迎接挑战——预示奔驰新风格的概念车

不论是传统的德系老对手，还是来自英伦半岛以及大西洋彼岸的新晋挑战者，个个都在演绎独特的动感设计；而一向坚守传统路数的奔驰再也无法坐视等闲了，Fascination概念车便是它向对手们祭出的一项秘密武器。     

JAGUAR I-PACE CONCEPT “豹”力来袭

正麦当劳之所以能遍布于世界的各个角落,一方面归功于人们对其的认可度,而另一方面则要感谢它那众所周知的对手——肯德基。伟大的企业更需要伟大的对手,才能让彼此变得更强大。这不,作为电动车领域一家独大的Tesla,将要迎来一位强劲的对手——捷豹I-PACE,一款纯电动高性能SUV概念车。I-PACE概念车是捷豹旗下的第一款电动汽车,定位为一款5座的中型SUV,与保时捷Macan、雷克萨斯NX的体形相近。但是与传统汽油版SUV相比,I-PACE的轴距达到了惊人的2990mm,比传统中型SUV足足长了近330mm,这也要得益     

本月最具驾驶乐趣车型 BMV 4系

中型车组（B级）三甲的位置终于被撼动，而成功挑战他们的则是BMW的一款全新车型——435i。凭借基于3系成熟的底盘设计，全新4系拥有着卓众的操控表现。3．0T发动机配以传统的8挡自动变速器，在动力上也没有输给任何对手的理由。实际上，仅仅是BMW的金字招牌，就足以让对手闻风丧胆。惟一的遗憾，就是价格有点贵。     

澳洲大学生造电动车 续航能力媲美特斯拉

<正>对于传统汽车产业而言,电动汽车产业作为新兴产业,在发展初期,新产品研发的多样性是电动汽车产业发展的典型特征。电动汽车不仅没有确定的产品类型,而且没有成熟的上下游供应链也缺乏行业标准。在2014年8月5日,作为电动车厂商王牌的特斯拉遇到了新对手,这次对手并非是宝马,也不是通用汽车,而是由澳大利亚大学的一群学生研发的eVe电动车。澳大利亚大学生自主研发的eVe电动车,单次充电后每小时100公里的     

E大调——NEWE—CLASS

由于来自对手的压力越来越大，奔驰为了保持在传统德国三强中的高端地位，非常高调地发布了全新的E级车，虽然我们目前只看到了E300，但这个当打主力展示出了不俗的实力。     

麦芒Cadillac ATS

“对手是前置后驱，我们也是前置后驱，我们同样把前后轴的负重做到了完美50：50ATS的车重公有1550kg，率先同级最轻，甚至比竞争对手轻了10kg；ATS的2.0T引擎输出超过270hp，比宝马的2.0T还多出了25hp，ATS的百里加速成绩是6.2s，ATS只需5.7s，对方却要5.9s第秒变化1000次的MRC电磁悬挂，而对手还是传统的弹簧避震……”     

你的竞争对手是今天这个时代!

<正>年前的最后几天,接电话无数。大多是企业要求能在5月6日开启的第25届中国展上获得一个好一点的展位。而让我最为难的是,某企业要求展位必须安排在与其竞争对手或"假想对手"相对等的位置上。越是有点名气的企业,越是看重"对手"的位置。企业参与市场竞争,就会有竞争对手,不管你愿意不愿意,这样的"对手"都存在。企业以盈利为目的,盈利模式来自于企业的成本结构。我们行业非常传统,营销成本、应收帐款、库存量,形成企业经营的基本成本结构。它们既是企业的盈利之剑,也是企业的亏     

"亮剑者":亮出江淮中型卡车的气势——江淮"亮剑者"中型卡车上市

"什么是亮剑精神?古代剑客们在与对手狭路相逢时,无论对手有多么强大,就算对方是天下第一剑客,明知不敌,也要亮出自己的宝剑,即使倒在对手的剑下也虽败犹荣,这就是亮剑精神."--李云龙《亮剑》     

只有法拉利才能超越法拉利

法拉利的对手是谁？很多人会说是兰博基尼,偶尔有人会说是保时捷,其实对于法拉利的所有员工而言,对手只有一个——自己。     

混合动力重型越野车优势及仿真分析

在当今世界的大环境下,混合动力车辆已经成为传统车辆的强劲对手。燃油经济性、低速大扭矩以及隐蔽性等特性,使混合动力成为未来重型越野车的发展趋势。对某型重型越野车混合动力性能进行仿真分析,对比混合动力车辆在提高整车动力性能上的优势。