS测量结果内插出每次曝光时的GPS天线位置.简单的数学内插不能满足精度要求,应当顾及飞机飞行时的动力学情况,即考虑飞机的状态向量,用卡尔曼滤波方法求每次曝光时的GPS天线位置.     

模糊综合评判在提取特征线上的应用

本文提出了应用模糊综合评判技术从等高线数据中提取地形特征线的方法，并开发了应用程序。试验表明，该法可行，程序实用。     

三角网数模管理策略

分析认为不规则三角网数模及地面高程内插系统的关键是数模的管理策略，并据此提出了三重正方形冈格索引的数据结构，保证了建模速度与数模规模的线性复杂度，内插速度与数模规模无关，适合于管理大型数模。     

建立铁路带状DTM的等高线数据的合理压缩

通过立体摄影测量或数字化现有等高线地形图建立数字地面模型（简称ＤＴＭ）时，往往会有过多的数据。为消除冗余，必须采用一定的算法将其合理压缩，以节省存储空间，提高效率。本文对常用的几种算法作了评价和比较，简要介绍了铁路带状ＤＴＭ的特点及构建要求，并针对这些特点和要求，提出了一种适合铁路建设的ＤＴＭ的等高线数据合理压缩方法。     

利用航天数据制图在国外铁路项目中的应用

本文详细介绍了在国外铁路项目前期工作实践中，采用影像纠正技术、自动提取等高线技术、影像矢量化技术等，摸索出的一套新的制图方法。     

基于人工智能的铁路车辆自动判别方法的研究

研究利用人工智能实现铁路车辆自动判别的方法，提出用框架结构描述车型，并研究车型知识库建立方法，给出采用推理的方法来判别车辆的算法，文中特别论述了在轴距数据不完整情况下，利用规则库进行轴距插补的判断并实现准确判辆的过程，最后介绍了判辆系统实现及提高其性能的方法。     

利用VirtuoZo全数字摄影测量系统自动生成等高线

介绍了利用VirtuoZo全数字摄影测量系统自动生成等高线的方法和技巧     

利用VirtuoZo全数字摄影测量系统自动生成等高线

介绍了利用VirtuoZo全数字摄影测量系统自动生成等高线的方法和技巧。     

曲经高程自动注记的实现

计算机编制地图自动化是计算机编图所追求的目标。本文介绍一种能在基本实现等高线调和注记自动化的方法，这种方法可以提高作业效率。