汽油车排放控制装置及控制特性

随着汽车数量的激增,汽车排放污染日趋严重,机外控制是减少汽车排放的重要途径.通过重点阐述汽油车常见排放控制装置的减排机理并对各控制装置的控制特点进行分析,以期为汽车排放控制提供参考.     

汽油车排放控制装置及控制特性

随着汽车数量的激增,汽车排放污染日趋严重,机外控制是减少汽车排放的重要途径。通过重点阐述汽油车常见排放控制装置的减排机理并对各控制装置的控制特点进行分析,以期为汽车排放控制提供参考。     

内部控制会计控制与内部审计

内部控制是由于内部管理的需要而产生和发展的；内部控制是提供合理保证的过程，它包括控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、监控等五个相互联系的要素；设计内部控制应遵循的两个主要原则是：既相互牵制又相互协调配合原则、成本效益原则；会计控制是内部控制的一种最重要手段；会计控制的途径有三个：基础控制、牵核控制和实物控制．内部审计既是内部控制的一个不可或缺的组成部分，又是对内部控制的控制．     

冰雪控制

介绍了除(控制)冰雪作业有两个目的:一是保证道路通行;二是提供合适的路面抗滑摩擦系数,保证车辆可以安全的刹车、转弯和加速。介绍了防止风吹积雪的方法、冰雪控制方案及除冰雪用的材料。     

公路施工技术控制的管理与控制

近年来,在社会生活对公路需求逐渐增多的背景下,公路工程建设日益增多,公路施工技术也得到了显著的发展,这对于我国公路建设事业的发展无疑是具有重要意义的。为了更好的发挥出公路工程在社会生活当中的重要作用,必须要提升公路工程的施工质量,公路施工技术作为影响公路工程施工质量的关键环节,其在公路施工过程中的管理与控制效果,直接决定了其在公路施工中的应用水平,因此做好对公路施工技术控制的管理,不仅决定了施工技术的有效性,更影响着公路工程的实际质量,因此做好公路工程施工技术的管理与控制对于公路施工企业来说至关重要。     

控制现场签证在控制工程造价中的作用

一个工程项目在实施过程中,势必要遇到多种不确定因素,这样就会产生一些承包内容以外的新项目,从而产生新的费用,增加工程造价。项目的不确定性、突发性、时段性、相关责任人员的经验和责任心等因素,无疑会对工程造价产生或多或少的影响。下面我就结合自己的实际经验,就如何有效控制现场签证,发挥其积极作用,加以分析阐述。     

SCLD板模态控制模型及振动控制

为有效抑制薄板在外界激励下的低频振动,对机敏约束层阻尼(SCLD)结构进行了主动振动控制研究.首先,考虑了黏弹性材料随温度与频率变化的阻尼特性,结合GHM阻尼模型建立了耦合系统有限元动力学分析模型;其次,考虑到结构动力学模型自由度庞大,采用物理坐标下自由度动力缩聚和状态方程下复模态截断进行了两次降阶,并通过复模态空间向实模态空间转换,得到了低维实模态控制模型;最后,通过模态实验验证了理论模型,并基于低阶控制模型设计了振动控制器,证明了研究方法的正确性.研究结果表明,采用本文的组合降阶方法可以有效地对SCLD结构进行降阶,对模态控制模型主动控制取得了良好控制效果:在单位阶跃激励下,振动响应衰减时间从0.20 s缩短为0.08 s;在随机白噪声激励作用下,振动响应均方根值降低了39.65%.      

浅谈公路工程施工中的进度控制和质量控制

公路工程建设项目质量、进度和投资是对立和统一的矛盾体。它在公路工程建设中投资与进度的关系是加快进度往往要增加投资,采取各种赶工措施使公路工程建设项目及早竣工,尽快发挥公路工程建设投资的经济效益。而进度与质量的关系是加快进度,因人、机械超强工作造成工人疲劳,机械维修,材料供应紧张,施工条件的改变,可能会影响到公路工程质量。     

基于预测控制的动车组迭代学习控制方法

针对动车组运行过程中存在非线性扰动、参数时变等问题，以提高动车组的速度跟踪精度和乘客舒适性要求为目标，提出了一种基于预测控制的高速动车组迭代学习控制方法；通过采集动车组先前运行过程中的输入输出数据，使用带遗忘因子的最小二乘法实时辨识广义预测控制(GPC)中的预测模型参数并计算预测输出，根据以往过程的平均模型误差修正该预测输出，利用修正后预测输出引出迭代学习控制律，在线实时计算得到新的控制量，实现动车组速度跟踪；采用修正后预测输出设计二次型迭代学习控制律，通过充分学习列车系统的重复性特性来解决传统比例积分微分(PID)型迭代学习参数整定难、收敛速度慢和鲁棒性差等问题，并给出算法的收敛性证明；以实验室配备的CRH380A型动车组半实物仿真平台对该方法进行了测试，建立了列车的三动力单元模型，使其跟踪设定速度曲线，并与一些传统算法进行对比。仿真结果表明：在第8次迭代过程，基于预测控制的高速动车组迭代学习控制方法得到的动力单元速度与其设定的速度和加速度误差分别在0.3 km·h^-1和0.5 m·s^-2以内，且变化平稳，其性能优于PID、GPC和P型迭代...     

浅谈公路工程施工中的进度控制和质量控制

它在公路工程建设中投资与进度的关系是加快进度往往要增加投资,采取各种赶工措施使公路工程建设项目及早竣工,尽快发挥公路工程建设投资的经济效益。而进度与质量的关系是加快进度,因人、机械超强工作造成工人疲劳,机械维修,材料供应紧张,施工条件的改变,可能会影响到公路工程质量。     

成本控制战略

成本控制是企业获取竞争优势的根本途径，努力寻求降低成本途径的一种手段。近年来，随着整个社会进入“微利时代”，一些企业家深切地感受到，在产品质量达到一定水平后，企业面临竞争的挑战就是价格竞争，实质上是一种成本竞争战。美国名学波特认为，企业在激烈的市场竞争中获得持久的竞争优势，不外乎采取三种战略：成本领先战略、标新立异战略和目标集聚战略。企业要想在竞争中取得胜利，在一定合理范围内，降低成本。     

公路工程造价控制

采用一定的措施和方法 ,把建设工程造价控制在合理范围和批准的造价限额内 ,保证在建设项目全过程中合理使用人力、物力、财力 ,从而取得较好的投资效益和社会效益。     

浅谈工程造价控制

建设工程造价的合理确定和有效控制是工程建设管理的重要组成部分。从建设项目的前期方案确定、设计阶段的方案优选等方面论述了合理确定工程造价重要性及限额设计进行造价控制的必要性,并且对工程项目实施过程中的造价控制进行了举例说明。     

SMA施工控制

通过宁扬、宁合公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程和沈大高速公路改扩建工程，论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺。     

沥青路面平整度控制

沥青路面平整度的好坏将直接影响到行车的舒适和安全,也反映一个施工队伍的水平,所以近几年公路施工对路面平整度要求越来越高。本文结合本人多年施工经验,对影响沥青路面平整度因素作一分析,并提出相应对策。基层施工质量的影响重视基层施工质量过去二灰碎石半刚性基层的施工习惯用平地机作业,其缺点是高程及厚度不好控制,反复找平表面容易离析,且混合料浪费较严重。近年来邢台公路市场提出二灰碎石混合料集中厂拌,摊铺机铺筑的要求,实践证明采取以上措施在混合料均匀、表面平整,高程、纵横坡、厚度等指标均较以前有很大提高。控制集料的均匀性和最大粒径集料粒径越大混合料越易产生离     

沥青路面平整度控制

通过多年的路面施工实践,对影响路面平整度的因素及解决方法提出了自己的一些看法。     

沥青路面质量控制

从沥青路面使用特性、沥青三大指标及沥青与矿料的粘结性、空隙率、沥青用量等几方面对沥青路面材料进行分析与控制,同时通过面层模量、基层模量与弯沉的关系,阐明了基层和土基的强度对沥青路面质量影响。     

信号控制交叉口行人过街交通组织与控制

行人既是信号控制交叉口交通事故中的弱者,也是交叉口秩序混乱和效率低下的根源之一.首先归纳了行人过街的典型心理和行为特征,分析了影响行人过街行为的诸多因素,包括行人自身特点、环境因素、交通因素、交叉口几何设计因素、信号控制因素、交通执法等.在此基础上提出了交叉口行人过街交通组织和控制的基本原则和基本方法.最后,选择典型交...     

创新内部控制观念 推进交通企业风险控制

完善交通企业内部控制管理,建立并推进交通企业风险控制体系,具有重要意义和实用价值。