共查询到20条相似文献,搜索用时 656 毫秒
1.
纸海图历史悠久,伴随着人类漫长的航海历程,纸海图一直在不断地改进,但由于导航技术的限制,从根本上讲, 传统航海是以视觉导航为主,因此纸海图也主要服务于视觉导航,主要表现在:海图上地面特征建筑、标志性地物的表示比较多,陆地内容比较复杂。 相似文献
2.
电子海图的优点是尽人皆知的,但如何配置电子海图,对电子海图有什么基本要求与其它导航设备的联接则很有有所论述。本文将介绍电子海图的优点、主要功能、各种电子海图的比较和选择,特别从系统联接角度,介绍了电子海图系统的配接。 相似文献
3.
浅谈电子海图在船舶定位与导航中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,世界上很多海运大国正在致力于电子海图的开发与使用,电子海图在世界范围广泛应用的现状说明了电子海图在船舶定位与导航中的作用。 相似文献
4.
5.
6.
——如今电子导航已经成为诸多动力船艇驾驶者最为喜欢的一种导航方法,但他们也面临着一个关键的问题:是选择一款专用型海图测绘仪还是一套基于PC的系统呢?[编者按] 相似文献
8.
9.
介绍了国际海事组织新通过的有关通信导航方面的新要求及其热点问题,并结合热点问题提出了改变我国船舶通信导航业现状的建议。 相似文献
10.
11.
以电子计算机为核心的ECDIS的出现,是对传统船用纸海图的一次革命。ECDIS不仅是显示器屏幕上的海图,而且是一个实时的自动决策辅助系统,它使船舶能够连续准确地定位、导航和避险。 相似文献
13.
本道先描述了ECDIS系统的基本组成及功能,并对该系统在现代船舶导航中的应用和国外的研究现状作了分析和探讨,最后还对它的未来发展动向进行了预测,结论是这种ECDIS系统及其日新月异的技术革新将为航导航的全面现代化提供坚实基础。 相似文献
14.
15.
16.
17.
本通过分析模拟训练的优势,说明了雷卡180船用导航雷达所拥有的良好的技术性能,指出了该雷达在进行模拟训练中的不足,同时提出了用软硬件两种方法预以解决的具体方案,并根据目前国内现有的技术基础,论证了该方案在船用导航雷达上实现的可行性。 相似文献
18.
船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种新型的辅助导航设备,IMO MSC73会议已通过AIS强制性安装议案.按照SOLAS公约第五章新规则要求,所有在2002.7.1或以后建造的大于等于300总吨从事国际航运的船舶,大于等于500总吨不从事国际航运的货船和所有客船均须装配AIS设备.2002.7.1前建造的从事国际航运的客船和油轮,要求2003年7月1日前安装;50000总吨及以上船舶,2004年7月1日前安装;10000总吨-50000总吨的船舶,2005年7月1日前安装;3000总吨-10000总吨的船舶,2006年7月1日前安装;300总吨-3000总吨的船舶,2007年7月1日前安装.从事国内航线的客船以及500总吨以上的船舶,2008年7月1日前安装. 相似文献
19.
利用多传感器信息融合技术,综合应用高精度GPS定位技术、电子海图信息信息系统、、图像处理技术,船舶自动识别技术、信息融合技术、数据库管理系统等先进技术设计并实现了船舶导航系统,介绍了系统的主要结构、功能以及原理.实践表明,该系统能够满足船舶导航的需要,能够提高船舶航行的安全. 相似文献
20.
开发电子海图计算机强大的信息综合、信息处理及显示功能,将各种导航仪器的信号集成到电子海图计算机上,通过电子海图系统在重要的驾驶操作站上实现船位、船速、水深、航道、风向风速等信息的综合显示及导航操作,实现船舶操纵的集成化、便捷化,提高导航操作效率等目的。 相似文献