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商用车冷却系统对商用车起着至关重要的作用,将直接影响发动机的动力性、燃油经济型及稳定性等。因此,商用车冷却系统的合理匹配在商用车车型开发过程中具有重大的意义。文章初步通过经典的理论计算求得商用车冷却系统中最主要的三个性能参数:散热量、通风量及水流量,并匹配与之相应规格的散热器、风扇,水泵为发动机自带,初步确定了冷却系统的匹配方案。结合高温环境下冷却系统的热平衡实验测得的实际数据进行对比分析,发现实际测得的水流量高于理论计算值,不符合设计要求。经原因分析优化匹配方案之后,实验值与理论计算值相近,满足设计要求。因此,理论计算并不能完全指导冷却系统的匹配设计,而应结合热平衡实验进行实验验证,找出问题,优化匹配设计,才能使商用车的冷却系统设计合理,发动机性能达到最佳。 相似文献
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文章研究商用车使用渐开线凸轮轴鼓式制动器,依据渐开线的几何特性,分析凸轮轴、滚轮和制动蹄运动关系,运用坐标系建立凸轮轴转角与制动蹄转角函数关联,为制动间隙的设计参数提供理论计算依据。 相似文献
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Aerodynamics of Road- and Rail Vehicles 总被引:4,自引:0,他引:4
S. R. Ahmed R. G. Gawthorpe P. -A. Mackrodt 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1985,14(4):319-392
The technical state-of-the-art of aerodynamics of ground transportation vehicles is reviewed. Currently available theoretical calculation methods and experimental simulation techniques as well as typical results illustrating the impact of aerodynamics on vehicle performance and running characteristics are summarized and the interactions between vehicle system dynamics and aerodynamics are adressed. Correlation of theoretical and experimental data show the present potential of vehicle aerodynamics and point to fields in which further research work is necessary. 相似文献
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为了准确评估大型综合客运枢纽送站坪的服务水平,改善其交通秩序,提高管理水平,针对送站坪车辆的常规落客行为和违规行为造成的延误,进行了量化分析研究。在大量调研数据的基础上,提取车辆轨迹,通过虚拟线圈的方法获取车辆的运动参数和交通流信息,基于车辆运行特征和车流波动理论,提出了落客车辆汇入行车道时等待可穿插间隙的延误模型、行车道车辆受穿插车辆影响的延误模型以及违规行为造成的行车道车辆延误模型等,验证结果表明,延误模型计算结果与实测结果近似。针对客运枢纽常见的两车道送站坪的交通特性,将车辆在落客车道的行驶距离、落客时长、速度、加减速度等参数作为自变量,基于高峰期间车辆到达分布推导出了送站坪车辆的平均延误,在此基础上给出了送站坪车辆行程时间的理论推导模型和多元线性回归模型。实例验证结果显示:2个行程时间模型计算结果与实测数据基本吻合,平均误差均为13%,回归模型的拟合优度为0.868;减少模型变量,以车辆在落客车道的行驶距离和落客时长为自变量,拟合优度也达到了0.853,表明这2个变量对车辆在送站坪系统的总延误影响最大,它们的值可以基本反映出车辆在送站坪系统的总延误,研究结果可为仿真模型的构建及通行能力的研究提供理论基础。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4-6):319-392
SUMMARY The technical state-of-the-art of aerodynamics of ground transportation vehicles is reviewed. Currently available theoretical calculation methods and experimental simulation techniques as well as typical results illustrating the impact of aerodynamics on vehicle performance and running characteristics are summarized and the interactions between vehicle system dynamics and aerodynamics are adressed. Correlation of theoretical and experimental data show the present potential of vehicle aerodynamics and point to fields in which further research work is necessary. 相似文献
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文章首先分析了新能源商用车生产企业及其上公告的车型和新能源客车示范推广应用工程推荐车型目录,然后介绍了国内示范运行情况,重点列举了北京奥运会上运行的新能源商用车。分析了国内纯电动商用车、混合动力商用车和燃料电池商用车整车及其零部件知识产权情况,它可为我国的新能源商用车的开发和运行推广提供参考。 相似文献
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商用车保有量约占汽车保有量的12%,但NO;和PM污染物排放量分担率高达80%,温室气体排放量占道路交通总排放量的77%。商用车是汽车产业减污降碳的关键。基于机动车出厂合格证数据对我国商用车市场发展现状、发展趋势和低碳化发展路径进行研究分析。结果表明,当前我国商用车低碳发展仍面临排放高、降耗压力大,新能源化程度低且差异较大等现实困境。同时,我国商用车具有产品分类复杂、应用场景多元化的特点,使用同一标准和政策目标对其进行约束难度较大。基于以上情况,在“碳达峰,碳中和”目标下,商用车低碳发展,仍需多措并举和多路径协同,才能有效推进。 相似文献
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队列行驶的研究能有效解决商用车货运安全、能耗浪费和环境污染等问题,但现有研究多基于单一跟车目标控制的匀质队列,这在货运场景中无法达到很好的控制效果。本文中构造了纯电动异质商用车队列,为其设计了分布式非线性模型预测控制器。根据道路环境信息和车辆跟车、安全、舒适和节能等特性,分别建立了领航车和跟随车的控制器模型,实现异质队列的多目标控制。为验证所提出控制方法的有效性,由5辆动力学特性相异的商用车组成队列,并搭建了控制仿真平台进行Trucksim/Simulink联合仿真。结果表明,本文中提出的控制算法能有效实现异质商用车队列的多目标控制,与PID定速巡航控制相比,能耗可降低5.3%以上。 相似文献
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本文通过对商用车门框胶条漏水原因的分析,简要介绍如何从门框胶条的结构设计进行改善,进而改善商用车胶条的密封性能,为解决商用车门框胶条漏水问题提供理论支持。 相似文献
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戴姆勒:阵容强大
日前,戴姆勒集团在2012德国汉诺威国际商用车展的预展上带来了将在全球首发的2款车型以及在欧洲首发的1款车型.作为预展的一部分,戴姆勒旗下的共16款商用车型在斯图加特展出,其中包括梅赛德斯-奔驰Citan城市轻型商用车、梅赛德斯-奔驰和赛特拉品牌的全新城市客车和豪华旅行客车、新能源商用车领军车型梅赛德斯-奔驰威霆(Vito)E-Cell电池车和扶桑Canter混合动力车,专为重型运输配送作业设计的梅赛德斯奔驰Antos也首次对公众亮相. 相似文献