一种用于电动汽车的多重软开关双向DC/DC变换器

适用于电动汽车可变直流母线的电机控制系统,要求在电机不同工况下及时、准确和可靠地实时调节直流侧电压,并在突然制动时得以回馈能量.为此研究了一种新型的不添加额外半导体器件的软开关双向DC/DC变换器.采用此种软开关技术,可降低开关损耗,提高效率.采用多重拓扑结构,弥补该模式下变换器电压、电流纹波大的缺陷,并提高了可靠性.最后通过实验,验证了此变换器功能的正确性和有效性.     

电动汽车用准谐振变换器模块研究

结合目前电动汽车DC72V供电系统的现状与车载低压DC12V辅助用电设备的需求,研究一种以零电压准谐振反激式变换器为主拓扑的直流变换设备。其结构简单利于降低生产成本,高效节能便于绿色环保。     

车载充电电源DC/DC变换器数字控制系统设计

针对车载充电电源核心部分移相全桥DC/DC变换器存在的动态响应慢、次谐波振荡和软开关范围受限等问题,设计了新的移相全桥DC/DC变换器控制系统。采用基于数字信号处理器(DSP)的数字峰值电流控制,引入斜坡补偿,提出了自动死区控制技术,并设计了驱动电路和采样电路,试验结果表明,该电源消除了次谐波振荡,实现了宽范围的软开关,提高了系统的动态性能和抗干扰能力,优化了电源效率。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(九) (九)电动客车关键零部件电磁兼容特性(2)

上一期介绍了电动客车的基本结构和关键零部件,本期重点介绍电动客车直流/直流(DC/DC)变换器的电磁兼容性能。电动客车DC/DC变换器主要用于对动力电源的输出进行控制,实现动力电池(或超级电容)与电机控制器     

电流源型双向隔离DC/DC变换器的研究与设计

为了实现双向DC/DC变换器的宽输入电压和高效率要求,设计了一种基于三电平NPC和推挽拓扑的电流源型双向隔离DC/DC变换器。对变换器的拓扑和工作原理进行了介绍,最后通过仿真波形和样机的实验结果,验证了理论分析的正确性和方案的可行性。     

大功率直流充电关键技术研究

随着电动汽车超快速充电需求日益强烈,我们设计了一种基于大功率直流并联的充电系统,本文主要介绍了大功率直流并联充电部分的关键技术,包括大功率DC/DC的软开关技术,基于CAN总线的大功率DC/DC模块并联无主均流技术等。     

移相全桥ZVS控制的电动汽车DC/DC转换器设计研究

本文采用移相全桥控制策略,设计了一种应用于电动汽车的DC/DC变换器并能实现功率开关的零电压导通。本文对其进行了简要介绍移相全桥ZVS-DC变换器的拓扑结构。制造了一个原型进行了一系列的实验。最终的实验结果与仿真结果相一致,且满足要求设计要求,证明设计方案的可行性。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题（九）

上一期介绍了电动客车的基本结构和关键零部件,本期重点介绍电动客车直流／直流（DC／DC）变换器的电磁兼容性能。电动客车DC／DC变换器主要用于对动力电源的输出进行控制,实现动力电池（或超级电容）与电机控制器之间的电压匹配以及能量传递,或者将动力高压电变换为给辅助蓄电池和低压电气系统供电的低压电,其电路结构既包含了高压、大电流的主电路,又包含了低压、小电流的控制电路（如图所示）。     

基于Lab VIEW的DC/DC变换器测试系统的设计与开发

DC/DC变换器作为电动汽车高低压电气系统重要的组成部件,其性能测试非常重要。文章结合DC/DC变换器的电气参数测试要求和数据采集技术,开发了基于Lab VIEW平台的DC/DC变换器的测试系统。该检测系统使用简便,可实现DC/DC变换器各项参数的数据采集和实时展示,可用于DC/DC变换器的实验性验证和综合评定,利于设计优化。     

北汽EV200纯电动汽车DC/DC变换器的检修

正1 DC/DC变换器的功用DC/DC变换器(DC/DC converter)的功用是将一定电压的直流电转换为另一种电压的直流电。对于纯电动汽车来说,DC/DC变换器的功用相当于传统汽车的发电机,将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。DC/DC变换器具有效率高、体积小、耐受恶劣工作