东风雪铁龙C2 ME7.4.5（1.6L）发动机控制单元端子功能

32V NR(插接器) A1 48V MR(插接器)冷却风扇信号反馈脚eAN网线(H) CAN网线(L)冷却风扇高速继电器控制脚发电机信号脚c001诊断插头冷却风扇低速继电器控制脚1215(2)炭罐电磁阀线性压力传感器信号线性压力传感器供电线性压力传感器接地加速踏板位置传感器1号信号脚加速踏板位置传感器2号信号脚加速踏板位置传感器供电脚加速踏板位置传感器搭铁脚限速器开关信号脚R2继电器控制R1继电器控制 ApC供电接地限速器开关信号脚接地脚接地脚供电脚接地脚发动机温度传感器信号脚进气压力传感器温度信号脚爆震传感器信号脚爆震传感器信号脚电子节…     

东风标致307发动机ECU端子功能

端子号 端子功能插接器48VMRA 3 空调压力开关供电B4 通过BM34 给发动机控制单元供电D2 炭罐电磁阀供电E2 空调压力开关接地D4 空调压力开关信号G2 通过BM34 给发动机控制单元供电L4 发动机控制单元接地M 4 发动机控制单元接地A 2 加速踏板位置传感器信号(第2     

奇瑞QQ M1.5.4电控系统结构与检修(三)

(二)电子控制单元1.组成和原理(如图21所示)图21　　ECU电气原理图2.ECU外形图(如图22所示)3.ECU针脚定义针脚 连接点 类型1点火线圈(2号脚) 输出2功率地 地3燃油泵继电器吸动线圈(86号脚) 输出4步进电机B 脚 输出5炭罐控制阀(2号脚) 输出6空脚7进气歧管压力传感器信号(4号脚) 输入8编码开关1 输入9车速信号 输入10 氧传感器地(3号脚) 地11 爆震传感器信号(1号脚) 输入 5V电源(霍尔传感器或相位传感器两者择一,以及12 电源 进气歧管压力传感器、节气门位置传感器)13 空脚14 喷油器…     

宝马760Li车怠速抖动,加速无力

故障现象一辆2004年产的宝马760Li轿车,搭载N73发动机,发动机怠速抖动,行驶时加速无力。故障诊断与排除据驾驶人反映,在发动机出现怠速抖动、加速无力的故障现象后,已经清洗了节气门,更换过喷油器、点火线圈和火花塞,都没有解决问题。连接GT1读取故障代码,没有故障代码。读取怠速时的发动机数据流,数据流显示怠速时空气流量为15 kg/h,油轨压力为3.5 MPa,喷油脉宽为1.9 ms,加速踏板位置传感器1的信号电压为0.72 V,加速踏板位置传感器2的信号电压为0.36 V。与标准数据流对比后发现,只有空气流量值稍大。继续查看数据流,发现第3缸     

新宝来EPC灯亮

车型:新宝来。VIN:LFV2A2159B×××××××。行驶里程:17895km。故障现象:仪表EPC指示灯报警,熄火后重新启动,故障消失。曾因该故障更换过加速踏板传感器。故障诊断:此车因该故障更换过加速踏板传感器,使用了大约一个月左右故障重现。检测发动机系统为:节气门/踏板位置传感器1/2G79+G185偶发性故障码,其他系统正常(如图1所示)。读取01-08-062数据流测试G79与G185两个踏板位置信号数据正常,并与其他车正常数据对比无异常现象;测量G79与G185供电为5V,正常。根据以往经验查看踏板位置线束插脚无干涉虚接现象,测量传感器到发动机控制单元之间线束,连接正常,当仔细查看其线路插脚时发现问题,如图2所示。     

宝来/高尔夫故障案例汇编(三)

6．发动机加速坐车车型:宝来1．6。行驶里程:25000km。故障现象:发动机怠速不稳,加速坐车,感觉个别汽缸不工作。故障诊断:查询发动机控制单元,存储故障码一个:01250, 2缸喷油器N31对地短路。将故障码清除后,启动发动机,故障码 01250还是出现。拔下4只喷油器插头,分别测量1、3、4缸喷油器负极线与车身搭铁间电阻为520Ω,测量2缸喷油器线负极与车身搭铁间电阻为0。将控制单元插头拔下后,分别测量4个汽缸喷油器负极线与车身搭铁之间电阻均为无穷大。     

奔驰S350车加速反应迟缓

<正>故障现象一辆奔驰S350轿车(采用M276发动机),在行驶中出现ABS故障灯、ESP故障灯和发动机故障灯常亮,踩加速踏板时发动机转速上升缓慢的现象。故障诊断连接专用故障检测仪读取发动机系统的故障储存情况,调得的故障内容为加速踏板位置传感器1对正极短路。根据调得的故障内容,读取加速踏板位置传感器1信号数值,发现无论松开还是踩下加速踏板,其信号电压始终为4.9 V不变化,不正常;而加速踏板位置传感器2信号数值则正常变化。查阅电路图,发现加速踏板     

故障排除经验点滴

一辆奥迪A6L2．4L轿车。累计行驶5．3万km。发动机怠速不稳,有明显缺缸断火,加速无力的现象。 检查分析用VAS5052调取故障代码,有故障代码00838——气缸列2凸轮轴传感器和霍尔传感器（G163）信号不正常。因为车辆发抖,按照常规,检查点火线圈、喷油器和火花塞,正常。测量气缸压力,     

江淮瑞风彩色之旅发动机加速无力

故障现象一辆2006年生产的江淮瑞风彩色之旅商务车,配装江淮HFC4GA12.4L DOHC电控汽油发动机,行驶里程379400km。该车在行驶中出现发动机加速无力、排气冒黑烟等现象,车主将故障车送至4S店检修。4S店更换了火花塞、点火线圈、缸线、曲轴位置传感器、进气温度压力传感器、喷油器、氧传感器、冷却液温度传感器等,还清     

TOYOTA陆地巡洋舰轿车传感器检测

<正>1 2004~2005年款2004~2005年款LAND CRUISER陆地巡洋舰轿车由日本丰田汽车公司制造,属原装进口丰田车系,发动机配置4.5 L和4.7 L电控汽油发动机2种,均为直列6缸双顶置凸轮轴24 V(气门)电控汽油发动机,变速器有5速手动及5速自动,其车型主要有4.5L GX-R AT、4.7L VX-MT以及4.5L GM-MT。1.1加速踏板位置传感器检测加速踏板位置传感器安装位置如图1所示。加速踏板位置传感器检测方法:将点火开关转至OFF档,拔下加速踏板位置传感器4P连接图1加速踏板位置传感器安装位置     

速腾车急加速行驶无力

<正>故障现象一辆速腾2.0轿车急加速时行驶无力。故障诊断检查发现,发动机系统有3个故障代码P2127——加速踏板位置传感器;P0341——凸轮轴位置传感器(G40)不可靠信号(G40是新换上的,但故障依旧);P1156——进气歧管绝对压力传感器(G71)断路或对     

奥迪A3车电子节气门结构原理解析

<正>1奥迪A3车电子节气门的结构组成1.1系统组成奥迪A3车电子节气门系统的组成如图1所示,控制电路如图2所示。2奥迪A3车电子节气门主要元件分析2.1加速踏板单元加速踏板单元(图3)通过传感器来确定加速踏板的瞬时位置,并将该信号发送给发动机控制单元。奥迪A3车电子节气门系统为了尽可能保证安全,在加速踏板单元上使用了2个传感器,即加速踏板位置传感器1(G79)和加速踏板位置传感器2(G185),这被称为"冗余系统"(在电控技术上,一条信息出现的次数超过了功能所要求的次数,就叫"冗余")。"冗余系统"在电子节气门系统上的应用,极大提高了系统安全系数。     

捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(四)

<正>3.加速踏板位置传感器如图38所示,加速踏板位置(APP)传感器位于加速踏板上。加速踏板命令通过位于APP传感器中的2个电位计传达到动力传动系统控制模块(PCM)。PCM使用2个信号,确定踏板的位置、移动速度和移动方向。PCM为每个电位计提供一个5V参考电压和一个接地。     

凯美瑞双擎THS系统技术解析

正(接上期)混合动力车辆控制ECU使用来自加速踏板位置传感器的信号检测踩下加速踏板的量。混合动力车辆控制ECU接收来自MG2解析器的车速信号,并检测来自换挡杆位置传感器的换挡杆位置信号。混合动力车辆控制ECU根据该信息判断车辆的工作情况,并对MG1、MG2和发动机的原动力进行优化控制。此外,混合动力车辆控制ECU对     

示波器的使用与波形分析系列讲座(八)

4.活塞位置信号和点火一次信号电压波形采样(丰田系) 丰田系发动机通常有两个G信号,即G1和G2信号。对6缸发动机而言,G1信号对应6缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点,对4缸发动机,G1信号对应4缸的上止点,G2信号对应1缸的上止点。G1信号与G2信号两者没有差别,仅依据活塞位置信号识别气缸,因此非常难。 图16所示是1G-FE型发动机的点火一次信号,其缸号是利用G1     

捷达车踩加速踏板时EPC灯点亮 加速无力

故障现象一辆捷达轿车,底盘号为LFV2A11G1A3＊＊＊＊＊＊,累计行驶里程约为6.5万km,出现发动机怠速运转正常,踩加速踏板加速时EPC灯点亮,加速无力的故障现象。故障诊断接车后首先试车确认故障现象,属实。接着连接VAS5052A读取故障代码,读得的故障代码分别为16885——车速信号1不可信信号静态;18041——加速踏板位置传感器2-G185信号太小静态（图1）。     

2006款宝来 自诊断无法进入

故障现象：2006款宝来（发动机型号BJH）,控制单元自诊断无法进入。 故障诊断：用专用诊断仪VAS5051读取故障码测试,无法进入各控制单元,检查自诊断插座16针插头的T16/4号搭铁脚,接地良好;检查T16/16脚常火供电脚和T6／1脚的15号供电脚，电压为12．5V，说明插座供电正常。     

吉奥汽车GA4D28TC发动机无法起动案例分析

1吉奥汽车GA4D28TC发动机起动时的控制策略吉奥汽车采用的GA4D28TC发动机为高压共轨柴油发动机,其在起动时的控制策略如下。（1）发动机起动时ECU需要知道的2个条件是,喷油正时与起动喷油量,同时共轨压力要达到25 MPa以上。（2）通过曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的信号,ECU可以计算出当前的曲轴位置,系统判断出1缸上止点后,ECU向喷油器下达喷射指令。（3）起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动,燃油燃烧的快慢除受起动时的燃烧室的压力影响之外,     

雅阁轿车发动机故障检修1例

故障现象有1辆广州本田雅阁2.3L轿车,行驶时踩下加速踏板,感觉驾驶迟缓,并且发动机故障灯也亮着。故障排除用PGM检测仪对发动机电控系统进行检测,结果显示CYP(缸位传感器)过热。经检查,传感器没有问题,又检查传感器与发动机电脑之间的连接线束,也没有发现异常现象,检查电脑的供电线路和搭铁线,也正     

2007款上汽荣威750车发动机加速无力

<正>故障现象一辆2007款上汽荣威750车，搭载25K4F发动机，累计行驶里程约为18.5万km。车主反映，发动机加速无力，且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车发现，发动机怠速不稳，怠速转速约为1 000 r/min；原地急加速，发动机最高转速达不到1 500 r/min。使用故障检测仪检测，发动机控制单元（EMS）中存储了4个故障代码（图1）；清除故障代码后试车，发动机加速依然无力，且故障代码“P2126节气门/加速踏板位置传感器05信号不合理”“P2131节气门/加速踏板位置传感器06信号不合理”再现，由此怀疑节气门、加速踏板及其相关电路存在故障。