航海保障基地的类型划分和建设规模标准

为给航海保障人员在编制航海保障基地规划或向地方港口部门申请岸线(陆域)时提供相关参考标准,明晰编制航海保障基地规划的依据,将航海保障基地划分为大型航标测量基地(细分为中心级大型航标测量基地和处级大型航标测量基地)和小型航标基地,核算出各航海保障基地的建设规模指标参数,为我国交通管理部门出台相关标准、开展基地建设前期工作提供支撑。     

航标基地的运行分析与优化建议

近年来,航海保障事业基础建设、装备设施等硬件取得长足进步,航标基地的建设也日益规范化、现代化,发挥着日益重要的作用。随着经济社会发展,航标基地也面临更高工作要求。本文将以闽中南沿海的航标基地为研究对象,试图对航标基地内部运行机制进行深入剖析,并从航标基地规划、运行效率,内部管理等方面,提出优化航标基地运行的若干建议。     

浅谈对航标船舶管理的几点思考

航标船舶主要承担航标布设、撤除、更换、巡检、辖区航标设施建设物资补给等工作,并能兼顾海上防污染、海上救助和无线电导航信号监测等任务。是航海保障部门保证助航设施效能正常发挥的重要装备,航标船舶的管理水平对航海保障部门向航海用户提供及时、可靠的助航服务水平有直接影响。本文根据当下南海海区航标管理要求及现有航标船舶的现状,提出关于航标船舶管理的几点思考。     

关于北海港引入航标建设社会效益评价体系的研究

本文将通过对社会效益评价体系相关研究,建议将航标建设社会效益评价体系引入到北海港航海保障服务体系中,为北海港航标建设提供详实建设依据以确保航标的建设社会效益达到匹配的效果,将有助于提高航标建设社会效益评价的研究水平,提高航标管理水平,保障北海港水域助航设施建设可持续发展。     

海事系统首制全电力推进系统中型航标船“海巡1506”轮试用期评估及优化建议

针对大连航标处海事系统首制全电力推进系统中型航标船"海巡1506"轮列编以来,在船舶设备维护保养、装备设施设计合理性、航标作业效能、人员配备管理等方面进行全面评估总结,并结合实际使用过程中具体事例和数据,提出完善优化建议及措施,为海事建设一流设施装备,更好的发挥在航海保障的作用提供参考。     

浅谈新形势下航标遥测遥控在提升航标管理效能方面几点思考

航标遥测遥控技术是现代航标管理重要地科技化应用手段,也是提升航标效能重要地有力举措,有效地降低航标现场巡视和巡查工作密度,大大地提升了航标故障地快速反应能力,极大地保障了海上通航环境安全顺畅。在科技发展和信息化高度集约的现代化工作发展进程中,提升航标管理集约化和高效能是为实现航海保障工作服务国家经济发展和交通强国战略建设做出的重要贡献,是在快速发展航海经济建设背景下,深入推进船舶安全航行和海上通航高效地总发展趋势,切实提供最优地公共服务综合水平。     

航标系统劳动用工制度改革初探

航标助航设施,大都分布在水上或沿海岛屿上,航标员其工作、生活艰苦程度不言而喻.由于航海保障设施所处地理位置的特殊性,从1982年开始,我国的航海保障体制随着几次大的调整,对我国海运事业的发展起到了举足轻重的作用.但随着改革开放和社会主义市场经济的发展,以及体制的多次调整,航标系统在业务建设特别是劳动用工制度等方面与航标事业的发展要求仍存在着较大的差距.为适应新时期航标事业的建设和发展和日趋完善的航运大市场的需要,从1996年开始,根据辖区内航标管理的实际需要,广东海事局广州航标区在劳动用工制度方面进行了初步的探索.     

旅顺航标管理站:迈向标准化航标管理站新征程

<正>近年来,在国家水监体制改革的大潮中,航海保障事业得到快速发展,伴随着新技术、新材料、新工艺的不断发展和推广应用,对航标管理模式也相对提出了更高的要求。为了更好地适应未来的航保事业发展,探索更优质的航标管理模式,交通运输部北海航海保障中心大连航标处旅顺航标管理站结合航标管理现状,围绕标准化航标管理站的标准化建设主题,从建设背景、建设目标、建设标准等诸多方面,进行了探索和研究,开启航标管理站标准化管理新征程,助推航海保障事业新发展。     

广东海事

5月11日，交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研，实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等，详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐租远要求南海海区航海保障工作应当适应围际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求，广东海事、航测部门要转变服务理念，着力构建综合航海保障体系，全面提升综合航海保障服务能力。     

浅析利用5G网络升级现有遥测遥控系统的可行性

根据《海事航海保障"十三五"发展规划》,到2020年,我国将基本建成覆盖全面、管理高效、服务优质、保障及时的综合航海保障体系。近些年来航标遥测遥控系统已经在全国沿海各个航海保障中心得以推广应用,并取得了优异的应用成果。目前北方海区广泛应用的航标运行信息管理系统主要采用的是基于4G网络的TD-LTE和FDD-LTE网络模式,辅以短信、AIS、北斗通讯等,实现对导助航设备设施的遥测遥控。5G网络的部署将在近些年实现,本文主要探讨了利用5G网络升级现有航标遥测遥控系统的优点和可能性。     

广东海事

5月11日,交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研,实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等,详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐祖远要求南海海区航海保障工作应当适应国际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求,广东海事、航测部门要转变服务理念,着力构建综合航海保障体系,全面提升综合航海保障服务能力。近日,深圳海事局30米级A型海事巡逻船"海巡1603"在广西中船桂江船厂顺利下水,标志着船舶建     

我国首艘具有破冰功能的大型航标船“海巡156”轮在武汉下水

4月15日,我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”轮在中国船舶武船集团双柳造船基地下水。该轮列编后将主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业,可填补我国航标船无破冰能力的空白,有效提升航海保障服务能力。“海巡156”轮于2019年4月开工建造,预计今年9月列编交通运输部北海航海保障中心。     

浅谈加强航标管理提升航标工作效能认识与思考

本文中笔者结合实际工作情况介绍了航标管理基本知识和工作内容,并结合工作中积累的经验和体会,浅谈了对航标管理工作认识和浅薄建议,总结和提出了提升航海保障管理水平和增强航标管理工作效能思考,希冀在增强航标综合助航和船舶通航安全方面有所启示,为航海保障事业稳定发展做出积极的贡献。     

南海航保系统船员队伍建设面临的形势和思路

海区航海保障部门为水上交通安全提供重要的技术和服务支持,下属航标管理部门肩负着辖区助航设施的维护管理职责,其船员队伍作为水上助航设施维护保养的重要专业化力量,担负着航标的投放设置、维护保养重任,本文从航海保障系统船员队伍的现状、面临的形势进行了分析,并提出几点解决思路供参考。     

对优化航标业务综合信息管理平台系统的思考

文章在对北海航海保障中心现用的五大航海保障系统平台进行梳理的基础上,结合大数据技术和航标遥测遥控技术优势,对优化航标业务综合信息管理平台系统,更好地发挥航海保障职能,提升航标助航服务能力进行了深入探讨。     

嵌入式技术在AIS航标中的应用

随着北海航海保障中心秦皇岛AIS技术在航运领域的全面应用,北海航海保障中心秦皇岛AIS航标越来越多的投入到了实际工程之中,而基于数字控制系统和高速处理器的嵌入式技术,为AIS在航标的推广起到了关键的支撑作用,硬件开发、软件应用、网络通讯技术在航标领域得到全面铺设,对嵌入式技术在北海航海保障中心秦皇岛AIS航标中的应用进行了分析总结,对北海航海保障中心秦皇岛AIS航标未来的技术发展进行了展望,为北海航海保障中心秦皇岛AIS航标技术的进一步广阔的应用提供了相关思路。     

浅析如何加强北方海区航标船舶管理工作

航标船主要用于航标布设、撤除、更换、巡检等工作,是航海保障部门保证航标位置准确,着色鲜明的重要装备力量,航标船舶的管理水平的高低将对航海保障部门能否高效履行航海保障职责有着直接影响。本文简要介绍北方海区现有航标船舶的管理现状,提出如何加强北方海区航标船舶的管理的措施。     

小型航标船舶导助航设备的综合应用

针对我国海事系统航海保障部门所配备小型航标船舶的导助航设备相对落后,而e-航海概念在全球范围内已得到深入推广和广泛应用,服务于沿海船舶航行的导助航设备设施建设也更加趋向于立体结合的现状,分析小型航标船舶导助航设备的当前状况,探讨通过综合应用现代导助航设备,提升小型航标船舶航行作业安全。     

北斗卫星导航系统在航海保障行业的应用思考

文中介绍了我国北斗卫星导航系统的发展现状、服务性能,并简要回顾了北斗系统国际海事标准化进程,重点阐述了北斗系统在航标助航、海事测绘、海上安全通信和综合业务管理等航海保障各领域的应用,提出了目前应用中出现的若干问题,并就此给出了北斗系统行业应用在顶层设计、标准建设、关键技术创新和安全管理等方面建议,以期通过北斗系统航海保障应用发展,为航海者提供更加高效和便捷的助航服务。     

加强航标工程管理提高财政资金使用效益研究

随着海上运输的不断发展,对航海设施的建设提出了更多的要求,航标是海上运输的保障系统,也是海上运输组成的重要部分,我国沿海地区也在不断的持续投入航标建设,因此加强航标工程管理、提高财政资金使用效益就显得非常重要。基于此,本文主要针对加强航标工程管理、提高财政资金使用效益进行了研究。