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悬索桥施工中,加颈桁架的架设是整个工过程的重要环节之一,由于悬索桥施工的特殊性,加颈桁梁的架设,目前只有通过对索塔柱的变表,主缆线型,鞍座滑动量等的监测和分析,对施工进行指导,本文结合丰都长江大桥的施工实践,阐述悬索桥加颈桁梁架设中的监测工作。 相似文献
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针对悬索桥的特点,提出悬索桥控制的基本框架。施工前计算的重点应放在提高主缆、吊索、加劲梁段的无应力尺寸及鞍座、索夹等预偏量的计算精度上;施工中控制的重点庆放在消除悬索桥主塔、主缆的施工误差对加劲梁架设、合龙、线形控制的影响上。最后以某主跨为1385m的悬索桥中吊索长度的调整为例,证明了该框架的可行性。 相似文献
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悬索桥施工控制的基本框架 总被引:4,自引:1,他引:3
针对悬索桥施工的特点,提出悬索桥施工控制的基本框架.施工前计算的重点应放在提高主缆、吊索、加劲梁段的无应力尺寸(或长度)及鞍座、索夹等预偏量的计算精度上;施工中控制的重点应放在消除悬索桥主塔、主缆的施工误差对加劲梁架设、合龙、线形控制的影响上.最后,以某主跨为1 385 m的悬索桥施工中吊索长度的调整为例,证明了该框架的可行性. 相似文献
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大跨度悬索桥施工猫道抗风稳定性分析 总被引:7,自引:0,他引:7
为了保证大跨度悬索桥施工猫道的抗风安全,通过风洞试验对悬索桥施工猫道进行了动力特性和抗风稳定性分析,结果表明,虽然没有采取设置抗风索的措施来提高猫道的抗风稳定性,但仍然具有良好的抗风稳定能力。 相似文献
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江心洲右汊大桥设计为独柱塔自锚式悬索桥,其主塔截面外轮廓是由多段凹圆弧、凸圆弧及过渡小圆弧围成的变截面,截面圆弧随着高度变化其自身曲率连续不规则变化。施工精度高,从测量仪器配置、测量系统设置、独塔垂直度控制等方面,介绍了独柱塔施工测量控制技术。 相似文献
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人行观光悬索桥以其独特的造型和强大的跨越能力,用于旅游观光建筑中具有广阔的发展前景,本文以黄山观光索桥为例,重点介绍了人行观光悬索桥主缆、索夹、吊索安装施工工艺、方法和要点。 相似文献
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自锚式悬索桥主缆架设与调索施工 总被引:3,自引:2,他引:1
刘春华 《铁道标准设计通讯》2004,(5):21-23
介绍苏州索山大桥 3跨自锚式悬索桥主缆的架设与线形调整 ,包括猫道架设、索鞍安装、主缆架设、主缆股索的线形调整。 相似文献
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修建自锚式悬索桥所面临的挑战 总被引:9,自引:3,他引:6
钟启宾 《铁道标准设计通讯》2004,(5):13-16
根据自锚式悬索桥的定义、起源和发展 ,阐述该类桥型设计和施工方面需要解决的主要问题即主体结构如何能满足“自锚”的要求 ,以及怎样设计“先架梁 ,后挂索”的自锚式悬索桥才是合理、经济和安全的 相似文献
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澜沧江悬索桥主索鞍与塔顶固结,施工过程中不采用常规的预偏索鞍顶推处理,而采用全新的张拉锚跨丝股的方式消除塔顶水平位移,达到控制主缆线形及主梁线形、塔顶水平位移及丝股应力的目的。 相似文献
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孟乔然 《铁道标准设计通讯》2003,(12):42-45
通天桥工程设计采用全预应力空间索桥结构 ,该桥型为国内首创。主桥上部结构由承重主索、背索、桥面索、抗风索等组成 ,其中主索是索桥的主要承重结构 ,是全桥结构受力生命线 ,其施工是全桥施工的关键所在 ,直接决定全桥的施工工期、安全、质量、桥梁线形和空间索桥结构安全性等。以通天桥工程上部结构主索施工为例 ,介绍空间预应力索桥主索施工技术 相似文献
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程维国 《铁道标准设计通讯》2002,(12):22-25
人行观光悬索桥以其独特的造型和强大的跨越能力 ,用于旅游观光建筑中具有光明的发展前景。以黄山观光索桥为例 ,重点介绍人行观光悬索桥主缆、索夹、吊索安装施工工艺、方法和要点。 相似文献
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大跨度悬索桥的基准索股调整 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高大跨度悬索桥基准索股的施工精度,基于悬链线理论提出2种调索方法。一是根据控制点的里程和标高,计算调整基准索股的总无应力长度及对应主塔偏位和施工温度的跨中点理论标高,然后将该跨索股的理论无应力长度转换成该跨调整端索鞍处的有应力长度,即索长调整量的精确解,该方法由于考虑主塔偏位、基准索股的实际跨径和温度等的影响,计算精度高。二是基于悬链线线形方程推导出的中、边跨悬链线简化调索公式。将上述2种方法及传统的抛物线调索公式法应用于珠江黄埔大桥的基准索股的调索计算中,结果表明:对于中跨,悬链线简化调索公式的计算精度高于传统的抛物线调索公式,两者相差约3%;对于边跨,两者精度相差不大;两者相对于索长调整量精确计算法的误差均不超过5%,均可应用于实桥的调索分析。应用本文提出的2种方法进行珠江黄埔大桥基准索股的施工监控,最终取得了理想线形,验证了这2种方法的正确性。 相似文献
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《铁道工程学报》2017,(11)
研究目的:当大跨度自锚式悬索桥跨越通航流域不能采用常规支架法施工主跨钢箱梁时,首次应用"先斜拉,后悬索"的总体施工方案,该方案中最重要的过程就是斜拉桥向悬索桥的结构体系转换。针对体系转换中吊索张拉及主索鞍顶推在数值模拟中的实现,本文应用与无应力状态控制法相通的降温法进行分析。以该方法为指导,分析模拟建成后是世界上最大跨度600 m的鹅公岩自锚式悬索桥的体系转换全过程,阐述基于ANSYS的斜拉-悬索两个缆索支撑系统耦合模型中各个关键构件的单元选取及其参数确定的方法和技巧。研究结论:通过数值模拟计算得到体系转换过程中关键构件在整个过程中的变化规律,获得结论如下:(1)利用无应力索长可以将两种独立的斜拉-悬索缆索支撑系统实现耦合模型进行体系转换研究;(2)降温法是将吊索的建模长度降温至其无应力索长来模拟吊索张拉的过程,也可以模拟将主索鞍的预偏量分步降温至接近于零而实现主索鞍的顶推;(3)本文所研究降温法适用于计算大跨径自锚式悬索桥中体系转换过程中吊索张拉和主索鞍顶推分析。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2004,(12):77-77
中国公路学会2004年度科学技术奖日前揭晓,由十二局集团三公司承建的广西桂林丽泽桥的施工技术获三等奖。该桥是国内第一座自锚式钢桁梁悬索桥,其优质建成,为今后我国同类悬索桥的设计、施工积累了经验。 相似文献