我的宗申ZS125-2金陶机摩托车

骑了20多年的爱驹“黑70”(嘉陵JH70)已经到了光荣退休的时候,换一辆理想的新摩托车成了我的一件大事。只要一有空我就逛摩托车商店。西部城市天水国产摩托车品牌多如繁星但款式大多雷同,几天下来让人无从下手。买新车《摩托车》杂志是我的好参谋,我搬了一大摞《摩托车》杂志,她上面的“名车新品”、“新车试乘”、“品头论足”、等栏目几天来让我翻阅了个遍,对国内摩托车生产厂家,如宗申、嘉陵、建设、春兰、大阳、金城、轻骑、钱江、新大洲及其产品有了一定的了解。在朋友的帮助下,我选购了一辆宗申ZSl25-2金陶机摩托车。发动机:ZSl56FMIl3049418,车架号:LZSPCJLP431051393。 我买车时经销商讲:宗申ZSIl25-2     

飞奔的神鹿--春兰CL100-2摩托车

随着农村经济的飞速发展,摩托车已不再是城里人的专利,乡间也驰骋着各式各样的摩托车。1997年,才刚刚工作不久的我拿出为数不多的积蓄,决定购买一辆属于自己的车。经济实惠、质量过硬是我选车的首要标准,在此基础上款式再漂亮一些当然就更理想了。在朋友们的大力推荐下,我选中了一辆CL100-2——春兰神鹿摩托车。记得刚见到春兰神鹿时,这种车还刚刚上市,据说它是春兰集团向农村市     

与梦想一起成长

<正>我是一名与《摩托车》同龄的摩托车爱好者,在《摩托车》创刊三十周年之际,将自己这十几年追寻摩托梦的历程,整理成文字,对我来说更具纪念意义。我的摩托梦源于18年前。在父亲的指引下,还在读初中的我在老家门口的晒粮"场"上,学会了骑车。随着捏离合、挂挡、加油门、松离合等步骤的顺利完成,父亲的二手金城100,载着我的摩托梦,正式启航了。当时在我老家摩托车还是个稀罕物。每当我大伯骑着春兰豹125回村时,都会引来一大群老少爷们的围观,那场面是相当的气派。我的梦想就是也买一辆春兰豹,天天骑     

中华名车——厦杏XS125-A摩托车

拥有一辆自己的摩托车是每个摩托车爱好者的愿望,我也不例外。刚参加工作那会儿,时常看见单位的通信员骑着一辆草绿色的两轮幸福XF250摩托车出出进进单位的大门,     

滚动的世纪潮—春兰CL250—3虎神摩托车

对于热衷于追逐潮流和时尚的车迷而言,豪华舒适、气派非凡的都市巡航车如同梦中情人一般让人梦绕魂牵。今年6月,春兰自动车公司又一辆具有欧美风格的跨式车新品——春兰CL250-3虎神摩托车在全国各地隆重登场,这将使许许多多对巡航车痴迷的摩托车爱好者得以美梦成真。 CL250-3是春兰虎神第3代产品。是春兰自动车公司继成功推出春兰CL250虎神、春兰CL250T海豹摩托车后的又一款精心打造的力作。该车集运动与休闲于一休,结构上在秉承美式太子车经     

圆梦豪爵车--我的豪爵HJ125-2

接触摩托车十多年来,我曾经驾驶过幸福XF250、重庆-雅马哈CY80、雅马哈DX100、金城-铃木AX100、黄河-川崎HK25O-B、富先达FXD125-A、钱江QJ125、嘉陵JL125等许多车型,驾照也领了许多年了,却很长时间还没有一部属于自己的摩托车,能拥有一辆自己的摩托车成了我最大的愿望。     

摩托信箱

编辑同志: a)有一辆春兰CL110-5弯梁摩托车行驶32000km后,出现了高速上不去的现象。我先后更换过磁电机转子、点火线圈、电子点火器、火花塞,检查过化油器油位,清洁过空气滤清器滤芯,未发     

侧支架提醒小装置

在2004年第6期《摩托车》杂志上,我读到了《从侧支撑杆想到的》文章,深有同感。在以往的骑车经历中,我也有过忘记收起侧支架行车的事情。2004年7月,我买回了我的第二辆摩托车。在买车后不到一个月的驾车过程中,我竟然没收侧支架开车近十次。幸好都是在起步时就发生了冲击。那种     

不差钱

在意大利两轮车协会的安排下，我与意大利一家摩托车杂志的记者进行了一次交流。他问我现在中国摩托车的保有量是多少？有多少本摩托车类的杂志？发行量多大？我答，我国摩托车的保有量大概在9000万辆左右，有6-7本摩托车杂志，发行量最大的是我们《摩托车》杂志，月发行量在10万份左右。以上数据不包括我国港、澳、台地区。我看到他有些诧异，于是反问同样的问题。他说意大利摩托车的保有量在300万辆左右，有3本摩托车杂志，每本杂志的月发行量在30万份左右。他又问我为什么那么多人骑摩托车而看杂志的人那么少，我真的不好回答。只能说我们的杂志办的还不到位，有待进一步的提高。     

维修实例240

故障现象：一辆CL125—3A春兰虎摩托车行驶43800km后。出现了摩托车每逢阴雨天，排气管放炮现象。维修工重点将车上的点火系统、电气线束及接插件全部检查了一遍，未发现有异常情况，故障原因不明。     

一例热机汽缸异响的故障诊断与检修

一辆CL125-2春兰豹摩托车如图1～图5所示行驶5.8万余千米后,出现了动力下降及加速性能差的故障,拆开检查发现机油泵滤网被杂粒异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等因缺乏润滑磨损外,汽缸筒、活塞及环等摩擦副零件亦受损严重。由于春兰摩托车已经停止生产多年,维修工只得更换了     

车迷热线

MTC先生： 您好！我是贵刊的忠实读者。也是一名摩托车爱好者．我拥有一辆C1250春兰虎神太子摩托车，现已行驶21300多公里，按照使用说明书的规定添加SAE20W-40四冲程润滑油（质量等级为SG级）．约1500km更换一次机油。最近发现发动机热车后声响变大（气门间隙检查正常）．据说加注全合成机油可以消除此声响．真的是选样吗？     

演绎经典——春兰CL125—3摩托车

我有幸成为车迷已有十多年了,其间曾经骑过CY80、轻骑K90、迅达100、南方125等多种摩托车,在1998年初我便买了现在所骑的春兰CL125—3摩托车。我之所以买春兰虎CL125—3是偶然一次看到中央电视台播出的这款车的广告,我被春兰虎摩托车洋溢着的勃勃生气所吸引,特别是那句“骑虎驱豹,威猛凛凛”的广告词,更是让我浮想联翩、怦然心动。为了更多地了解该车的情况,我特意写信向春兰     

我爱我的春兰豹CL125-2

2003年的春节，跟随了我三年的爱车嘉陵JH125被小偷无情地偷走了，从此我的生活里失去了一项重要内容——驾车休闲。在沉寂了一段时间后，我鼓起勇气劝说爱人同意我再买一辆摩托车，善良的妻子终于动了侧隐之心，满足了我的请求，但是购车的原则是不能花很多钱。此时，我心中圈定了目标，那就是要买一辆与众不同，有个性的摩托车。面对令人眼花缭乱的各式摩托，我举棋不定。就这样，经过一个多月的苦苦寻觅，终于在摩托批发城的一家店里发现我梦寐以求的春兰豹CL125-2。     

摩托车故障诊断台

维修实例264 故障现象:一辆春兰50QT踏板摩托车行驶25 300 km后,出现了一个怪现象,每天行驶,早晨车辆起动基本正常,就是蓝烟稍     

理想战驹--钱江QJ250-F(奔雷)摩托车

拥有一辆摩托车自由地奔驰是我多年的梦想,从学生时代到参加工作,从未停止过。最近手头富裕了,可又不知选哪款。前几年一心想要辆春兰豹CL125-2或钱江龙 QJ150-J,两车都是双缸、双排气、双化油器,有形有款品质上乘。不过现在这类车太多,仿制现象严重,作为一个摩托爱好者,总得挑一辆有个性的车。本人一直认为摩托车就像古代时期的马,坐骑的好坏可     

就这样被你征服--试骑轻骑铃木GSX250(征服者)

今天要试驾的是济南轻骑铃木公司生产的轻骑铃木GSX250(征服者),该车是济南轻骑于1996年引进日本铃木公司开发的一款公路赛车。GSX250型摩托车采用的是DOHC四气阀双缸油冷发动机,此车外观华美、线条流畅,是集诸多高新技术于一身的摩托车精品。目前在赤峰市仅有的一辆GSX250摩托车的拥有者是我的朋友黄志刚,他是一名自由职业者,酷爱摩托车,尤其对含高新技术的摩托车感兴趣,现拥有GSX250摩托车一辆,前东德产依发251、150各一辆。我告诉他想试驾他的GSX250后在杂志上作报道,他非常支     

“春兰虎”徜徉“浪漫之都”

欧洲地区对于我国摩托车行业来说是一个高端市场。而一款来自中国的“春兰虎”摩托,却悄悄地在法国、英国、德国、意大利、挪威、芬兰、希腊等国登陆,成为那里一道靓丽的新风景。特别是在素有“浪漫之都”之称的法国,“春兰虎”销量大增。新春伊始,春兰摩托车公司即实行满负荷生产,为完成法国H·K公司3000辆的追加订单而加班赶制。     

维修问答九

正读者:您好!我有一辆二手CL125-2春兰豹摩托车,已行驶7万多km,现有一个问题请教:该摩托车前制动装置的制动缸内有白色液体,并出现制动不灵现象,更换制动液后,故障依旧,初步判断是由制动液质量问题与制动系统内存在空气所造成。请问,如何解决?望能在百忙中给予解答。谢谢!     

此生只爱车

不管别人怎么看,我反正一直认为自己是一个铁杆车迷。在骑车的六年里,摩托车就换了三辆,这并不是说我是一个见异思迁的人,前几辆车的质量实在是让我不敢恭维,现在我还养着三辆“宝马”。对于摩托车,我有一种莫名其妙的亲切感,只要电视上、报纸上、杂志上出现摩托车,都会惹我看个够。每次骑车上