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除了比赛之外,F1要做的别的事情就是商业经营和技术开发-一这些事情从来就没有停止过。赛道之外发生的事情也许要比赛道内发生的事情有趣。为了缩短每圈的比赛时间,技术人员探索每一个微小的改进。这些探索成为推动F1赛车前进的动力。为了找到提高0.1秒的单圈赛道成绩的方法,每个车队每年需要在科研开发方面投入数千万英镑。 相似文献
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匈格罗宁赛道在F1历史上素有“平原上的摩纳哥”之称,赛道狭窄难于超车。因此本站的比赛略显乏味,但是发生在比赛背后的很多故事却耐人寻味。[编者按] 相似文献
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F1中国大奖赛平淡的落幕了,最后的冠军最终还是留到了收官的巴西站。纵观整场比赛,除了法拉利两位车手在赛道上理所当然的让车之外,没有任何让人回味的东西。 相似文献
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在F1赛坛.速度就是一切.为了追求速度.技师们从未停止过对赛车的改进。这些改进,一站就是一个台阶、可以毫不夸张的讲.没有一支车队的战车.在两站比赛中是完全一样的。赛道的不同.对赛车有着不同的要求.悬挂硬度、引擎扭矩输出、下压力、胎压设定,油箱大小,每一项设定都根据赛道的特性来调整改进。那么针对炎热的雪邦赛道,各车队战车又奉上了哪些新科技,赛车上又发生了那些新变化,下文将为你揭晓。 相似文献
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F1欧洲战场的第一站是西班牙.GP2常规系列赛的开幕战也在这里举行。从此时直到9月份的意大利GP、GP2和新建成的阿尔加维赛道(葡萄牙)一共要举行10场比赛都会作为F1的垫场赛。 相似文献
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韩国站是加入F1家族的新成员,赛道全称是全罗南道木浦市灵岩国际赛车场,这个长长的称谓得攒足一口气。它的初次亮相便引起了全世界F1车迷的注意,比赛场内场外足够多的问题让韩国人打乱阵脚。早前伯尼就曾因赛道进度落后而警告,韩国一度很紧张比赛是否会被取消。 相似文献
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全新的高速赛道,释放了众多车手心中对速度的渴求;从自由练习到第一回合的比赛,车手们不断提升的单圈速度就能看出,F1赛道的魅力很大。周六下午第一回合的比赛略显复杂,周日的第二回合比赛更是激烈非凡。 相似文献
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平淡的阿布扎比大奖赛让'四届F1世界冠军'刘易斯·汉密尔顿说出了赛道不适合F1比赛的言论。实际上,如此场景在2017赛季中频频出现,也暴露出F1规则中的根本问题。 相似文献
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即使比赛只剩下最后4圈,也一定不要轻易地妄下定论,谁知道下一秒会发生些什么,谁又能保证形势不会在一瞬间逆转?2012赛季的F1着实神奇,就连以沉闷著称的瓦伦西亚赛道都变得不可思议,更何况是堪称经典的银石赛道。阿隆索杆位、迈凯轮主场、舒马赫排位赛惊艳,正赛还未开始,赛道上已是风生水起。 相似文献