地震区隧道稳定性分析方法

结合大量文献及工程实例，指出地震区隧道稳定性可以从定性和定量两方面分析评价。结合定性和定量的具体方法，提出了实用的地震区隧道稳定性分忻流程，并指出隧道设计、施工应注意采取的抗震措施，可为在地震区隧道的设计、施工、加固等方面提供参考依据。     

高烈度地震区隧道结构抗减震技术要点——都汶公路隧道震后检测有感

受5.12大地震影响,位于高烈度地震影响范围内的隧道结构受到了严重破坏,致使施工和运营完全中断。结合都汶高速公路三座隧道的震后检测结果,分析研究在活断层附近和高烈度地震区修建隧道工程的抗减震关键技术,为以后在活断层附近和高烈度地震区修建隧道工程的抗震设计提供参考和借鉴。     

隧道地震灾害的防治对策

都汶高速公路都江堰—映秀段正在修建的3座隧道在“5·12”四川汶川大地震中都遭到了不同程度的破坏。简要讨论地震引发的隧道地质灾害类型、都汶高速公路都江堰—映秀段隧道震灾调查和评估,以及隧道震灾防治对策,为今后在地震区隧道工程的设计、施工提供参考。     

垂直循环带溶洞对隧道施工危害性评价体系研究

处于岩溶垂直循环带的隧道施工遭遇溶洞时面临很高的突涌泥与塌方风险.为判别溶洞对隧道施工的危害性,从而为溶洞处治施工决策提供依据,采用定量与定性相结合的方法建立了溶洞对隧道施工危害的评价体系.首先,依据溶洞充填物涌出、地表塌陷、洞内坍塌等3种灾害类型划分溶洞对隧道施工的危害等级;其次,选取溶洞与隧道相对位置、溶洞规模、溶...     

山岭隧道抗震设计与减震措施研究

山岭隧道是现代交通网中重要组成部分,同时也作为一种特殊的地下结构。对于建造在高烈度地震区的山岭隧道,其抗震分析的研究还存在着亟待解决的问题。简要介绍了山岭隧道地震破坏形式和震害机理,并针对我国目前山岭隧道采用地震系数法、反应位移法和动力时程分析法三种抗震计算方法进行归纳总结,详细介绍了三种方法的计算原理和特点以及各自的适用性。同时对山岭隧道减震措施和理论分析方法进行归纳总结,并给出了适合高烈度地震区山岭隧道的减震措施。在对当前山岭隧道研究成果评述的基础上探讨了目前仍存在的一些问题,包括不同抗震计算方法的合理性、减震措施的适用性、时程分析法中地震波的确定以及减震层刚度的选择等。这些成果将为隧道的抗震设计提供理论依据和参考,对改善我国高烈度地震区山岭隧道的抗震设计具有重要意义。     

高烈度地震区公路隧道衬砌刚度对地震反应影响的研究

通过反应谱及有限元分析方法,对高烈度地震区公路隧道在衬砌刚度材料变化时的地震反应,采用3种工况分析,其计算结果与震害区公路隧道情况调研吻合,为高烈度地震区公路隧道设计提供参考。     

围岩松驰变形影响因素初探

本文根据新奥法理论结合某隧道实测结果，定性地探讨了影响围岩松驰变形的几种因素。指出现场量测对新奥法设计和施工的必要作用。并建议把围岩松驰变形量测作为公路隧道新奥法现场量测的一项必测内容。     

宝塔山特长隧道设计

通过试验的方法确定宝塔山隧道围岩岩石力学指标,采用工程类比法确定围岩复合式衬砌支护设计参数,对隧道防排水设计处理方案以及如何有效地控制施工工期．保证项目顺利完成也进行了阐述,为以后同类型隧道的设计与施工提供指导性依据。     

拍盘分岔式特长隧道土建工程设计

山西晋济高速公路拍盘隧道是分岔式特长隧道。介绍该隧道的工程背景、平纵设计、洞口设计、洞身结构设计、防排水设计、施工方案等,并指出分岔式隧道设计与施工的技术难点。     

地质超前预报在中条山隧道富水段施工中的应用

地质超前预报能够在隧道施工过程中发挥重要的作用,是保证隧道安全施工的重要环节。本文在中条山隧道富水地段使用地质超前预报技术,有效地预报了掌子面前方的不良地质条件,为设计参数、施工方法的修正提供了依据,对同类工程具有一定参考价值。