基于图像分析的计算机联锁软件上位机界面信息提取

计算机联锁自动化测试能够节省软件测试阶段的人力成本，而实现自动化测试的前提是需要提供可靠的站场信息。文章以上位机界面显示规范为主要技术文件，提出一种基于计算机视觉图像分析与文字识别技术提取计算机联锁软件上位机界面信息的方法，该方法通过挖掘可量化的信号设备和功能按钮图元特征，以及二者在界面内名称的字符特征，实现基于上位机界面截图的站场信息提取功能。以中国铁路广州局集团有限公司连江口车站计算机联锁软件为例，验证了该方法的可行性，为自动提取站场信息提供了新思路。     

计算机辅助电机设计中的常用数值方法

近年来,随着计算机数学的发展,使电机设计进入了用计算机作为主要手段的自动化设计阶段。本文以直流电机的计算机辅助电机设计过程为例,介绍了一维数表和二维数表法、线性插值法和抛物线插值法、多项式函数拟合法、以及迭代法和黄金分割法等数值处理方法。这些方法具有一定的典型性,完全适用于其他各类电机的设计。     

编组站计算机集成过程系统研究

通过对既有编组站自动化发展的总结,分析目前我国编组站自动化存在的问题,介绍国外计算机集成过程系统分支(CIPS)的发展概况,提出了利用CIPS系统实现编组站自动化的方案,供铁路编组站自动化研究人员参考。     

停车场智能化管理的探讨

智能化停车场是现代化建筑技术和高新信息技术相结合的产物,是以系统功能集成,计算机网络与停车场自动化等多种技术集成为基础,从而达到信息网高度共享,增强自动化管理程度。本文以应用和技术为主线索对智能化停车场集成目标,集成方法和集成的必要性进行了较全面的论述。     

对我国铁路驼峰溜放自动化的建议

到本世纪末，我国铁路客货运量将有大幅度增长，铁路编组站也要相应地发展，尤其在编制站自动化方面要有更大的进步。在自动化调速设备基础上，驼峰设计理论要加以研究和确定，改变旧的传统理论的束缚。要改革现行科研体制，技术进行有偿转让，把调速技术推向市场，科研部门变成经济实体，行政管理部门进行宏观调控。要探讨和制定驼峰自动化的发展政策，路网性编组站大中型驼峰要向综合自动化方向迈进，中小驼峰要实现调速简易自动化。要加强计算机软件开发，编组站的作业要应用计算机自动控制和信息管理。     

浅谈如何预防计算机犯罪

随着计算机的飞速发展,计算机应用已促使社会 向无纸化办公、自动化生产与管理、自动化指挥与控 制、自动化决策、电子转账、电子购物和销售、电子 邮件、视话电话等方面发展,计算机信息系统网络延 伸到社会各个领域,懂计算机技术知识和使用计算机 的人数迅速增加。但随之而来也出现了“计算机犯 罪”。计算机犯罪是一种高技术、高智能犯罪,它是 利用计算机这一现代化科学工具在经济、政治、商 业、军事等各个方面以窃取秘密、电子截收等各种形 式进行犯罪,作案时空范围大,不受地域限制,甚至 可以跨国作案。因此各国都采取了相应措施预防和打 击各种形式的计算机犯罪。 计算机犯罪的定义和特点 计算机犯罪的提出始于40年代末期,也就是开 始推广计算机应用之时。首先在军事领域,然后逐步 发展到工程、科学、金融银行和商业领域,早于 1958年美国就有计算机滥用事件的记录,到了70年     

驼峰计算机辅助设计数学模型

介绍驼峰计算机辅助设计数学模型的建立，为驼峰设计完全自动化准备条件。     

货车轮对检修过程控制系统

介绍了采用计算机网络技术对货车轮对检修过程实现的自动化管理。     

计算机联锁进一步发展的探索

计算机联锁的发展包括技术上和功能上两个方面。新一代计算机联锁的本质是智能化。本文对计算机联锁在系统一体化、完善自检功能、车站程序控制、增加智能化功能、车站作业自动化等方面的需求作了初步探讨。     

铁路运输自动化系统近期发展设想

６０年计算机的出现，引起铁路运输自动化系统的面世，８０年代以来现代通信和信息技术的飞快进步，引起系统新的高科技化过程；面向未来，立足现实，编组站自动化应向系统的深广度进军；行车自动化系统正面临了有待开放的开拓的广阔空间和推广应用的良好机遇。     

铁路计算机联锁站场数据自动提取方法研究

针对计算机联锁自动测试软件所需的铁路站场数据依赖人工手动输入、自动化程度不高的问题，提出了铁路计算机联锁站场数据自动提取方法。以经过验证无误的联锁上位机界面图像作为图像识别系统的输入，分析信号设备显示特征并定义数据模型，基于OpenCVSharp计算机视觉库，利用图像识别相关算法，设计识别流程，自动提取站场数据。采用上述方法开发软件，展示信号设备识别与数据提取效果。该方法能准确识别出联锁上位机界面中的信号机、道岔与轨道区段，从而实现相关站场数据的自动提取。     

我国编组站自动化技术现状与发展

介绍了我国铁路编组站的基本情况和应用于编组站的主要信号设备,包括驼峰控制系统基础设施、驼峰计算机过程控制系统、调车机车控制系统以及新一代编组站综合自动化系统;最后介绍了编组站自动化技术的最新进展与发展展望。     

车站班计划和阶段计划计算机编制方法的研究

针对现行车站班计划和阶段计划编制方法存在编制时间长、计划不准确、车流推算落后等弊端,提出在车站计算机信息系统中增加"班计划编制模块"和"阶段计划编制模块",并运用计算机辅助推算车流,以实现车站自动化指挥生产,从而使运输工作有序可控,达到提高运输效率和运输效益的目的.     

城市轨道交通综合自动化系统研究

分析了城市轨道交通实施综合自动化系统的必要性,介绍了国内外轨道交通采用综合自动化系统的概况.论述了轨道交通综合自动化系统的优点及实施可行性.提出了适合于我国轨道交通发展的综合自动化监控系统集成度方案:构建一个分层分布式的计算机集成系统平台,尽量地将子系统互联,实现资源共享,实现全系统统一协调管理.对各类接口应进行统一规划、统一标准.系统的应用开发也是综合自动化系统实施中的重点之一.     

轨检车运输生产管理系统的研制

该系统对轨检车检测数据进行计算机处理,以提高检测资料的利用率,进一步增强了轨道检测自动化水平。     

计算机联锁处理子系统的自动化测试平台及其应用

对计算机联锁处理子系统(IPS-200)的软件测试现状进行分析,提出了一种自动化测试平台。通过测试脚本自动执行测试用例,显著提高了计算机联锁产品的软件集成度,以及确认回归测试的准确性和效率。     

编组站综合自动化系统结构及接口问题的探讨

介绍了管、控一体编组站综合自动化系统中,区域计算机联锁的两种结构及提高可靠性、安全性的措施;在管、控一体环境下实现调机自动化子系统、尾部停车器子系统等接口设备的简化及设备结构的改造与优化。     

研华科技参加2008中国国际工业博览会

2008年11月4日至10月8日，全球产业计算机（IPC）与自动化设备厂商研华科技第4次参加2008中国国际工业博览会。     

轮对参数自动检测装置的研制

介绍了一种新型自动测量铁路货车对参数并实现计算机自动化管理的新装置,并对测量系统的结构、工作原理和测量方法做了详细论述。     

铁路计算机联锁系统仿真测试平台的研究

针对目前计算机联锁系统采用人工测试存在的测试不充分、效率低下等问题,提出一种可进行联锁系统功能自动化测试的仿真测试平台设计方案。该方案通过分析联锁系统的系统结构以及人工测试流程,确定仿真测试平台的设计思路和实现方式,最终实现联锁功能的自动化测试目标。