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大众宝来,作为一款典型的德系紧凑型轿车,自2001年在中国上市以来,凭借其出色的制造工艺,灵活的操控性,高速行驶的稳定性,被消费者誉为“驾驶者之车”,并拥有了一大批忠实的拥趸,累计销量超过了37万辆。2008年10月,新款宝来隆重登场,尽管开始的几个月市场表现一直没有太多亮点,但2009年3月,新宝来的月销量猛蹿到10240辆,充分证明了这款在中国有着传统根基的德系车仍然有着不少的“粉丝”。 相似文献
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宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了,仿佛一夜之间,豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺,称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后,未来谁将成为豪华车市场的赢家,“德系车”、“日系车”还是“美系车”?“B(奔驰)B(宝马)C(凯迪拉克)”的市场格局是否会成为现实? 相似文献
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“大黄蜂!书信看!大黄蜂!”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确,Camaro在中国的街头太耀眼了,而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年,以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天,我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬,那么引人注目。 相似文献
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或许。人们对“德系”这个词还比较陌生,但不得不承认,是德国人哥特里布·戴姆勒于1885年发明了第一辆摩托车,也是德国人卡尔·本茨发明了第一辆汽车,并于1886年取得专利。因此,我们可以这样说,是“德系”开启了人们在车轮上的现代生活。 相似文献
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一汽一大众在捷达柴油轿车上市1年之后,1.9L宝来柴油TDI(涡轮增压直接喷射)轿车,年初推向市场。这次推出的是1.9L宝来TDI,售价比同配置的宝来1.6高1.5万元。2004年预计销售2500辆柴油宝来轿车,销售8000辆柴油捷达轿车。从外形看,它与其它宝来轿车完全相同,最大的区别是它装备了最新型的德国大众TDI柴油发动机,这是一汽一大众自2001年推出第一款以柴油机为动力的捷达车后又一款柴油动力轿车。这也是中国第一辆直喷式涡轮增压柴油车。 相似文献
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汽车作为现代工业的杰出产物,已经历经长达百年的飞速发展,在变幻无常的全球市场上,德系车、美系车、日系车都以其鲜明的产品特色占据着不小的市场份额。尽管各自都从不缺乏拥护者,但近年来日系车以其实惠的价格在美国市场步步为营倒是事实,一场经济的波动更是令美国汽车三巨头的日子有些难过。不过这些都抹煞不掉美国车骨子里对于激情和动感的追求,正如品红酒首推“法国酿造”一样,一辆印刻着“美国制造”的SUV永远能给你最纯正的驾驭感受。 相似文献
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这是一个关于一匹白马和一只猴子,以及一条汉子共同组成的一辆载客“猴马车”的故事。这辆“名车”有着“马上封猴(侯)”的吉利好彩头,更有着人马猴“三兄弟”18年来情深似海的传奇故事。这个传奇故事还得从1988年说起。 相似文献
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故障现象:一辆宝来L6L手动变速器轿车,行驶里程1.6万km。该车早晨起动时需打几次火才能“着车”,起动后发动机抖动严重。 相似文献
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重汽HoW0A7于2008年12月上市,在2009年-2011年间,该车型3年来实现销售分别为1900辆、8000辆、10000辆,阶梯式增长态势表明其已被市场认可。为了进一步了解这款车的研发背景和技术路线,记者专访了这款车的“规划师”——中国重型汽车集团有限公司技术发展中心标准认证所副所长、产品规划室主任乜立刚。 相似文献
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宝来凭借良好的操纵性能,在国内被誉为“驾驶者之车”.2006年经过改良后重新推出了“新宝来”,为了进一步丰富消费者选择,2006年年底提出了这部新宝来HS,也就是新宝来两厢版。[编者按] 相似文献
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中国汽车?肖费潜力普遍看好,世界各大汽车生长厂商纷纷抢摊中国汽车市场,德系车、美系车、日系车、法系车各种车系充斥着整个市场。各个国家的车型,具备不同的个性特点,也吸引着不同的中国消费者。从中国汽车市场的整体形势出发,消费者最喜爱哪国车系呢?新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“您最爱哪种车系”的热点调查,共收回26424份问卷,其中有效问卷25258份。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):165-165
宝来,中国的“驾驶者之车”,驾驭和激情的代号。此次宝来Sportline的推出正是一汽-大众在宝来品牌内涵上的一次深化和拓展。无论是动感激越、令人怦然心动的外观内饰,还是高效澎湃的动力总成,宝来Sportline又一次为中国的广大消费者带来了“年轻、激情、运动”的全新汽车消费体验。 相似文献
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SUV是近几年来市场上颇为热门的车型,尤其是符合家庭使用需求能够兼顾城市使用的SUV越来越受到消费者的青睐。不过一直以来,这个市场似乎是日韩系车型在唱主角,钟情德系车的消费者在等待许久之后似乎也只盼来了一款途观,无奈不审一车难求。好在欧宝及时洞察到这一点,全进口德系SUV新安德拉目前已经与全球同步在中国上市。SUV市场有了新选择,这对于广大消费者,尤其是德系车迷来说,无疑是一个大大的福音。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):56-61
当初选择BMW1系,是因为我想要一辆“跟手”的车。我对于“跟手”的理解就是尽可能“人车合一”,需要的是一辆能够最大程度理解并实现驾驶者操控意图的家用车。个人对于各种豪华和电子配置要求不高,够用即可。旧款1系正好满足我的这些需求,所以选择,并且乐此不疲。 相似文献
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德系车的安全性与日系车的安全性到底哪个更出色?现在的中国车是已经为这件事打起了旷日持久的口水战。德系车的铁皮论和日系车的吸能论, 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):170-171
自从1975年第一代BMW3系的问世,至今BMW3系已经发展到第五代,作为BMW的当家花旦,BMW3系以卓越的性能,特有的驾驶乐趣,得到了“真正的世界车”的美誉。它自诞生之日起,就与艺术结下了不解之缘。早在1977年,艺术大师罗伊·里奇坦斯特恩就以BMW320i为基础创作了BMW集团的第三辆艺术车,并由保雷恩和米格诺驾驶参加了勒芒24小时耐力赛,BMW320i艺术车以其惊艳的视觉设计震撼了所有观众。 相似文献