英国新一代科考破冰船

2015年年底,英国订造了一艘新一代科考破冰船,以增强英国在极地的科考能力。该型柴电推进船船长125~130米,可以提供最广泛的极地科考和数据分析任务,包括配备尖端的海洋机器人和航空系统以及为南极科考基地提供再补给能力。新一代多功能极地科考和后     

一艘LNG船加装燃油溢出事故分析

一艘锚泊的LNG船加装重油(HFO)时发生溢油事故,本文通过调查和研究,得出当今LNG船管理的重点是加强管理人员的专业能力,尤其是船长的综合素质和应急演变能力的培养,这样才能确保LNG船安全营运。     

浅淡老旧散货船舶安全管理

老旧船的安全管理一直是船东和船舶管理人的安全管理重点工作。本文作者根据国际海事组织统计资料,结合自己对老旧大型散货船管理的实践经验,从船体强度、工况、检查保养、受载、天气影响等方面,对老旧船的安全管理进行探讨。结论一,船长在船舶安全管理实际工作中要充分考虑在不同航区及不同受载后对老旧船舶船体结构强度造成的不同影响;结论二,老旧船的船长必须把可能出现的最困难、最危险的情况,作为日常检查、维护保养和安全管理的立足点;结论三,老旧船安全管理的关键是人员素质,老旧船船长除了具有老旧船日常安全管理能力以外,还需要具备应对突发事件的能力。     

中国船级社检验的“向阳红01”投入使用

正近日,由中国船级社(CCS)检验的全球级海洋综合科考船"向阳红01"在青岛交付给国家海洋局第一海洋研究所使用,同时该船列入我国海洋调查船队,将承担全球各大洋全水深的科考任务。"向阳红01"是一艘无限航区科考船,满载排水量4 980 t,船长99.8 m,宽17.8 m,续航力1.5万海里,电力推进,具备动力定位能力,集多学科、多功能、多技术手段为一体,能够满足深海大洋多学科交叉研究     

驾驶员必须具备的素质和知识

我国的海运事业,三十年来有了很大的发展,飘着五星红旗航行三大洋、往来五大洲各友好国家港口的船舶,日益增多,为交流物资、发展贸易、促进友谊作出了很大的贡献。但是建造一艘远洋货轮,快的不过几个月功夫,而要培养一个能够胜任工作的驾驶员和船长却要若干年的时间。许多有志于航海事业的青少年时常在问要具备什么条件,才能成为合格的掌握现代化技术的驾驶员。这里,我们来谈谈船长或驾驶员必须具备的素质和知识。     

谭作钧:引领中船驶向深海

<正>人物简介谭作钧:1968年10月生,湖南茶陵人,法学硕士,工商管理硕士。大学毕业后,进江南造船厂工作,现任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记。就像一艘驶在大海里的大船,而我自己就是那个船长,在暴风雨来临之前要有敏锐的判断能力,随时要做好准备,力争未雨绸缪。     

谭作钧:引领中船驶向深海

<正>人物简介谭作钧:1968年10月生,湖南茶陵人,法学硕士,工商管理硕士。大学毕业后,进江南造船厂工作,现任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记。就像一艘驶在大海里的大船,而我自己就是那个船长,在暴风雨来临之前要有敏锐的判断能力,随时要做好准备,力争未雨绸缪。     

“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

浅谈船长之船舶管理

船舶管理是航运管理中的一个重要环节,船长作为船舶安全运营的一名重要使者,肩负着驾驶和管理船舶的职责。船舶的安全与船长的管理能力密切相关,船长如何更好地管理好船舶,值得我们深入探讨。     

呵护巨轮的“心脏”——记中海集同“新青岛”轮轮机长赵文利

随着中海集团船队的快速发展，一艘艘新建的大型集装箱轮相继下水营运，接管新船及轮机管理是一项技术性非常强的工作。“新青岛”轮是中海集团委托上海沪东船厂新建造的一艘5600箱大型集装箱轮，船长279．6米，宽40.3米，高61米，相当于两个足球场那么大，与18层     

数据

正1600万人次2016年10月深圳蛇口邮轮母港正式投入运营。三年以来,深圳海事部门累计保障高速客船进出港153460艘次,发送旅客1600余万人次,大型邮轮靠泊255航次。317艘近日,交通运输部海事局公布了2019年度安全诚信公司、船舶、船长评选结果,"国电7"轮等317艘船舶被授予安全诚信船舶,蔡成伟等292名船长被授予安全诚信船长,深圳市海鸿船务有限公司等3家公司被授予安全诚信公司。     

我国自制第一艘轮船

追述历史,我国自制第一艘名符其实轮船,要推在1868年由江南制造局建成的“惠吉号”了。它又名“恬吉”,意思是“四海波恬,厂务安吉”。这艘船长56.4米、宽8.3米、吃水2.5米,载重量为600吨的军用船,采用马力为392匹的蒸气往复     

中华人民共和国海事局授予“新盐田”轮等83艘船舶为“安全诚信船舶”授予毛新生等30名船长为“安全诚信船长”

根据《中华人民共和国海事局“安全诚信船舶”和“安全诚信船长”评选规定》，由航运公司申请．经资深船长、轮机长和验船师组成的评审委员会评审．中华人民共和国海事局近日授予“新盐田”轮等83艘船舶为2006年度“安全诫信船舶”．毛新生等30名船长为2006年度“安全诚信船长”资格．名单公布如下：     

漫话陆家咀

“船长好做,陆家咀难过”它包含多少辛酸回忆。陆家咀深水航道的宽度只有220米左右,是船舶航行比较困难的水域。解放前,帝国主义的军舰、商船为了争着靠泊在外滩,一艘并靠着一艘在苏州河旁的海军码头上,一艘紧跟一艘系泊在外滩的浮简上,抢占与堵塞着这困难的水域。我国的船长和引水员航经此处,稍不留神擦碰了外轮。就立即会带来家破人亡的灾难,这就加深了“船长好做,陆家咀难过”的观念,往往使人谈虎色变,视为禁区。解放后,“陆家咀难过”已不复存在,政府在陆家咀上设置了望信号台,苏州河口建亭备艇现场指挥,都是为了确保航道畅通,航行安全,但是那些满载的巨舸大舶还是急流不过陆家咀。     

推进船员适任考试改革,创新船长综合评估模式

《STCW公约马尼拉修正案》《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等公约法规规范船员适任培训、考试和发证的相关要求,但实际工作中新持证船长往往不能完全达到船舶所有人要求的岗位技能要求。为提升新持证船长的综合能力,基于对现有船长培训、考试和发证的相关公约法规的研究,提出从航次计划操作、航海模拟器操作、船舶管理等3个模块进行船长综合能力评估,并对船长综合评估流程设计、船长综合评估考官和评估员素质、船长综合评估的配套法规提出建议。     

我国首艘深海救助母船交付入列

正近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验、入CCS船级的我国首艘深海救助作业母船"南海救102"交付入列,正式列编交通运输部南海救助局使用。"南海救102"是一艘12000KW大型巡航救助船,具备在6000米水深水下扫测定位的救助能力,是我国第一艘同时具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船。该船船长127米,宽16米,满载排水量7300吨,最高航速可达20节,续航力达到16000海     

专供运船用的巨轮

荷兰“瓦斯牟列尔”公司所属的一家造船厂,制造成一艘专供运船用的巨轮,它可运载驳船、浮式起重机和其他海上辅助船舶。这艘称为“海洋服务员”的巨轮,总长120米,船长台10米。船上两个专用室装满水时,巨轮就会浸入水中,在水面上只露出船尾和船长台。当巨轮的沉入部分引向需要运载的船只底下,水就从专用室排放出来,这时巨轮渐渐上升到吃水线,     

俱乐部

船长和他的海轮 船长李伟刚生于61年5月3日,10年来他已与这条海轮结下了不解之缘。这天,他在登船前看了一眼自己熟悉的船号××××,登船后他又看了一眼这个船号在海水中的倒影。这时,他惊奇地发现:船身上的船号与海水映出的船号并不一样,两个号码之差正好是他本人出生的年月日。 事后,船长将这件趣事说给海员们听,大家连声称奇。现在如果告诉您这艘海轮船号中的四位数各不     

潜水员反走私

十六世纪末叶,在西班牙某港口,曾发生过这样一起轰动一时的潜水员智破走私案的新闻。有一艘西班牙大帆船在开往“新大陆”的途中,因意外事故船长不幸伤亡,其职位临时被一个低等的舵工取代了。这位舵工原是一个品行不端、惯于走私投机的人,见船长一死,自己顶了这个位置,认为有机可乘,野心越发大了。船到目的地,他不知从何处弄来了许多废铜烂铁,以及一些耗损了     

LX轮第94航次对不安全因素的分析和防范

LX轮系一艘1988年建造的多用途货轮。该轮从2006年11月中旬开始其第94航次,在国内北方诸港口装货和上海港加载后,驶经巴拿马运河去美东港口卸货,卸空后执行美港装货后驶欧港卸货任务,之后由欧港驶远东。北半球冬季执行跨球航线,恶劣天气多,完成航次任务的不安全因素较为集中;本航次船长及驾驶、轮机