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采用CFD技术对轿车车室内的流场进行数值模拟计算,着重对比了在相同条件下,回风口分别位于仪表台下侧和后排座椅后侧,这两种不同的风口布置下的车室内温度场和速度场分布规律。并且运用不均匀系数、有效温度差、空气分布特性指标等评判指标对车内的温度场、速度场及热舒适性进行评价分析。计算分析结果表明回风口的布置对轿车室内的气流组织及热舒适性具有明显影响。 相似文献
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在车辆智能化与电动化趋势下满足人体热舒适性和车辆节能性双向需求是乘员舱区域化热环境管理的重要优化目标。尤其在高度非均匀“热-流”特性狭小空间环境中,只有正确认识并量化人体局部受热、响应和热需求的差异性与相关影响,才能高效地优化乘员舱热环境。为此,结合人体自身物理和生理热调节特性及其与乘员舱环境传热关系,建立人体热响应数值分析模型,分析非均匀局部气流作用下人体皮肤温度和热感觉变化规律,并应用影响因子分析方法量化局部与整体热感觉关系特征,得到局部气流作用状态对人体整体热感觉影响的不同关键部位。结果表明,在相同强度冷/热激励下,人体头部和手部是影响人体整体热感觉的主要部位,二者皮肤温度和热感觉变化幅值最大;高温环境中局部冷却作用需求的关键部位依次为头部、手部、前胸和后背,偏冷环境中局部加热作用需求的关键部位为头部、手部和脚部。 相似文献
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基于人体热调节模型的乘员舱热舒适性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究乘员的动态热反应规律,以提高乘员舱内的热舒适性,综合考虑环境参数、人体调节、代谢水平、服装热阻等因素,建立车内热环境与人体热调节模型耦合计算方法,计算乘员重要热感应部位头部、胸部和四肢的皮肤平均温度动态变化情况,并分析人体热调节反应和热舒适性变化规律。结果表明,乘员舱热环境与人体热调节模型的耦合计算方法可较可靠地分析乘员动态热反应和热舒适性;在暖风系统开启时,车内热环境瞬态变化,在不同乘坐位置乘员不同身体部位的皮肤温度变化存在差异;在热环境中,乘员皮肤温度上升,人体的热调节参数血管舒张量和出汗量增加,从而带走体内热量,维持体温恒定。 相似文献
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1.大家对发动机油都不陌生,机油一般有4个功能:
(1)有保护作用。形成油膜防止金属与金属的直接接触;在油膜易被“刮去”的高负荷表面提供保护;防止铁、铜、铝、铅等金属发生腐蚀。 相似文献
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旧路加宽和补强升级改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术和经济价值.但由于新旧路基间的不均匀沉降、新旧路基和基层间的刚度差异等原因造成面层反射裂缝的问题也越来越多.结合山东省省道242线台莱路滨州段改建工程的设计特点与施工要点,就加宽路基部位与路面各结构层的施工质量控制方面进行分析和阐述,提出施工控制方法及相应的处理措施. 相似文献
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单向离合器可以单向接合2个部件,单向离合器在分离时能产生超越作用。文章介绍了单向离合器在自动变速器中的作用和用于自动变速器的限制条件,指出具有超越作用的单向离合器,在齿轮变速机构中能够消除降挡冲击,因而在自动变速器中得到应用。使用单向离合器会使汽车失去发动机制动的作用,必要时要取消单向离合器的作用。 相似文献
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传统《液压与气动技术》教学以理论为主,少部分实验为主,学生不断在被迫接受中学习知识.受行知理论影响,改变该课程的教学顺序,先实践后理论,通过分层教学的方式,利用先进的信息化教学手段,让学生课前平台预习、课中仿真实践做中学、课后平台交流复习巩固,教师在做中教、平台辅导、答疑等.通过不断的提问、讨论、解惑等方式,让学生自主... 相似文献
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运用钻探、物探等综合勘察的方法查明镇胜高速公路K71+460~K71+550岩溶路基的下伏大型溶洞的规模、发育特征,应用FLAC2D数值分析,对敞口的溶洞顶板进行了稳定性分析评价。并通过深层位移监测,证明桥台基础在施工及运营期内是稳定的。 相似文献
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针对我国城市干路接入口管理现状,分别从宏观、中观及微观层面,研究适合我国国情的接入口管理技术策略,并进行实用性对比分析。在此基础上,为综合评价干路接入口管理效果,确立了延误的评价指标,并针对城市干路接入口混合流中的非机动车和行人,提出了“非直线延误”的新概念及计算模型。 相似文献