工贸结合 产销联营 搞活经济——记福建省闽北汽车配件贸易中心

福建省汽车配件行业第一个横向经济联合体—闽北汽车配件贸易中心,是在经济体制改革浪潮的推动下,于1985年2月成立的.它是由福建省汽车配件公司南平分公司牵头,联合闽北地区20个厂家组成.成立以来,已初步显示出发展横向经济联合的优越     

进口汽车配件要国产化

日前笔者走访了武汉市几家进口汽车配件销售处,发现进口汽车配件的价格确实高得令人咋舌,一般进口配件的价格都要高出国产配件的十几倍,甚至几十倍。不少车属单位的采购员只好望“洋”兴叹。价格高且不说,有的还难以买到。有的     

汽车配件市场要整顿

首先举个例子:1999年四季度我厂大修两台EQ1141G汽车装配的康明斯6BT发动机,解体后发现,缸体的七道凸轮轴轴颈支承孔,除第一道因有凸轮轴轴颈衬套未被严重磨损外,其它六道凸轮轴轴颈支承孔都被向下偏磨了3～7mm,致使两个缸体报废.另外,这两个发动机缸盖因气门导管孔被严重偏磨,也不能再用.     

创优质 夺名牌坚持走专业化协作的联营道路

东风汽车工业联营公司联营厂——黄石汽车配件厂,几年来依靠“质量第一,用户第一,信誉第一”的指导思想,坚持走专业化协作的联营道路,从生产型转变为生产经营型和科技型,依靠技术进步,开发新产品,创优夺牌,已成为部、省定点生产汽车配件、轴承、滚针、滚子四大类产品和拥有     

中国摩托车行业要走绿色环保可持续发展道路

今天,我很高兴能够参加中国汽车工业协会摩托车分会举办的这一活动。大家都知道,目前,我国汽车年产销量达到了1300万,全国人民都在为之欢呼,其实这种光荣的事情,摩托车行业在17年前就办到了,中国摩托车自1993年以来一直是世界产量第一,而且已经占到世界产量的一半以上,所以摩托车行业发展是非常好的。     

购买汽车配件也要更新观念

我们经常碰到,有的用户当得知他所购买的配件的产地是浙江或南方发达的一些地区时,就坚决不要,都说,过去吃尽那些地方伪劣配件的苦,深受其害。许多人都记不清具体厂家,可记得产地所属省份,他     

九城市汽车配件产销联营体筹备会在庐山召开

为了适应经济体制改革,发展横向经济联合的新形势,建立稳定的汽车配件产销流通渠道,武汉、上海、重庆、桂林、苏州、扬州、福州、九江汽配公司和长沙汽车电器厂九城市汽车配件产销联营体筹备会议于7月30日在江西庐山召开.会议讨论通过联营     

经营汽车配件也要学习维修知识

正一、材料员要不要学习汽车专业知识很多汽车行业人士说:从事汽车配件的材料员,只是卖卖配件,只需懂得名称与价格就行了,不像汽车维修人员,需要掌握专业知识。其实,不懂汽车构造、不懂维修的材料员或业务员,固然可以卖出一些配件,但是懂得一定专业知识的材料员或业务员,其服务质量却是前者所无     

购买汽车配件要"十看"

看包装好的配件外包装一般比较规范,明确印制统一标准、产品名称、规格、型号、数量、注册商标、厂名、厂址及联系电话.看外表合格的零配件表面,印或铸字标记清晰正规,既有一定的精度,又有锃亮的光洁度.选购时,若发现零件有锈蚀斑点或橡胶件龟裂、失去弹性或轴颈表面有明显的车刀纹路,应予退换.     

购买汽车配件要“十看”

看包装好的配件外包装一般比较规范，明确印制统一标准、产品名称、规格、型号、数量、注册商标、厂名、厂址及联系电话。     

向协作要配件

为了解决配件不足,保证各种车辆的完好率,中共山西省太原市委和太原市人委于去年先后组织全市各有车单位、交电公司以及各有条件生产汽车配件的厂矿企业,进行座谈研究提出由交电公司发放“汽车配件采购供应证”的办法,实行交旧领新,严格审查登记,分类供应车辆配件;并着重地提倡了协作的精神,发动互通有无,分配生产配件的任务,收到了显著的成效。供应配件实行收旧供新后,1959年六月份比五月份开票量下降30％ ;库存品种由四千二百种增加到四千七百余种;回收了优质钢四万六千九百四十九公斤,铜三千五百九十六公斤,铅二百二十五公斤,铝五千六百四十三公斤,经加工后仅供应     

1983年全国汽车配件产销衔接订货会议在河南新乡召开

1982年10月16～22日,中国汽车工业公司销售服务公司在河南省新乡市召开了1983年全国汽车配件产销衔接订货会议。会议分两个阶段进行。前一阶段是按统配品种进行计划订货,后一阶段按“择优、合理、经济”的原则自由衔接订货。会议共成交13亿元,其中维修配件7.2亿元。会议期间,中汽公司销售服务公司负责同志分别和各省、市、自治区汽车配件公司、汽车工业公司经理和直属厂、重点厂厂长举行了座谈会,认真听取了他们对会议和明年工作安     

要走适合国情的产品开发道路：汽车工业发展诌议

本文通过国外先进国家的汽车产品开发对比，找出差距，（１）做好零部件的产品开发工作；（２）培养人材，尽快建立企业研究开发中心；（３）用精益生产方式进行产品开发，走自主开发的路；（４）建立完善的法规体系，推动汽车技术发展：（５）政府支持，运用高新技术，加快我国汽车产品开发能力提高的进程等五个方面论述了我国汽车工业的发展必须走适合国情的产品开发道路。     

付于武:汽车产业必须要走上创新、驱动、发展的道路

中国汽车产业必须要走上创新、驱动、发展的道路。这就要求在‘新常态’下,中国汽车业由速度增长型回到追求品质、增强核心竞争力这个轨迹上来。中国汽车工程学会理事长付于武前不久出席在北京举办的汽车-轮胎跨界发展高峰论坛—2015年汽车市场对轮胎市场影响分析会议的发言中强调,中国汽车产业应该按照大协同、大合作来实现共赢,用这种核心价值理念来促进产业发展。以下内容是他的发言实录:     

班长你要走

俗话说:“铁打的营盘,流水的兵。”每年的这个季节,都是老兵们要走的时日。 班长,今天你也要脱下军装走了。 也许这一走再也没有见面的机会了,我禁不住心底儿难受起来,泪珠儿扑簌簌地掉下来。多么舍不得你走呵,可我还是擦擦泪,挥挥手,要送你走。 那天,宣布你要走了,你避开