基于GPS实时动态定位系统（RTK）的线路测量一体化研究

讨论了如何利用ＧＰＳ实时动态定位系统（ＲＴＫ）进行线路测量一体化，其中包括：中线测量、纵断面测量中的一些关键技术问题。     

实时动态GPS在铁路复测中应用的可行性

ＧＰＳ静态相对定位在既有线控制测量中已得到应用，本文探讨实时差分动态ＧＰＳ在铁路复测中应用的可行性，对硬件指标，作业半径，测点布设，精度控制等提出一些构想。     

GPS RTK技术在工程测量中的应用

介绍ＧＰＳ ＲＴＫ技术在中线放样及大比例尺地形测理中的作业方法，其中包括：仪器状态的设置、转换参数的设置及作业组织模式等。对ＲＴＫ技术在生产实践中的应用情况进行了分析和精神评定。     

全球定位系统（GPS）在公路平面控制测量中的应用及在高程测量中的尝试

本文简述了ＧＰＳ测量技术的发展状况及ＧＰＳ用于测量所具有的特点，重点介绍了ＧＰＳ用于公路测设中的国家大地点加密、隧道控制测量、航测像控点测量、密林密灌地区的路线控制测量等平面控制测量的实例。最后，给出了ＧＰＳ测量与水准测量资料相结合进行高程控制测量的结果。     

GPS RTK技术在铁路既有线勘测中的应用

针对GPS实时动态定位技术在铁路勘测中的应用，提出连续三角网重复设站测量既有线的方法。该方法以铁路控制测量的首级控制网点作为GPSRTK作业基准点，无需设置外移桩。数据处理时采用带约束条件的最小二乘法进行解算，可准确恢复既有线的各项参数，进而根据设计线形参数求得设计坐标，精确计算每一点的拨距量。     

静力水准在城市轨道交通既有线变形监测中的应用研究

针对城市轨道交通工程近接既有线施工的特点,采用静力水准测量监测系统来实现对既有线的自动化变形监测,保证了既有线施工过程中的安全。静力水准系统具有测量原理简单,效率高、数据准确、精度高、实时监测等特点,可为施工风险的预警、防范和控制提供决策支持。     

北京市地铁复八线热八区间精密导线GPS测量

１９９５年８月铁专院航遥处承担了北京市地铁复八线热八区间精密导线ＧＰＳ测量生产。本文对作业方案，测量成果进行分析、介绍。供日后在精密导线测量中推广ＧＰＳ技术参考使用。     

GPS技术在线路勘测中几个应用问题的探讨

本文结合目前线路ＧＰＳ定位测量的观实与特点，详细讨论了ＧＰＳ布网观测方案，基准点选择和高程转换几个热点问题，并就此提出了一些初可行的技术手段和方法。     

双转点法抄平技术在既有铁路测量中的应用

为保证铁路畅通无阻、四通八达、安全正点,必须对既有铁路定期进行测量,获取正确反映现状的线路平面图、纵断面图,以及车站、区间的铁路设备情况,作为线路养护的基础技术资料。而抄平测量是铁路既有线测量中很重要的一部分。对铁路既有线常规抄平测量进行一些改进,从而提高整体测量质量及测量效率。     

GPS定位测量技术在铁路工程控制测量中的应用

本结合笔几年来从事ＧＰＳ定位测量技术的发展概况及其特点，重点回顾民ＧＰＳ定位测量技术在铁路工程控制测量中的科研开发和应用情况，将几年来生产实践的经验与体会以及工作中遇到的问题加以归纳总结，据此得出了铁路工程ＧＰＳ定位测量作业的一般规律，对今后在铁路工程中继续推广使用ＧＰＳ定位测量技术具有一定的指导意义。     

“极坐标法”测量既有线曲线

本文介绍了用“极坐标法”测量既有线曲线的外业测量方法和内业计算，并与传统的偏角法测量进行了对比，提出应积极推广“极坐标法”测量既有线曲线来提高测量精度和测量工作效率。     

既有线三维精测技术分析

研究目的:针对铁路大提速背景下既有线精细化管理的迫切需要,对以直接测量轨道三维坐标的既有线三维定位测量技术方案、实施方法及存在的问题进行详细的分析与论述,以直接测量轨道三维坐标的方法实现既有线三维精测的技术,把既有线轨道精检细修战略推向三维精测的新阶段.研究结论:通过分析表明,受测量效率等多种因素影响,基于全站仪的轨道三维定位测量系统仅适用于对既有线进行一次性(或长周期)的线形参数测量.为了解决线路日常检查的需要,拟建立以轨道沿线设置的轨道桩为基准的既有线三维约束测量系统体系,借助类似支距尺的简单工具进行人工测量.为研究高效、经济的既有线三维约束测量系统,并与既有线三维定位测量共同构成一个完整的既有线三维精测数字化解决方案提供了理论依据与思路.     

SA影响下GPS单点定位的精度分析

本文分析了ＳＡ对ＧＰＳ单点定位影响的性质和规律，利用误差统计原理对大量ＧＰＳ单点定位数据进行统计分析，得出了ＳＡ影响下，单点定位精度与观测时段长度的经验关系式，提出了一种充分利用野外观测数据来获到单点定位解并对其进行精度估计的方法，对ＧＰＳ测量具有一定的实际参考价值。     

采用GPS技术监测高层建筑物的动态变形

现在，以确定建筑物的振动为目的采用ＧＰＳ技术对长桥，塔及高层建筑物进行动态变形监测是可能的。首先简要介绍目前测量建筑物振动的非ＧＰＳ技术。（包括加速度计、激光干涉仪以及电子测距仪等的振动测量）并说明其优缺点。然后叙述采用ＧＰＳ接收器差动方式对加拿大卡尔加里阿伯塔的卡尔加里塔进行的结构振动测量。结果表明，在风力载荷下，卡尔加里塔在南北和东西两方向上均以约０．３Ｈｚ的频率振动，恰处于这类建筑物预期的振     

GPS技术在特殊环境下的应用

在林区、海岛地区、高山地区、无线电强干扰区等特殊环境下，应用ＧＰＳ技术进行测量作业时，经常会遇到信号遮挡、噪声干扰等问题。本文结合实例进行分析，提出了一些解决办法，供大家参考。     

GPS在铁路工程测量中应用的若干问题

依据ＧＰＳ在铁路工程测量中应用的实践体会和遇到的问题，本文阐述作者的若干见解，作为对今后实践及制定ＧＰＳ测量细则的参考。     

GPS-RTK三维一体化既有线测绘方法的研究

采用GPS-RTK技术,将既有线里程丈量、平面测绘、中平测量整合为一个工序进行一体化既有线测量,并对其技术、经济指标进行分析,从而在生产中减少上线作业班组和人员,缩短上线作业时间,提高综合作业效率,降低既有线测绘安全风险。在一定的技术条件支持下,GPS-RTK三维一体化既有线测绘方法,能够满足普通铁路勘测设计阶段既有线测量精度要求,提高既有线测绘综合作业效率,客观上降低作业人员劳动强度和安全风险,具有很好的可行性。     

一种既有线偏差约束精测网建网方法

针对我国既有线铁路进行绝对位置控制,参照高速铁路CPIII自由设站边角交会网,提出一种既有线偏差约束精测网作为既有线绝对位置的控制基准。并对这种控制网的布网方案、测量方法、相邻测站间坐标转换搭接,以及测量过程中存在的问题进行详细分析论述。这种精测网采用单边控制网,建网简单、成本低,且可在V形天窗期进行测量;测量采用全站仪直接测量,测量效率高。研究结果表明,这种既有线偏差约束精测网可以作为一种新型轨道控制网在既有线铁路控制绝对位置中得到广泛应用。     

GPS技术在城市,公路和铁路工程测量中的应用

本文阐述了ＧＰＳ技术在城市、公路、铁路航测外控测量中的应用状况，着重讨论了外控点的布设和选刺、ＧＰＳ控制网的形式、ＧＰＳ的观测模式、ＧＰＳ网质量控制及检验方法、已知大地点数量及配置、固定点上ＷＧＳ－８４坐标的确定、ＷＧＳ－８４坐标系统转换至北京－５４坐标系的数学模型选择等技术问题，最后介绍了ＧＰＳ在城市、铁路测量中的应用实例。     

POS辅助数码航空摄影测量测绘既有铁路精度分析

提出采用航空摄影测量方法解决既有线里程丈量和中线测量的具体思路和作业方案。从工程应用角度出发,利用POS辅助数码航空相机获取高分辨率航空影像,采用航空摄影测量方法对既有线测绘开展实验和精度验证,并对造成工程精度的误差来源进行分析。实验结果表明,采用POS辅助数码航空摄影测量能够满足既有线工程的里程丈量和中线测量要求,为既有线测绘提供了一种更加高效、安全的测量方法。