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对采用挤密桩加固既有线路基的商榷 总被引：3，自引：3，他引：0
范钦爱 《铁道标准设计通讯》2006,(9):10-11
对既有浙赣线路基承载力的检测和采用挤密桩加固提出几点疑问,提出暂时不采用挤密桩加固的建议。 相似文献
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通过工程实例介绍在既有线上不中断行车的情况下，采取线路加固措施进行轨道衡施工的方法、步骤和技术关键。 相似文献
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挡土锚固桩在既有线顶进桥涵施工中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
利用挡土锚固桩围护在路基中顶进桥涵的方案，具有能寺路基稳定、缩短架空线路长度的的优点，特别适用于软土路基。文章结合工程实例介绍锚固桩的施工情况。 相似文献
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1 概述
经过铁路五次大提速，主要干线旅客列车和货物列车的速度都有了较大的提高，如此速度无疑对铁路路基尤其是路基基床的承载能力提出更高的要求。 相似文献
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路基加固工程是提速工程遇到的一个新课题，水泥土挤密桩是路基加固的有效方法，本就京秦提速路基加固水泥土挤密桩实验段施工的方法进行了总结和探讨。 相似文献
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客运专线建设中,CFG桩广泛用于路基地基加固处理。结合哈大客专的建设,主要介绍CFG桩的施工程序,质量控制要点和加固效果,对其它客专建设有一定的借鉴和参考价值。 相似文献
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京秦铁路提速改造，采用水泥土挤密桩加固路基基床，提高基床承载能力，在4h的“天窗”时间内进行挤密桩作业。到点必须恢复至原160km/h列车运行，文章介绍施工时的安全防护措施及其效果。 相似文献
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以京秦客运通道提速改造工程应用水泥土挤密桩技术加固既有路基基床的实例，较详细地叙述了水泥土挤密桩加固基床的机理、施工质量控制及应用效果，实践证明水泥土挤密桩加固既有路基基床时成功的。随着我国铁路大规模提速改造的需要，该技术为既有线列车提速和重载运输创造条件，具有重要的现实意义。 相似文献
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斜向水泥土桩法是一种适合在列车运行条件下路基快速加固的方法,通过对其施工技术的系统研究和总结,提出了斜向水泥土桩法施工工艺、设备集成,并提出了保证施工安全和行车安全措施以及施工中应注意的事项,同时针对施工中常见的问题提出了预防和处理方法。 相似文献
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文章结合某铁路既有线提速改造工程，对水泥稳定土挤密桩加固基床的设计、施工、试桩参数测定及成桩后挤密桩的质量检测等技术进行了详细介绍，为同类工程提供借鉴。 相似文献
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应用水泥土挤密桩加固既有提速铁路路基基床施工技术 总被引：2，自引：2，他引：0
周生文 《铁道标准设计通讯》2004,(9):34-37
在既有 160km /h的营业线上基本不中断列车运营的情况下进行线上施工作业 ,通过运用夯入路基内的复合材料 (土加水泥 )的固结提高基床承载力 ,并在夯入复合材料过程中对桩周围原有填土进行横向挤密 ,从而达到提高路基承载力作用的技术原理 ,并在 4h的“天窗”施工时间内进行挤密桩机械、人工大规模作业 ,且到点必须恢复至原 160km/h的运营条件后销点放行列车继续运营。同时 ,还得确保人身防护、机械安全、线路设备及运行安全、电缆不挖断的安全目标 ,达到提速 2 0 0km/h的运营要求 ,展开施工安全防护技术阐述 相似文献
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结合黎南扩能应急伶俐双插工程Ｋ７３５＋１００～ＤＫ７３５＋７２０段路基基床的处理，介绍既有线附和基施工中复合土工膜加固基床的施工方法。 相似文献
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土工格栅在路基边坡加固工程中的应用与探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
1前言 路基是铁道线路上部建筑的基础,是线路最重要部分之一.路基的稳固,是行车安全和平稳的基本保证.路基建成以后,由于地形、地质、土质、降雨、地下水、荷载等的影响和作用,往往形成各种基床或边坡病害,其中常见边坡病害有边坡溜坍、坍塌、坡面冲刷等. 相似文献
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南昆线七甸混炭土基全长2．05km，其中680m采用粉喷搅拌桩加固。文章介绍七甸泥炭土的特征，地基加固设计、施工及工程检测。 相似文献
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本文结合津浦线澥河大桥扩孔工程深基坑采用钻孔桩支护来保证既有本路基安全的成功经验，探讨在提速线路高路堤旁开挖深基坑施工的防护的措施。 相似文献
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