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肖于太 《铁道标准设计通讯》1998,(11):40-42
通过秦皇岛红瓦店特大桥小半径曲线架梁的实践，阐述了用ＤＪＫ１４０型架桥机在３８９．０７ｍ半径曲线上架设３２ｍ预应力钢筋混凝土梁时所遇到的技术难题以及在对此进行了理论计算和采取的施工措施。 相似文献
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通过工程实例,阐述利用既有30 m梁架桥机架设40 m梁的方法。首先检查核对既有架桥机的不足,然后论证增设临时支点和加固个别零部件的架桥方案,并介绍了架桥机对位与载梁前移等工作过程。 相似文献
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天津—滨海新区轻轨线路需横跨京山铁路,跨线桥主跨为1孔50m钢—混结合梁,钢梁部分2240kN,经比选采用“双机抬吊法”架设钢梁。文章介绍方案选择、设备选型、施工准备及架梁工艺等。 相似文献
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王勇 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2015,(1):54-57
通过有限元理论计算及既有桥动力性能测试,指出大准线既有简支T梁横向刚度不能满足线路扩能需要,需要进行加固。从机理上对影响桥跨动力性能的因素进行了分析,指明了加固的总体方向。利用MIDAS/Civil有限元软件,对不同加固方式进行计算,比较并确定了最优加固思路,最终给出了推荐方案:加宽梁两端上下横隔板各0.65 m,且对加宽部位施加横向预应力。理论及实测结果表明,加固方案合理可行。 相似文献
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三峡右岸上游坝头交通桥为 15孔预应力混凝土简支梁桥 ,桥跨布置为 2× 2 5m 13× 2 6 4m ,桥梁纵坡为 7% ,平曲线半径为 2 0 0m。针对该桥的施工 ,主要介绍纵坡大、曲线半径小的斜弯桥的预应力混凝土“T”型梁的架设施工技术 ,以及施工中应注意的问题。 相似文献
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文章结合东孝立交桥跨浙赣铁路东孝站架设50 m T梁的成功实践,介绍其架梁的方法,着重阐述架梁前的准备工作、工艺要点以及主要技术措施。 相似文献
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介绍了临洪河及宋跳开发区高架桥在K48+359.323处跨越陇海铁路上下行和盐东线三条铁路,阐述了采用JD150T/35m型步履式三角桁架双导梁架桥机架设箱梁的工序安排、架桥机跨线过孔技术,以及安全防护要术。 相似文献
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为解决既有线32 m跨预应力混凝土T梁被车辆撞击损伤后的快速修复问题,采用主动加固与被动加固相结合的加固方案,使受损梁体在加固后的安全性、使用性均能满足规范要求.主梁加固方案:采用拆除损伤翼缘板、重新浇筑高强度等级混凝土、增设混凝土横向加劲板等措施,以达到修复梁体、提升主梁结构整体性的目的;通过粘贴碳纤维布提高主梁耐久... 相似文献
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介绍在运营线上利用施工封锁架设 3 2m铁路预应力混凝土简支梁的施工方法及工艺 ,探讨正线增设桥梁的梁体安装方案 相似文献
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在电化铁路复合线并肩条件下的石方开挖中，最关键的技术目标是，既要绝对保证既有线的正常行车与安全，又要满足施工速度要求，因此，本文试图就此开挖方案作一简介。 相似文献
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针对高原寒冷缺氧等复杂恶劣气候,为确保设备动力,对既有铺架设备进行改造。在柴木铁路江仓曲大桥T梁架设过程中,对施工组织等方面进行了周密部署,从而取得了高原地区日架梁14孔的效果,为高原地区铺架施工积累了宝贵经验。 相似文献
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横隔板对铁路预应力混凝土T梁横向动力性能的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
赵如 《铁道标准设计通讯》2005,(3):45-47
针对铁路提速后部分预应力混凝土简支T梁桥横向振 动幅值偏大这一现象,以24m和32m铁路预应力混凝土简支 T梁为研究对象,较系统地分析了横隔板厚度和横隔板开裂对 单跨简支梁横向动力性能的影响规律,这对提高设计质量和对 现有桥梁进行正确的状态评估与加固具有一定的参考价值。 相似文献
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为解决重载铁路桥梁损毁后的快速抢修架设问题,研究了重载铁路抢修梁快速架设装备方案。比较了现有桥梁抢修器材的架设方法与战术指标,分析用于重载铁路桥梁抢修的适用性;介绍了重载铁路抢修梁快速架设装备的性能参数及组成单元,并对各单元的构成部件进行说明;论述了重载铁路抢修梁快速架设装备的架梁步骤。研究的装备具有专业化、一体化、机械化、自动化、智能化等特点,可实现一孔32 m及以下跨度的重载铁路抢修钢梁在6 h内完成架设,并具备通车条件。该研究成果极大提高了我国重载铁路桥梁快速抢修的技术水平,具有很大的应用价值。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2010,(11)
RPC(Reactive Powder Concrete)是继高强、高性能混凝土之后,在20世纪90年代中期开发出的超高强度、高耐久性、高韧性和体积稳定性良好的水泥基复合材料,可以从材料上解决低高度桥梁的应用问题,能解决既有建筑物对新建铁路制约的难题,同时,在保证桥下净空的前提下降低线路高程,能大量减少桥梁两侧的工程数量,降低工程造价。由于原材料组分的变化,使得混凝土原材料质量控制、配合比试配,以及RPC拌和、浇筑、养护等,都与普通混凝土有很大差异,专用掺和料为袋装且比重小,高强度钢纤维比重大,造成搅拌站上料困难等难点。通过3次模拟试验和19孔实体梁的工程实例,对首次采用的铁路32 m跨度RPC简支T梁进行了试验研究,介绍大跨度RPC简支T梁的配合比选配及拌和、浇筑、养护等预制工艺,总结RPC大跨度预制T梁的制造工艺要点。 相似文献
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李承君葛凯袁磊许见超赵体波荣峤马宏亮 《铁道建筑》2021,(9):24-28
以大秦重载铁路线上广泛应用的跨度32 m后张法预应力混凝土简支T梁为例,依据现行设计规范对病害较为集中的三种梁型的静力性能指标进行了检算.结果表明:运营荷载作用下梁体截面内力已超过设计荷载作用下内力;设计荷载作用下部分梁型跨中截面抗裂和抗弯强度安全系数不满足规范要求,下缘处于受拉状态;运营荷载作用下各梁型跨中截面上缘最... 相似文献