欧盟港口疏通改革之路

<正>欧洲议会和欧盟理事会已经达成一致,为港口管控条例草拟了一份新草案,但新草案仍需得到欧洲理事会和欧洲议会全体大会的正式授权历经15年的努力,欧盟港口有史以来第一次得到法律许可,降低政府管控并获得更高的经济自主权,然而关于此事的争论还远没有停息。欧盟有关部门发布了声明,为争执不下的《港口管控条例》达成了妥协草案,欧洲港口部门大多赞成这一声明。2013年5月欧洲委员会初步推行关于港口管控的试行条例,2016年6月27日,欧洲议会和欧盟理事又达成一致,为     

欧洲港口的税务争议

<正>2017年7月份,欧洲委员会以违反欧盟国家援助规则为由,要求法国和比利时停止其对港口授予的免税政策。欧盟国家援助规则中"保障公平竞争"一条也因此广受议论,持续至今2017年7月份,欧洲委员会以违反欧盟国家援助规则为由,要求法国和比利时停止其对港口授予的免税政策。欧盟国家援助规则中"保障公平竞争"一条也因此广受议论,持续至今。在2016年1月要求荷兰取消港口公司税免税权的决议生效之后,欧洲委员会又在一项声明     

港口物流企业管控一体化系统研究和设计

<正>通过管控一体化系统,可以实现管理层和生产层之间的信息共享,加强对生产过程的控制,以及各部门之间的协同,从而保证货物在港口内能够安全运转,提高管理效率随着科技的发展,港口在发展的过程中信息化的水平将在一定程度上决定港口的地位。通过管控一体化系统,可以实现管理层和生产层之间的信息共享,加强对生产过程的控制,以及各部门之间的协同,从而保证货物在港口内能够安全运转,提高管理效率。然而,目前     

首次在中国举行的第24届世界港口大会开幕

首次在中国举行的第24届世界港口大会5月23日在上海隆重开幕。来自世界各国的国际港口协会(IAPH)会员单位、各国政府部门、世界著名船公司、知名港口运营商和货主单位，欧盟、世界银行、国际海关组织、国际疏浚协会、国际引航组织等的领导和代表，以及国内各港口、企业和部门的代表共1000多人与会。     

煤炭港口全链条智慧运营管控系统架构研究

针对目前我国煤炭码头管控方式分散,没有系统地对港口经营、生产相关和港口产业链上下游的大数据进行集中管理和分析,没有对港口全要素进行三维可视化管控等问题,提出一种港口运营管控的系统框架,获取港口及能源产业链全链条中分布于各节点的数据,并依据所得数据进行分析,生成包括历史数据和预测数据的可视化数据,据此对港口的人力资源和物力资源进行全要素管理调度,辅助港口各级管理人员对港口全链条进行更全面、直观的管理与控制。     

港口企业成本管控系统分析

通过建立港口企业成本管控系统,实现港口企业权限明晰化、报销流程信息化、财务管理精细化的目标。对港口企业成本管控系统存在的问题进行分析,并提出下一步系统建设展望。     

基于位序-规模法则的区域港口群发展演化规律

为合理利用港口资源、减少恶意竞争,提出基于位序-规模法则的港口群发展演化规律研究方法。以吞吐量为衡量港口规模的指标,以变异系数、基尼系数等指数研究区域港口群规模差异,以首位度指数判断区域港口群是否服从位序-规模分布,进而基于位序-规模理论研究区域港口群规模分布,定量分析区域港口群发展演化规律。实例分析以欧盟港口群为研究对象,结果表明:欧盟港口群规模差异较大,不均衡程度会逐年增大;欧盟港口群符合位序-规模法则,随着港口位序由高到低,吞吐量增长率会随之减小。     

BIM技术在港口工程施工进度管控中的实施应用

"一带一路"战略的提出,带动了我国经济贸易的发展,使得沿海港口的建设也得到了新的发展。港口工程是一个非常复杂的工程项目,施工的工期长,还会受到地理环境以及水文环境的影响,造成工程进度较慢,工程进度延误将会为带来直接的经济损失,影响工程的顺利进行。随着信息技术的不断发展,BIM技术在建筑领域大放异彩,但是在港口施工进度管控中却鲜有介绍。基于此,本文重点针对BIM技术在港口工程施工进度管控中的实施应用进行分析,分析应用BIM技术在港口施工进度管控中的应用价值,并通过具体的案例对其进行码头结构建模,形成与一个具体的3D模型,以完成对BIM技术在港口工程施工进度管控中的初步研究。     

欧盟港口接收设施收费制度研究

船舶在正常的营运过程中会产生废弃物和货物残余物,这些大部分又是污染物。为了防止船舶造成海洋污染,MARPOL在对船舶结构、设备以及操作提出要求的同时,对港口提出了提供接收设施的要求。但由于多种原因,港口提供接收设施的履约存在许多问题,其中收费制度是影响港口提供充分适用的接收设施的主要问题之一。为了成员国履行MARPOL以及保护海洋环境,欧盟制定了接收设施指令（Directive2000／59／EC）。在该指令的框架下,欧盟内成员国建立了不同的港口接收设施收费制度。本文初步探讨了欧盟成员国港口接收设施主要的收费制度,为我国主管机关对港口接收设施管理制度的完善提供参考。     

信息动态

<正>欧盟将曝光低标准船舶运营商欧委会近日警告,明年1月1日起,靠泊欧盟港口的低标准船舶运营商将被曝光。欧委会指出,所有到访欧盟港口的船舶运营商将按一定的规则划     

欧盟拒绝批准韩国两大船企合并

当地时间1月13日,欧盟反垄断监管机构欧盟执行委员会发布声明,正式宣布拒绝批准现代重工集团与大宇造船的企业合并审查申请。这也是欧盟在对超过3000件企业合并案进行的审查中,第10次作出反对决定。欧盟的声明指出,如果韩国两大船企合并,市场支配力会进一步强化,在LNG船建造市场上将拥有垄断地位。     

实时管控一体化技术在港口散货运输中的应用

在研究实时管控一体化技术的基础上,针对港口散货运输业务模式提出适合我国港口的实时管控一体化解决方案,并介绍广州港集团有限公司西基港务分公司应用实例。     

欧盟启动集装箱数据共享项目提升供应链安全

数据共享项目"Cassandra"耗时3年,由欧盟出资,来自物流业、港口部门、管理当局及学术界等27个"创新型行业领军组织"联合共同开发。旨在为全球集装箱货物信息交流扫清障碍。"Cassandra"项目开     

港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统设计

为了贯彻落实国家、交通运输部和地方政府关于港口安全生产事故双重预防工作机制的工作要求,进一步提高港口安全生产防控能力和治理水平,促进平安港口、智慧港口建设,研究并设计港口安全生产风险管控与隐患排查治理系统.充分利用移动互联网、云计算、物联网、大数据、Web GIS等信息化技术,重点围绕港口企业风险分级管控和隐患排查治理...     

港口企业安全虚惊事件追查体系的建立和应用研究

从港口企业的实际出发,按照“安全金字塔”法则,在无法实现对不安全状态或行为做到全面排查的现实背景下,提出从无伤害虚惊事件入手,将安全管控点定位于对虚惊事件的管控,建立了港口企业“安全虚惊事件追查体系”,重点包括虚惊追查启动与执行过程.通过实践生产中使用该体系,港口装卸企业通过对虚惊事件的管控达到了有效提高安全隐患排查、降低恶劣事故发生的目的.     

欧洲议会通过提高港口服务效率以提升贸易

正近期,欧洲议会全会就欧委会有关提高欧盟港口效率、削减服务成本的草案进行表决。议员们认为,确保港口服务和港口设施使用价格以及港口接受公共资金的透明度将有助于预防不合理定价和市场扭曲,从而提升贸易发展。欧委会方案以开放市场准入为提供港口服务的基本原则,但议员坚持单一体系不恰当,欧盟港口服务的组织体系应包括多种模式,现有的成员国层面港口管理模式可以保留,尤其从安     

欧盟海运减排最新发展:海运MRV

欧盟对国际海运温室气体排放一直保持高度关注,在2013年,欧盟委员会正式向欧盟议会以及欧盟理事会提交了有关船舶温室气体排放的监测、报告和认证(MRV)的条例草案并获得通过。MRV将作为欧盟港口准入条件适用于所有进入欧盟港口的5000总吨以上的船舶。届时船舶将就其全程与二氧化碳排放相关的数据进行详细检测和记录,并获得相关机构认证。对于欧盟这种单边措施,中国海运业应及时做好准备,以避免因未有效履行相关义务而遭到欧盟的处罚。     

基于物联网技术的港口集疏运管控平台

通过先进可靠的物联网技术搭建集疏运管控平台,对货物集疏运过程进行高效、精细化管控,解决散杂货港口集疏运管理存在的问题,提高作业效率和货运质量,降低作业成本,提升港口综合竞争力。     

中国港口杂志社严正声明

<正>近日,本刊编辑部陆续接到电话举报,发现在百度搜索引擎上搜索"中国港口"时,会出现"《中国港口》国家优秀杂志社期刊-欢迎在线投稿!"的链接,该网站以中国港口杂志社名义,向全国各地港航系统论文征稿,并强调论文刊登后收取版面费。为此,我刊严正声明:1、我刊从未委托任何组织和个人开展论文征稿活动。2、我刊刊登论文择优录用,并不收取任何版面费。3、请各级部门、单位保持警惕。     

塔林港与中国港航谋合作

在日前举行的中国港口展望高峰论坛期间，波罗的海地区最大的欧盟港口——爱沙尼亚塔林港吸引了中国港航企业的目光。随着中国与欧盟国家贸易的增长，经爱沙尼亚向俄罗斯、北欧、白饿罗斯，乌克兰和中亚的集装箱中转业务将成为新的亮点。据该港董事长艾因·卡吕兰德介绍，近年来，进口中国货物的增长速度，已高于欧盟平均增幅。