海事巡逻船舶的监造管理

船舶监造是监造人员在船舶建造过程中对船厂建造质量进行监造管理的一项工作，组织好船舶的监造管理工作是实现设计要求和保证船舶建造质量的重要措施。没有有效的监造组织工作，就不可能获得高品质的船舶。     

浅谈船舶轮机建造的管理过程

船舶建造技术复杂、涉及专业广泛,其中机、电设备的安装、调试质量对出厂后船舶的安全、生产运营至关重要。本人根据多年船舶轮机管理经验和多艘船舶的轮机监造经历,就船舶轮机监造项目的前期准备、安装调试、资料移交等几方面,探索船舶轮机监造人员如何在提高船舶轮机建造质量上发挥的重大作用。     

浅谈船舶建造进度的控制

船舶建造进度控制是船舶建设项目管理的关键要素。本文从监造角度,分别在建造计划和船体、轮机、电气等方面对影响船舶建造周期的因素进行分析,为船舶监造和管理工作提供参考。     

船舶轮机管系在建造时的监督管理要点

船舶管系是船舶设备中一类非常重要且复杂的设备，它关系着船舶的正常运行和安全性能。新船的建造和监造时，船舶管系是监造人员的一项重要工作，本文就监造新船时船舶管系的管理要点进行剖析。     

船舶监造工作初探

船舶监造工作要对涉及营运和船舶经济性问题、操作和维修的方便性及居住舒适性等方面存在不合理的地方给予整改。船舶监造工作是一项既艰辛又繁琐复杂的工作。     

高性能船舶设计制造技术在实船上的应用

通过对高性能船需求提出、设计参与、全程监造和多年使用等工作,分析高性能船、特种试验装备较常规船在船型、性能、使用功能方面的优势,经与国外同类型船舶综合比较,找到国内外在该领域技术差距,为我国后续同类型船舶研发提供参考。     

浅谈船舶监造的管理方法

由于船舶建造工艺十分复杂,所以需要监造人员有一定的管理方法,以保证船舶建造的保质完成。文中就船舶监造的管理方法进行了一定的探讨。     

有关船舶轴系监造的若干要领

从监造角度介绍新造船中有关船舶轴系检查和验收的经验和心得，提出了一些易被监造师忽视的重要环节。     

有关船舶轴系监造的若干要邻

从监造角度介绍新造船中有关船舶轴系检查和验收的经验和心理，提出了一些易被监造师忽视的重要环节。     

3200kW海洋救助拖船“德中”轮监造工作总结及使用情况介绍

本文介绍了广州海上救捞局“德中”轮监造组如何在船舶建造中严格把好质量关的做法和经验，并对该船的初步使用作出了评价并提出建议。     

平凡岗位写春秋——记“大连市劳动模范”、轮机长张立新

【人物小传】1982年,张立新毕业于大连海运学院（现大连海事大学）,获得工程学学士学位后在大连远洋运输公司工作。先后担任过船舶轮机员、轮机长、新造船监造师、监造组组长等职务。现任大连远洋运输公司轮机长。     

如何做好远洋救助船的审图和监造工作

做好船舶图纸技术资料的前期审查工作和船舶的监造工作是保证船舶建造质量的重要环节,本文通过结合8000kw、14000kW远洋救助船的建造过程谈谈如何做好这两方面的工作。     

接新船之浅见

借接船和试航的机会尽快熟悉新船的设备和系统,配合监造组做好接船前的准备工作,及时向监造人员反应设备存在的各种隐患,顺利完成接船任务,为保证船舶航行安全打下良好的基础.     

基于全寿命周期的船舶监造新模式

通过对理论基础、追求目标、实现途径、注意事项的阐述,分析了基于全寿命周期的船舶监造新模式的优势所在,以期对船舶技术管理有所帮助。     

1100TEU集装箱船船体监造要点分析

船体监造是根据船舶设计要求,监督船厂建造船舶的船体质量的工作。本文从锦江航运1 100TEU集装箱船造船项目实际工作经验出发,研究和探讨支线集装箱船船体监造过程中的监控要点,以保证船体建造的质量安全。     

船舶舱室设计及审图要点

从船公司实际使用的角度出发,根据多个项目造船的经验,对船舶上层建筑设计及审图中应注意的问题进行总结,期望为船公司新造船审图和实际监造提供参考建议,最终可以实现船公司审图模式的标准化。     

第二代40万吨VLOC轮机管理

正2018年,第二代40万吨VLOC将陆续交船,这一超大型船舶,具有智能化、环保节能、安全等特点,而且还使用了种类繁多的新型设备,自动化程度较高,设备特点和以前的船型有很大不同,增加了许多改良措施,与之前船舶相比,设计更先进,本人有幸参加了"ORE HONG KONG"轮的监造、试航和接船工     

船舶管系及结构的一些防锈措施

根据作多年从事监造散货船的经验，讨论了新造船舶的管路锈蚀和结构腐蚀问题。     

三用工作船建造中轴线校中工艺控制

笔者近几年全程参与了交通运输部上海打捞局筹建,由上海东真船舶工程有限公司承建的两艘大马力近海三用工作船的筹建和监造工作,由于在整个船舶建造过程中采取了严格的质量控制,船舶建造质量较高,得到业内行家们的首肯。尤其是主推进系统,经过船舶试航及建成后交付使用检验,未发现轴系震动、轴承发热等现象,复测轴系参数均在设备厂商要求的范围内,船舶的主要参数包括航速、拖力等均高于设计数据。〈br〉 本文针对常规 CPP推进三用工作船建造过程中主推进轴系校中,包括顶升关键工艺控制,以及一些轴系安装过程中常见问题,结合最近建造的6600kW三用工作船实船进行研究和总结;同时对轴线安装精度的检测手段和方法进行了归纳和阐述,希望能够为现场施工人员和船舶监造人员提供一些借鉴。     

船东监造人员的建造修改建议三例

新船的现场监造人员,必须认真阅读图纸资料,根据造船合同现场监督和施工和验收。一旦发现质量问题,必须及时向船厂生产部门和质量检验部门提出,并监督船厂纠正。监造人员提出的需要船厂改正的问题,必须在造船合同、国际公约或船级社规范、技术要求和生产工艺上站住脚。也就是说,船东提出的问题应当有依据,要心中有数。这样,在与船厂和船舶设备生产厂家交换意