既有曲线改建的测设方法

本文探讨了两种简单、快速、精度高且安全性好的既有曲线改建的测设方法：坐标偏角法和导线极坐标法，具有实用价值。     

既有铁路曲线平面连测连控计算方法研究

铁路线路平面主要由曲线和直线组成,而夹直线的长度对线路平面的稳定性有直接关系。当夹直线较短时,容易出现平移或扭转。若采用单曲线测量方法,恢复线路平面较困难。介绍曲线连测连算的方法,可有效解决夹直线变动地段相邻曲线的平面优化问题。     

用曲线测设广义公式进行曲线其他测设方法的资料计算

曲线测设广义公式是偏角法、直角坐标法和极坐标法三大曲线测设方法的通用计算模型。本文主要阐述这一通用计算模型在进行弦线支距法、弦线偏距法和正矢法测设曲线的计算方法。     

利用点到中线的垂距计算方法选择最佳既有曲线要素

利用文献[1]给出的中点到中线垂距计算公式及程序，提出一种新的优化计算方法，能简便而圆满地解决既有曲线要素的选择问题，这一方法对于不同的目标函数，不同的线形、是否有控制条件等，计算过程基本一样，该法还很容易推广到选取第二线的曲线要素。     

导线法测设曲线

文章介绍了用导线测设曲线的方法，推导出计算缓和曲线、圆曲线内任意点坐标的公式，并给出计算实例。该方法灵活、实用、精度高，特别是在地形条件复杂、通视条件差的情况下十分实用。     

极坐标法在曲线地段测设和施工放样中的应用

本文概要介绍了在曲线地段测设断面（或施工放样）采用极坐标法的施设方法和实例，并以平面几何法计算结果验证测设精度，对极坐标法的适用条件和注意事项作了分析。     

整正既有曲线优化计算方法研究

整正既有曲线拨距计算的主要内容是根据外业累计偏角法测得的原始数据 ,通过使各测点整正拨距的平方和为最小的优化原理 ,综合应用角图图解法和角图解析法的方法 ,自动选配整正曲线的半径和缓和曲线长。因而避免人为的确定缓和曲线长再推算曲线半径的反复试算过程。     

用直角坐标法计算曲线拨动量

阐述利用全站仪测量既有曲线各测点的直角坐标，推导是点的拨动量计算公式。     

铁路复线曲线群地段的线间距计算

本文提出铁路复线设计中曲线群地段线间距的一种快捷计算法。     

运用坐标法进行既有复曲线拨距计算

既有铁路改造及工务养护需要对既有铁路进行拨距计算,针对拨距计算中传统测量方法存在的问题,提出了运用任意置镜或GPS-RTK测量复曲线的方法,即用坐标法进行拨距计算.该方法可以提高工作效率,减少拉链误差累积,进而提高计算精度.     

既有曲线测量及计算方法的改进

文章介绍用计算机、光电测距仪进行既有铁路曲线测量的简便、有效的方法。     

陇海线提速改造曲线测设方法

介绍在对曲线进行提速改造时 ,根据不同的改造方法所采用的不同测设方法 ,探讨各测设方法的优缺点及其应用范围 ,重点介绍全站仪在放线中的应用和注意事项     

在分角线上任意点测设曲线

叙述了在分角线上任意点测设曲线的原理，计算和测设。     

用曲线测设广义公式进行了环形匝道的坐标计算与测设

介绍用曲线测设广义公式进行公路立交环形匝道的坐标计算与测设方法，可为公路设计人员和现场测量工作者对此类曲线的测设与计算随时提供各种所需数据。