基于几何控制法的箱梁短线预制拼装技术

基于几何控制法的箱梁短线预制拼装技术,在我国尚处于起步阶段.文章重点讲述预应力连续梁短线法施工控制技术的计算思路,其中包括箱梁预拱度计算、制造线形计算、安装线形计算.对今后连续梁短线法施工技术预制拼装技术法施工控制,提供了可供参考的计算方法.     

码头箱梁采用架桥机安装技术实践

在码头工程施工过程中,通过对码头工程混凝土箱梁安装方案进行研究分析,提出架桥机架设法的全新“陆上”安装方案代替传统起重船海上安装方案。通过对新方案的可行性研究及其在安全、质量、进度、费用各方面与原海上安装方案的比较,最终确定使用架桥机架设混凝土箱梁的安装方案。新方案创造性的把本由海上施工转变为陆上施工,避开了恶劣海况影响,开创了全新的码头工程预制混凝土构件安装方法,降低了施工风险,保证了施工质量,加快了施工进度,减少了施工成本。经实践表明,使用架桥机架设安装码头工程混凝土箱梁安全可靠、经济可行,具有较强的推广价值。     

空间扭曲混凝土箱梁短线匹配法预制拼装施工关键技术

厦漳跨海大桥的北汊南引桥为预制节段拼装箱梁桥,文章介绍了其技术特色,包括空间扭曲箱梁短线匹配法预制、架桥机拼装工艺,自动化模板与架桥机设备研发,施工控制关键技术等多项研究成果。施工安装符合要求,结构受力状态良好,可为类似工程参考。     

铁路桥梁简支箱梁预制拼装施工技术探讨

文中结合铁路的桥梁建设工程制架梁施工模式,对桥梁筒支箱梁预制拼装施工技术进行探讨,主要阐述了筒支箱梁施工设备选型及配置以及简支箱梁制存梁场,并结合实际案例,论证了箱梁预制控制测量、钢筋骨架绑扎、模板工程等关键工序的作业.     

铁路客运专线现浇连续箱梁梁式支架体系施工

现浇连续箱梁是全线架梁机安装预制梁体的关键环节。文章结合某客运专线现浇连续箱梁施工实例,确定现浇连续箱梁支架体系技术方案,提出施工注意事项。根据施工现场实际情况合理选用现浇连续箱梁支架体系非常重要。     

客运专线箱梁预制场建设规划

铁路客运专线桥梁以简支整孔双线箱梁为主,体积大,重量重,技术标准高,施工以现场预制为主.为保证预制箱梁的质量和预制效率,合理使用建场费用,根据客运专线有关设计要求和相关单位箱梁预制场的建设经验,文中论述了梁场的选址、规划、布置等内容,以达到标准化、流程化、工厂化施工.为今后客运专线施工中箱梁预制场建设提供参考.     

先简支后连续预制箱梁预拱度控制技术

介绍先简支后连续结构体系以及预制箱梁的特点,对预制箱梁反拱度的设置方法进行研究.同时,针对箱梁施工中实际施工时起拱度与设计预期拱度存在较大误差的现象,进行原因分析,进而为同类工程提供良好借鉴.     

浅谈预制小箱梁的架设方法

简要介绍了高速公路施工中预制小箱梁的几种常用的架设方法,总结了预制小箱梁架设施工的经验.     

全预制装配式桥梁一体化架设施工技术研究

依托阜溧高速公路横泾河特大桥工程，针对高速公路全预制装配式桥梁对施工场地、周边环境、施工质量、安全管理及标准化要求高的现状，设计了一种新型的一体化架桥机。同时，提出了适用于预制立柱、盖梁及小箱梁一体化安装的新工艺，实现了全预制装配式桥梁墩梁的同步架设，提高了施工效率和架梁速度。此工艺具有便于现场施工组织、减少地基处理、不受地面及地质制约、高效经济等诸多优点，为全预制装配式桥梁的施工提供借鉴。     

预制箱梁节段拼装技术在高速铁路施工中的应用

针对现如今预制箱梁节段拼装技术在高速铁路方面应用的范围不广,再与铁路客运施工现场的实际情况相结合,文章在预制箱梁体系、工期要求、技术措施3个方面,分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路施工中的应用情况,并对其应用的前景进行了探讨,提高了工程效率,保证了工程质量。     

桥梁节段预制拼装法的施工控制技术研究

节段预制拼装技术一般采用砼预制箱梁,这种箱梁由若干箱梁节段组成,节段接头无须养护,可立即施加预应力。在节段预制悬臂施工过程中,需要通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力、变形和温度变化情况,来达到及时了解结构实际行为的目的。以广州市轨道交通四号线蕉门河大桥为工程背景,通过对桥梁节段预制拼装法的施工控制中一些关键技术的研究,其所得结论及措施对今后类似工程的施工控制有参考价值。     

应用三维千斤顶精确安装海上大型预制箱梁施工技术

随着码头建设逐步迈向深水化、外海化,带动上部预制梁板向大型化发展,但外海海况恶劣,传统起重船安装工艺无法保证精度。以青岛港董家口港区40万t矿石码头为例介绍外海精确安装500 t预制箱梁的整套施工工艺,主要包括采用海上塔吊、三维千斤顶与调梁扁担结合使用等。该工艺的成功实施,为海上大型预制箱梁的安装开辟了新思路。     

哈大铁路客专德惠制梁场箱梁混凝土蒸养和压浆施工工艺

结合哈大铁路客专德惠制梁场箱梁预制的施工经验,介绍了箱梁混凝土蒸养和压浆施工工艺,以及现行技术条件与传统箱梁压浆工艺的矛盾、压浆工艺的改良等。施工结果表明,取得了较好的实际效果,对类似箱梁施工有一定的借鉴意义。     

客运专线双线整孔预制箱梁施工工艺

客运专线建设是我国交通事业的重心,但存在箱梁自重大、质量要求高等局限之处,成为客运专线发展的阻碍因素,以某客运专线整孔预制箱梁工艺为例,从梁场布设方案、预制箱梁工艺两方面入手,系统性的提出整孔预制箱梁工艺方案,并对其中关键工艺进行分析,如模板工程、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力施工及移梁等方面内容,旨在为相关工程提供参考。     

浅谈高速公路混凝土梁板裂缝成因

某高速公路中的预制梁板采用大量预应力小箱梁和预应力空心板，匝道桥采用现浇预应力箱梁结构，在施工过程中发现预制小箱梁及现浇预应力箱梁腹板两侧都不同程度出现裂缝，本文通过在此高速公路中出现的大量此类问题对砼梁板的裂缝成因进行分析。     

杭州湾跨海大桥测量控制技术与管理（二）

3 测量控制管理 杭州湾大桥工程规模大，施工标段多，精度要求高，技术难度大。测量控制工作涉及桩基施工（包括打人桩和灌注桩）、承台施工、墩身施工（包括现浇和预制安装）、支座安装、砼箱梁施工（包括现浇和预制安装）、通航孔斜拉桥施工（包括主塔基础及主塔施工、钢锚箱安装、索导管定位、钢箱梁安装、桥面线形控制与调试）等多个施工项目。测量作业点多、面广、量大，任何细微差错都有可能导致大的质量事故。因此，如何把握重点、强化管理、规范工作程序、协调各方工作、保证工作质量，是大桥施工过程中测量控制工作面临的另一个重要课题。     

整体预制箱梁吊装过程控制分析

当施工场地受限、桥梁跨度较大时,整体箱梁吊装是全桥施工关键环节,必须对吊装过程中整体箱梁的受力状态进行分析。文中以某预应力混凝土箱梁吊装控制为例,建立60m整体预制箱梁的有限元模型,根据规范和施工图纸确定了采用的主要材料参数、计算的3个工况,以及主要研究截面位置。计算得到了主要控制截面在各吊装施工工况下的受力状况,同时向施工单位提出改进方案,为施工单位提供施工依据。     

TP55节段拼装架桥机纵移过跨墩顶块稳定性分析与控制

芜湖长江公路二桥引桥采用全悬挂预制节段梁施工工艺,墩顶块为全预制。对称悬拼结构墩顶块架桥机可以直接安装,考虑到架桥机支腿的站位,一般情况下全悬挂结构预制墩顶块不宜直接安装。本桥桥址位于长江漫滩及平原陆地,线路长,地形多变,采用非架桥机安装设备安装墩顶块很难实现,也不利于架桥机安装标准化施工。因此本桥墩顶块需架桥机直接安装,且架桥机主承重支腿需站位于已安装好的墩顶块上。本桥墩顶块为两榀预制箱梁通过临时预应力串成一榀,串成一榀箱梁的墩顶块的长度超过墩柱的长度,解决架桥机纵移过跨产生的水平推力及附加弯矩是本桥施工的一项重点和难点。本文将针对芜湖长江公路二桥节段梁墩顶块安装这一特殊工况,系统的分析架桥机纵移过跨墩顶块的稳定性,并通过优化理论分析数据,总结出控制纵移水平推力的方法。     

预制箱梁施工技术在高速公路建设中的应用

以某高速公路预制箱梁施工为背景,该项目采用后张法进行施工。从台座施工、工艺步骤及预应力体系设计三个方面论述预制梁施工要点,并提出质量控制措施,旨在为其他相似工程的施工建设提供参考。     

高桩码头施工新工艺应用

以某高桩码头为例，针对在恶劣海况条件下海上梁板安装施工效率低、海上搅拌船浇筑混凝土施工成本高等问题，进行了工艺创新，采用架桥机安装预制梁板、泵车上船浇筑混凝土、预制梁采用大理石底胎等新工艺及方法，很好地避免了恶劣海况对预制梁板安装的影响并控制了施工成本。