论道路货运企业的多元化经营

道路货运企业多元化经营是企业受市场规律支配，追示利润极大化，分散经营风险并在一定权力基础作保证的情形下形成的，自有其客观必然性，多元化经营已成为现代及未来企业经营的基本观念，其发展同样需要生产专业化，协作化和组合经济理论的支持。     

摩托车企业多元化经营的三大误区

近年来,中国的摩托车业在迅猛发展并成为世界第一生产大国的同时,在国内也一直进行着惨烈的价格大战.面对供大于求的竞争格局,面对加入WTO后来自海外摩托车业的冲击,市场化程度最高、已初步成熟的中国摩托车在走过20年辉煌的发展历程后已呈现重新洗牌、重新发展的新格局.近半年的种种迹象显示,中国摩托车业正在进行着一轮多元化经营的发展潮.     

多元化经营摩托车企业一种新的尝试

我国摩托车企业林立,品牌繁多,加入WTO后,摩托车市场竞争更加激烈,因此,实施“两条腿走路”,在加快占领国内摩托车市场、特别是西部市场的同时实施多元化经营,寻找新的商机,这既是现代企业经营策略的基本特征和发展趋势,也是企业根据市     

汽车制造业多元化经营战略研究

在经济全球化社会背景下,企业经营目标已经不是过去单纯的只是追求利润、一味的放大利润额,而是通过多种途径来提升企业的内部价值,这种转变是现代企业随时代潮流而改变一种趋势。企业核心竞争力是企业生存与发展的重要组成部分。针对于企业而言,核心竞争力有延展性的特点,也正是因为延展性给企业经营发展多元化发展提供了强有力的基础。     

多元化经营是大中型汽车运输企业稳定发展的根本选择

本文从市场经济的规律出发，结合运输业的经营特点，揭示了汽车运输企业发展不稳定的客观基础，从理论上对汽车运输企业进行多元化经营问题进行了论证。     

二手车市场经营主体趋于多元化

2005年10月1日起施行《二手车流通管理办法》（简称《办法》）和2006年3月4日实施《二手车交易规范》以来，促进我国二手车市场的健康培育和规范发展，提上了政府有关部门的重要议事日程。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

长安公司实施多元化经营战略分析

多元化作为一种重要的企业发展模式，是企业发展到一定阶段的结果，已经在全世界得到广泛实践，对于其利和弊，也引起了企业界、理论界的广泛讨论。目前，长安也面临着这样的选择，而且需要我们及时作出正确的回答。     

多元化农村公路发展规模预测方法的探讨

本文在调查若干县区农村公路发展规划实践的基础上，总结并探讨了农村公路发展规模的预测方法，对比了多种模型的适用范围及应用特性，提出了多元化预测的准则与方法体系，以期使得农村公路规划趋于系统化、合理化。     

国内SUV企业多元化探索

2007年,国内SUV有两件大事引人关注:一是在国内乘用车细分市场上,SUV特别是两驱SUV异军突起,成为市场表现最为出色的细     

多元化胜专业化？

“多元化”还是“专业化”是民企发展路上另一个极富争议的话题。美国着名的企业战略家小阿瑟·A·托马逊在其代表作《战略管理》中提出多元化的成功可以从两个方面来衡量：一是产业是否与原有产业形成相互匹配的竞争优势；二是新产业是否带来更多的财务利润。二者至少必居其一，才能基本上确认多元化是成功的。[第一段]     

国内SUV企业多元化之路探析

2007年国内SUV有两件大事引人关注：一、在国内乘用车细分市场，SUV特别是两驱SUV异军突起，成为市场表现最为出色的细分市场，1～5月份，国内SUV销售量为64358辆，同比增长高达39％，销售增长率位居国内乘用车各细分市场之首；二、即使是在2007年国内SUV行业产销两旺的大背景下，国内SUV企业依然痴心不改，坚定地走产品多元化之路，进军轿车市场的号角再次吹响。国内SUV企业多元化探索，福兮还是祸兮？     

避免“多品牌”与“多元化”的经营陷阱

以前,摩托车行业内县市店、乡镇店就有进行扩张性的＂多品牌＂与＂多元化＂经营的现象,当前行业总量出现下滑的时候,＂多品牌＂与＂多元化＂扩张经营被更多人认为是＂灵丹妙药＂。总结以前与现在这种现象,为什么大多数人不成功,落得两手空空、后果凄凉的结局？究其原因无外乎有以下几种：     

议三心二意——中国摩托车企业多元化发展道路证伪

所谓三心二意，意喻用情不专或用心不专，亦可称作一心两用。一般意义上，三心二意应划归贬义的范畴，这对三心二意持完全的否定态度。此文不持这种态度，不绝对地不分条件地完全否定三心二意，因为在特定的条件下由三心二意引伸出来的多元化发展道路，实为一条可行并可赞的道路。但一定要搞清楚，这是在特定条件下，切不可一般而言。     

企业集团多元化发展过程中的企业文化融合——A集团企业文化建设探讨

企业集团的文化建设需要一个发展过程，本文从A集团多元化发展以及企业文化形成的过程入手，分析了企业文化对多元化发展的积极效果及存在的问题，并对进一步推动企业集团内的文化融合进行了探讨。     

所有制多元化是国有叉车企业改革的方向

本文通过对“杭叉”等几个国企改革实例的研究、探讨叉车行业所有制发展的趋势和国企改革的途径。     

3M中国在沪举办多元化创新主题展

以多元化科技和创新著称的世界500强企业3M公司近日宣布其主题为“3M创新驱动成长，共建美好的上海”的3M中国24年创新主题展示及研讨活动在上海国际会议中心正式揭幕，这是3M进入中国24年来举办的最大规模创新展。     

促进国家自然科学基金多元化投入的建议

加强构建国家自然科学基金多元化投入机制,是当前我国科技产业实现高质量发展需要重点研究的课题。国家自然科学基金对促进基础研究的快速落地具有重要作用。联合基金是由国家自然科学基金引导多元化投入,支持基础研究的有效途径,自提出至今,已在满足国家建设和发展需求、引导多元化投入、推动多种资源共享、达成多方合作等方面进行了有益探索,并取得了显著成效。在“十四五”规划中,明确提出了加大基础研究财政投入力度、优化支出结构,鼓励社会以捐赠和建立基金等方式多渠道投入。这为构建多元化投入机制既指明了改革发展的新方向,也提出了更加严格的标准要求。基于此,文章通过分析联合基金引导多元化投入的成效,探究了联合基金的实质属性与科学基金多元投入面临的挑战,并提出了促进国家自然科学基金多元化投入的建议。