桥梁施工招标中一种新的评价方法

本文利用灰色物元分析法，对桥梁施工招标中的所有投标单位进行了多因素综合评价，建立了各投标单位的优劣排序模型，为择优决策中标单位提供了一种科学的评价方法。     

量化评价质量管理体系运行隋况是推陈出新的新举措

本文指明了，质量管理体系运行情况定性评价单位间评比的弊端，阐述了质量管理体系量化评价的思路、量化评价准则的内涵，叙述了量化评价的培训和实施情况，总结了量化评价的效果。     

公路工程监理评标中的模糊综合评价

本文通过对影响监理中标各个因素的分析，建立一套适用于评价监理单位的综合评价指标体系及级多模糊综合评价教学模型，提出了一套比较科学的适用于监理评标的多级模糊综合评价的方法。该方法具有较好的适用性。     

钱江再获全国售后服务新殊荣

钱江摩托在由中国商业联合会，中国企业报社联合开展的“第四届全国售后服务评价活动”中分获“全国售后服务十佳单位”和“全国售后服务特殊贡献单位”两项殊荣，颁奖晚会在北京全国人大会议中心隆重举行。     

公路养护与管理工作评价方法的初探

本文对目前现行的公路养护与管理工作的评价标准与方法，进行了分析研究后，提出了新的改进方法，即采用综合值Ｖ评价法，并列举示例。表明其评价方法既有科学性，合理性和实用性，又能比较客观地反映出一个单位或一个地区的总体工作水平。在考核公路养护与管理质量方面，具有积极作用。     

刍议人力资源经济的应用与发展

人力资源管理作为事业单位竞争力提升的重要手段，是单位持续发展及战略管理决策、评价的根本保证。在单位管理中必须高度重视人力资源经济发展，并将其功能充分发挥出来，只有这样才能确保事业单位的高速发展。本文主要对人力资源管理的概况、人力资源经济发展面临的挑战及发展趋势进行了分析与探究。     

交通工程测试数据分析系统需求分析

交通工程测试数据分析系统是为了解决公路建设者和管理者在公路建设过程中工程测试数据处理、分析以及综合评价的计算机运用管理软件。许多单位自行进行了开发和研究，其中对于需求分析，计算机软件公司和各试验检测单位都不一致，造成重复开发和人力物力的浪费。现通过实践，总结分析出一套行之有效的需求分析。     

1992—1994年国家监督抽查内燃发电机组产品质量概况及分析

概述了１９９２－１９９４年连续三年由国家技术监督局安排监督抽查的内燃发电机组产品的质量状况，并进行了综合评价，指出了存在的主要问题，提出了改进措施和，供行业各单位参考。     

公路工程设计质量评价模型及方法研究

当前因无法对公路工程的设计质量进行客观的综合评价 ,致使设计质量好坏既不能得到社会的正确评价 ,也无法有效规范设计单位的企业行为。因此 ,文中主要就公路工程设计质量影响工程质量的因素进行了分析 ,提出了公路工程设计质量的评价模型 ,研究了评价模型的组成和评价方法。监督部门可以利用这套评价方法对设计单位某一个建设项目的设计质量进行客观、综合的评价。     

海南公路建设市场代建单位信用体系建设研究

本文介绍了海南省公路代建三种运行模式。在走访和问卷调查的基础上,对代建单位信用评价体系在考评主体、考评对象、评价周期、考评主体职责等实施方案进行了探索,期望达到规范公路工程项目代建单位建设行为,提高项目代建单位自律意识的目的。     

公路建设项目生态环保监督考核管理体系研究

结合公路建设项目生态环保要求,从生态保护、污染控制、资源节约、监督管理等四个要素方面构建了公路建设项目生态环保评价指标体系,对各指标权重进行赋值,并结合实际情况设置了评分标准。根据不同单位职责,针对建设管理单位、设计单位、监理单位、施工单位等考核对象,分别提出了生态环保评价指标体系。为保证各考核对象评价结果具有可比性,提出了综合评分法。同时,提出了生态环保监督考核管理程序,以及有效推进公路建设项目生态环保监督考核工作的建议。     

贵州交通建设市场建立信用评价管理制度

今后凡在贵州境内从事交通建设项目勘察、设计、施工、监理、材料、中介等行业的单位和从业人员，每年都将接受一次信用评价，出现拖欠民工工资、行贿投标等违规行为者将在交通建设市场“失去信用”。     

铲土运输机械作业组合系统的优化

在绘制出不同作业距离段铲土运输机械的作业生产率和单位土方施工成本曲线后，把各段曲线拟和成多项式并数字化，再经过生产率和成本方程的规格化处理，建立起评价方程，并利用该方程可对机械组合系统的综合作业指标进行定量分析和作业组合方案实行优化。     

整车装配工艺性评价

随着我国汽车工业制造水平的迅猛发展，汽车设计水平及工艺水平的不断提高，加之我国加入WTO组织的步伐日益加快，汽车市场的竞争日趋激烈，因此在现有水平下，使我国整车水平再上一个台阶是每个汽车工作者面临的课题。本文拟人整车装配工艺性评价这个方面进行探讨，以期对我国整车水平的提高起一定的促进作用。本文认为，汽车的装配工艺性应从汽车的装配单位，汽车结构的标准化、系列化，公差，装配的方便性，装配的规范化以及汽车的维修生等方面进行评价。     

运营公路隧道衬砌排水系统技术状况评估方法研究

为指导管理单位维护公路隧道衬砌排水系统，保证隧道结构和通行安全，提出一种公路隧道衬砌排水系统技术状况评估方法。根据公路隧道衬砌排水系统结构特点将其划分为排水段、排水单元和排水管段3个层次，分别以各管段的功能性和结构性病害参数作为评价指标建立相应的评价指标体系;参照市政排水管道病害参数的计算方法确定公路隧道衬砌排水系统管段病害参数计算方法;采用SWMMH软件建立公路隧道衬砌排水系统模型，模拟排水系统中地下水的状态，计算各管段和不同工况下排水单元间流量，根据流量比值大小得到不同管段和排水单元的权重；采用分层加权综合评价思想建立功能性和结构性技术状况评价模型。将该模型应用于实际工程中，计算结果能较好地反映排水系统实际状况。     

TOPSIS分析法在监理单位选择中的应用

研究了工程建设监理单位的选择问题,分析了监理单位的评价指标体系,将熵权法与TOPSIS(逼近理想解的排序方法)相结合对监理单位进行选择,通过案例验证了该方法的可行性,并选出了最合适的监理单位。     

《沈大高速公路后评价报告》通过评审

交通部与中国国际工程咨询公司干1994年11月11日至14日，在辽宁省联合召开了《沈大高速公路后评价报告圳以下简称《报告助审查会议。来自国家计委和8个省、市19个单位的领导、专家等60余人参加了会议。会议听取了辽宁省交通勘测设计院关于《报告》编制过程及主要内容的介绍，现场考察了沈大高速公路。代表们对《报告》进行了全面审议。审议结果认为，《报告》符合交通部颁发的《公路建设项目后评价报告编制办法》（试行）的要求，内容全面、客观，分析科学，主要结论正确。应用数学模型对高速公路的社会效益进行研究，为公路建设项目后评价…     

越野汽车砂地通过性的评定

本文综合了国内外越野汽车通过性的评价方法,结合汽车在松软土地上的行驶状况、提出了用三项主要评价指标(最大单位挂钩牵引力,发挥最大单位挂钩牵引力时的轮胎效率;行驶效益)和三项辅助评价指标(给定土壤条件下的最大车速;最小相对转弯半径;相对车辙深度)来评定越野汽车通过性的方法,并用该方法在砂地上对五种汽车的通过性进行了比较评价。其评价结果与理论分析基本一致,这是一种考虑较全面的综合性评价方法。     

路面管理系统中IRI标定方程的建立

路面平整度是路面使用性能评价中影响行驶质量的主要因素。为了克服不同单位或不同仪器的量测值存在的缺乏可比性及稳定性，本文根据国际平整度指数概念和原则，利用三种量测仪器进行实地试验，经过程序处理，建立了ＩＲＩ标定方程。并在养护检查工作中进行应用。其效果较好。     

考虑第三方损失的城市道路交通事故严重程度评价方法

为了适应城市道路交通事故具有较少的伤亡人数、对周边交通运行状况影响较大等特点，对该类事故的严重程度进行评价方法研究。研究构建事故地点平均行车延误计算模型。基于社会劳动价值的计算，将事故伤亡人数换算为经济指标。利用单位时间劳动力价值，将由事故引发的其他车辆的行车延误损失时间换算为经济指标。将其与非必要燃油消耗一并计入事故第三方经济损失。借鉴现有交通事故等级划分标准，采用等价折算的方法，确定各评价指标的权重值。以哈尔滨市2007~2008年事故数据为例，计算其综合评价指标。依据综合评价指标的累积频率曲线，提出城市道路交通事故严重程度的等级界定阈值。以2017年6月发生于大连市高新园区的1起城市道路交通事故为例，分别采用现行分类标准和提出的评价方法评价其严重程度。研究表明：该评价方法综合考虑了事故伤亡人数、直接经济损失并包括非必要行车延误及燃油消耗的第三方经济损失，可以充分体现该类事故的特点，并能够合理划分其严重程度。